Beiträge von mikelgrey

Zitat von BBND

Abgesehen davon Rosten die frühen NDs auch mehr als einem lieb wär.

Ich hab diese Woche mit Reinhold Winzenburg am Telefon gesprochen.

Dieser ist ein sehr bekannter Karosseriebaumeister wenn es um den MX5 und dem Instandsetzen des Rostes geht.

Beispiel Rost: MX5-NA

Beispiel Rost: MX5-NB

Beispiel Rost: MX5-NC

Bei diesem hätte das Instandsetzen des MX5 NC mehr als 5000€ gekostet.

Bei den älteren MX5 ist Rost ein sehr sehr schwieriges Thema.

-Unterboden

-Pralldämpferaufnahmen vorne und hinten (ab Werk nicht lackiert)

-Die Strebe an den Dreiecksfenstern

-Vordere Kotflügel hinter dem Schweller (Filz welches sich mit Wasser vollsaugt)

-Türen innen unten

Als ich diese Woche wegen wegen Rost beim ND angerufen hatte meinte er er hatte bis jetzt keinen ND wegen Rost da gehabt.

Nur ein paar zur vorsorglichen Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz.

Das ist in meinen Augen ein gutes zeichen zusammen mit fast keinen Beiträgen hier im Forum.

Viele Menschen mich eingeschlossen haben sich zunächst für den NC interessiert.

Ein ND mit vielen Kilometern befindet sich heute bereits in einem Preissegment, das normalerweise für einen NC mit wenigen Kilometern typisch ist.

Warum sollte man für einen NC knapp 14.000 € bezahlen, wenn der Nachfolger bereits ab 18.000 € erhältlich ist?

Der ND profitiert stark von den durchweg positiven Kritiken und der hohen Zufriedenheit seiner Besitzer.

Zusammen mit dem NA und NB hat sich der ND sehr gut verkauft.

sehr positive Kritik sehr positive Kritik 2

Nach dem Anschauen beider Videos war mir klar, dass ich mich für den hervorragenden ND und nicht für den eher "minderwertigen" NC entscheiden würde.

Der NC generell hat ziemlich viele Schwächen und teure Folgekosten welche der ND nicht hat z.B Rost.

Zitat von GAFCOT

Wie genau ist Dein Drehmomentschlüssel?

Ich ziele immer in die Mitte.

Die normalen 3% nach ISO 6789-1:2017

Ich hab drei Drehmomentschlüssel und alle sind unter 3% Toleranz:

5-25Nm

80-210Nm

65-350nM

Egal werde morgen mal bei Mazda nachfragen wie die das normal nutzen.

Du nimmst also immer den mittleren Wert ?

Als Beispiel gibt Mazda 108—147 nM bei den Radschrauben an.

Du ziehst die Radschrauben also mit 128 nM an?

Wie sind die Drehmomentangaben bei der Webseite hexorcism gemeint.

Die Angaben gehen von - bis

Gehe ich dann immer vom Höchsten Drehmoment aus ?

LG

Mikel