Beiträge von Svanniversary

Danke für den nachvollziehbaren Bericht. Welche Dämpfereinstellung fährst Du aktuell?

Sehr gut. Viel besser geht es nicht. Das passt so.

Auf jeden Fall ein Gutachten machen lassen und prüfen was defekt ist. Hinter dem Stoßfänger sind Crashstrukturen. Wenn die betroffen sind, dann kann das richtig teuer werden.

Ich persönlich würde auch reparieren lassen.

Noch einmal, die Streben haben weder auf die Balance noch die Fahrwerkeinstellung einen signifikanten Einfluss.

Lass das Fahrwerk mit den richtigen Werten einstellen und gut ist.

Sehe es mal so, erstmal das Grundsetup in Ordnung bringen und dann lohnt sich ggf. die Strebe.

Der Effekt der Strebe hat per se erstmal nichts mit dem Eigenlenkverhalten bzw. der Balance zu tun. Sie hat andere positive Effekte, die es dem Fahrwerk generell ermöglichen, dass es besser arbeiten kann.

Das die KI hier zwei Effekte gegeneinander wertet, die nichts miteinander zu tun haben, zeigt dass sie bei technischen Fragen immer noch und immer wieder Probleme hat.

Frag einfach hier, wenn etwas unklar ist und Du bekommst bessere Antworten .

Ja, ehrlich jetzt, Du kannst für den Preis eines Neuwagens einen - beliebiges altes Auto einsetzen - gebrauchten, der neu teurer war, kaufen?

Na das sind ja spannende Erkenntnisse.

Kaufen sofort, ist doch dann einfach.

Pro Tipp - ein gebrauchter MX-5 ist dann tatsächlich auch günstiger.

Davon abgesehen, hat sich Mazda für mich leider auch aus dem sinnvollen Rahmen heraus gepreist, aber ich kaufe deswegen trotzdem kein beliebiges anderes Auto .

Wenn ich mal verstehen würde, was Du mit Dämpferpatrone meinst. Die sitzt im Dämpfer und die kannst Du nicht verstellen.

Mit einer Schraube stellst Du die Federvorspannung ein.

Mit der anderen, der Fusspunktverstellung, stellst Du die Standhöhe ein und drehst das gesamte Federbein mit Feder und Dämpfer hoch oder herunter. Ohne Verspannungen hat das keinen Einfluss auf die Federvorspannung.

Der Stabi darf für die Einstellung auf gar keinen Fall verspannt sein.

Die Fusspunktverstellung hat keinen Einfluss auf die Federvorspannung. Die verändert nur das Niveau der Standhöhe.

Nein, das halte ich nur bei konkreten Problemen, wie z.B. Sägezahn für sinnvoll und es erhöht den Verschleiß stark.

Vorne/hinten reicht normalerweise.

Ja, mache ich auch, spätestens bei jeder Inspektion.