Wirklich keiner Interesse? Eine billige Möglichkeit, an ein gut funktionierendes Fahrwerk zu kommen. Da die Dämpfer und Federn schon zusammengebaut sind, ist der Einbau auch einfacher. Traut euch, mich anzusprechen. Ich beisse nicht
Was haltet ihr von 300 Euro ??
Wolfram
Montage ca.1,5 Stunde und man hat ein neues Fahrzeug. 
Alles anzeigenGefunden... Jan schrieb:
Wir haben für den sportlichen Alltagsfahrer, der es nicht so "extrem" will folgende Werte herausgefahren:
Vorderachse
Sturz -1:20
Spur + 10 min gesamt
Nachlauf 6:30
Hinterachse
Sturz -1:30
Spur +18 min gesamt
Für den sportlichen Fahrer und der der es gerne auf der Landstraße auch mal fliegen lassen will:
Vorderachse
Sturz-1:45
Spur +12 min gesamt
Nachlauf 7 min
Hinterachse
Sturz -2:00
Spur +20 min
Für die die mit dem Mx auf Rennstrecke wollen und hierbei auf richtige semis setzen wäre oder ist das unsere Empfehlung:
Vorderachse
Sturz -3:10
Spur - 10 gesamt
Nachlauf 7:50
Hinterachse
Sturz - 2:40
Spur +20 min gesamt
Frage mich ob ich sportlicher Alltagsfahrer oder eher der Landstraßenflieger bin..
Mich wundern die hohen Spurwerte +18 an der Hinterachse. Ich habe die mal gefahren und komme da nicht mir zurecht. Das fährt sich zwar sehr direkt habe aber immer das Gefühl das die Hinterachse mit lenkt. Mit einer Spur von +10 ist das für mich viel angenehmer zu fahren. Auch sind so Kurvengeschwindigkeiten gefühlt schneller zufahren.
Nicht gerade Günstig, aber so könnte ich die mir für meinen in Arachneweis vorstellen.
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Hab ich da was verpasst? Routen im MZD einspielen? Klärt mich bitte auf
Es wäre zu schön.
Ich haben meinen von HZ mal Prüfen lassen,5% Abweichung kamen bei raus.
Das stellt für mich kein Problem da wo Radschrauben zwischen 110 und 130 NM angezogen werden.
Wäre bestimmt Interessant. Wir sind morgen aber hier zu finden.
http://www.international-racedays.de/programm.html
Ich hatte erst Befürchtung das ich mit meinem Rücken Probleme beim ein und Austeigen bekomme, hat sich aber nicht bestätigt. Von der Optik her muss der MX einfach tiefer.
Ich habe meine auch mit 130 angezogen, das machen die meisten Autohäuser auch Pauschal.
Nicht vergessen den Drehmomentschlüssel sollte man wieder nach der Arbeit entspannen.
Irgendwie sieht mir das noch zu hoch aus.
Meinem 2 Liter Sporsline hab ich die H&R Federn verpasst. Selbst eingebaut und weiß das die Buchsen alle vernünftig Entspannt sind. Ich würde auch meinen das er jetzt vorne gut 5 mm tiefer ist als vorher.
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Also mir macht beides Spaß, würde also gern mal mitfahren.
