Beiträge von Svanniversary

Es ist genau wie Mr. Pink schon geschrieben hat, die Druckanschläge und -federwegbegrenzer sind genau dafür da die Kräfte aufzunehmen, wenn der Federweg nicht ausreicht. Da muss man sich erst einmal keine Sorgen machen, dass da gleich etwas kaputt geht.

Ansonsten sind die Maßnahmen einfach und sinnvoll, den maximalen Federweg nutzen, die Dämpfer härter stellen, starke Unebenheiten meiden.

Wenn das generell nicht passt und das Fahrwerk öfter durchschlägt, würde ich auch als erstes prüfen, ob die Dämpfer noch ausreichend Kraft liefern und ggf. über härtere Federn nachdenken.

Ich würde mir auch als erstes die Reifen anschauen und mal umstecken.

Passt und ist leider plausibel. Der kleine reagiert da empfindlich.

Ja, das ist schon richtig so, wie Mr. Pink schreibt.

Ah, ich war der Meinung, dass die Feder auch entkoppelt ist. Wenn es ein reines Dämpferlager ist, dann hast Du natürlich recht. Dann ist es aber erst recht kein (Federbein-) Stützlager. Ich habe hier öfter Probleme mit der sehr ungenauen Terminologie und muss dann raten, was wohl gemeint ist.

Ist die Annahme korrekt, dass mit „Stützlager“ das Domlager gemeint ist?

Das hat, zumindest formal, Einfluss auf die Standhöhe, müsste aber sehr verschlissen sein, damit es signifikant wird und dann würde es auch klappern und poltern.

Die ETRTO Norm hat keine Toleranzen, sondern Scheunentore und viele Kunden mögen breit. Es ist also eher erstaunlich, wenn ein Reifen schmal ausfällt, da die meisten Hersteller Sportreifen eher so breit wie gerade noch erlaubt machen.

Wenn beide in gutem Zustand sind, wird die Fuhre wohl recht stark untersteuern, da der BPS mehr Grip hat.

Das steht ja oben im KI-Text. Wenn man versucht den Sturz über die Nachlaufschraube einzustellen, dann kommt man nicht weit.

Beide Exzenter beeinflussen Nachlauf und Sturz, der vordere mehr den Sturz, der hintere mehr den Nachlauf. Man muss beide geschickt einstellen und dann ergibt sich ggf. weniger Nachlauf.

Am Ende hängen Sturz und Nachlauf zusammen und man muss sie auch kombiniert denken und einstellen. Wenn man bei einem Wert nicht weiterkommt, muss man an den anderen Wert ran, z.B. dann auch weniger Sturz für weniger Nachlauf.

Und es ist auch noch abhängig von der Standhöhe, weil sich durch weniger Standhöhe über die Kinematik ein höherer Sturz ergibt.

Je nach Standhöhe, insbesondere mit wenig Tieferlegung, erreicht man die Zielwerte für Sturz und Nachlauf nicht.

Ich halte eine fehlerhafte Reihenfolge beim Einstellen für wahrscheinlicher. Bisher war das hinsichtlich des Hilfsrahmens unauffällig.

Schon sehr passend, was die KI so zusammengetragen hat.