Du hast es fast alles korrekt beschrieben.
Der Spurverlassasistent kann auch deaktiviert werden, allerdings nur umständlich über ein Untermenü.
Beim einschalten des Track-ESP ist er aber auch deaktiviert.
Den Shortcut mit dem Track ESP merke ich mir! Guter Hinweis 😉👍
Alles anzeigenWenn es um Klarstellungen bezüglich der Assistenten geht, dann würde ich noch in den Raum schmeißen, dass beim ND1/ND2 der Spurverlasswarner dich akustisch (je nach Einstellung extrem deutlich) darauf hinweist, wenn du von der Spur abkommst.
Dies funktioniert bei weitem nicht immer, wenn man von der Spur abkommen sollte, aber dafür auch regelmäßig in Baustellen, wenn in der gelben Markierung fährt, aber eine weiße überfährt.
Wie es beim ND3 funktioniert kann ich mangels eigener Erfahrung nicht zuverlässig sagen.
Aber soweit ich weiß ist es kein Spurhalteassistent, wie du ihn vermutlich aus dem Dienstwagen kennst, der dich in der Mitte der Spur hält (Je nach Auto wirklich mittig oder im Ping Pong), sondern auch ein Spurverlassassistent, der erst eingreift, wenn du von der Spur abkommst und dann einen Lenkimpuls gibt.
Ich habe auch im Kopf, dass man beim ND3 die akustische Warnung abschalten könne, aber nicht das Eingreifen.
Allerdings empfehle ich dazu eher auf die Äußerungen von '24er Fahreren wie z.B. Ronotto oder Hueni zu hören, wie konkret das Spurhalte/verlasssystem beim ND3 funktioniert. Oder du probierst es selber aus.
Danke für die detaillierte Beschreibung! Ich probiere es auf jeden Fall selbst bei einer Probefahrt beim Mazda Händler aus.
Alles anzeigenDa du von neuen Firmenwagen kommst, werden diese wahrscheinlich einige Assistenzsysteme mitbringen und da du von langen Fahrten sprichst, habe ich zwei Assistenzen, deren Fehlen dir klar sein muss:
- Kein Abstandstempomat, nur das Halten der Geschwindigkeit.
- Keine Parkpiepser vorne, Frontkamera bis MJ 2023 nachrüstbar (glaube mit Einschränkungen, falls die noch aktuell sind)
Ich komme auch von diversen neuen Firmenwagen und musste mich ein wenig umstellen. Für den MX-5 und das Fahrgefühl stellt man sich aber gerne um.
Ansonsten, wie erwähnt, ist der Hometurf des MX-5 die helle Jahreszeit, also Frühling bis Herbst. Aber wie du deine Finanzen verwaltest, überlasse ich dir
Lediglich als Hinweis: Als Tageszulassung mit <10km auf der Uhr gibt es ND2, also MJ 2023, teilweise mit Erstzulassung erst 2024, gibt es um 30.000€ herum. Hin und wieder und mit Glück gibt es zum gleichen Kurs auch ND3, also das MJ 2024 als Tageszulassung. Das schreibe ich, da du mit deiner geplanten Summe auf 35.000€ kommst.
PS: Auf ein Dongle zum Abschalten des i-stop und diverser Pieps-Warner für den ND3 warte ich sehnsüchtigst, ich hoffe, dass da was kommt!
Die Front Parkpiepser werden mir auf jeden Fall fehlen 😂 bisher habe ich bei den Leasingfahrzeugen auch sehr viel ACC und Parkassistenten benutzt. Dennoch hoffe ich dass es mit der kleinen Formformat des MX-5 nicht allzu schwierig wird mit dem parken.
Zum Auto selbst: vielleicht ist das fertig aufgewertete Exemplar von Spurrille wirklich das effizienteste Wahl.
Alles anzeigenIch muß auch meinen Senf dazu geben...
Der hier ist nahezu perfekt!
Geile Farbe!
Wenige Kilometer.
Die Modifikationen zur Verbesserung des Autos sind gemacht. Das Fahrverhalten und die Leistung sind am Optimum. Mit einer Tuningnockenwelle wären weitere 15 bis 20 PS drin.
Den Preis finde ich sehr fair.
Als ich die Anzeige sah, bin ich zusammengezuckt. So ziemlich das Beste an ND, was man kriegen kann. Und weiterhin äußerst zuverlässig.
Dieser Wagen würde alles auf einem Schlag erledigen, da bräuchte ich nicht mehr Mal Tuningteile besorgen 🤩 ich werde Spurrillen Mal einen Nachricht schreiben. Danke!
Alles anzeigen
Freut mich das es ein MX-5 werden soll!
Ich würde den G184 ND3 jetzt kaufen, denn da es nur noch eine begrenzte Anzahl gibt, wird die Auswahl in der kommenden Saison immer geringer bzw. es werden nur noch gebrauchte verfügbar sein. Jetzt kannst du noch einen NEUEN mit Tageszulassung und 0 km kaufen. Nach meiner Meinung kann ein Gebrauchter nicht ansatzweise das Gefühl einen Neuwagen zu kaufen ersetzen.
Natürlich kannst du auch einen gebrauchten ND2 kaufen, aber für den ND3 spricht das modernere Infotainment System mit dem deutlich besseren Bildschirmformat, die neue dynamische Stabilitätskontrolle, das neue Track-ESP und auch die neuen Felgen. Das betrifft sowohl die BBS Felge beim Homura, als auch die normale Felge beim Exclusive-Line.
Danke dir Ronotto. Ist ein sehr hilfreicher Forum hier, ich hätte nicht gedacht, dass so viele und vor allem hilfreiche Antworten kommen.
Ich neige gerade auch in Richtung ND3, aber ich werde mir beide Modelle vor Ort angucken, vermutlich bei Mazda Uetzen.
https://www.schusterautomobile…5-leistung_ps:150_bis_190
Schusterautomobile.de in Ansbach hat aktuell noch 12 G 184 auf Lager.
Da bwm Mazda Uetzen empfohlen hat und der nur 1 Stunde von mir entfernt ist, würde ich bei Uetzen bleiben. Trotzdem ist das für Preisorientierung nützlich!
Alles anzeigenich kann den Händler, bei dem ich gekauft habe, sehr empfehlen. Mazda Autozentrum Uetze
https://www.mazda-autozentrum-…24_2rf&locationradius=100
Die haben aktuell 3 Roadster und 2 RF als Neuwagen gelistet.
Ich war mit meinem Kauf dort sehr zufrieden. Finanziell wurde nix weiter am Preis gemacht, aber der gesamte Kontakt war immer sehr freundlich und entgegenkommend. Aufgrund der Entfernung (über 3h Fahrt) war ich zur Besichtigung erst nach 19 Uhr dort und bin erst nach 21 Uhr wieder los. Bei der Abholung eine Woche später wurde ich vom Bahnhof abgeholt und bin dann auch erst 19 Uhr da los gekommen. Hab mit denen so nix weiter zu tun, aber war insgesamt zufrieden mit dem Kauferlebnis dort
ob die allerdings beim aktuellen Wetter Probefahrten anbieten, weiß ich natürlich nicht
Den merke ich mir, danke! Ist nur 1 Stunde weit entfernt, und ich möchte unbedingt ND2 und 3 Mal vor Ort miteinander vergleichen.
Alles anzeigennaja...das wissen wir nur noch nicht.
Hier ist der Thread
und auf der letzten Seite hat einer geschrieben, dass es wohl aus den USA auch schon 2 Fälle von Getriebeschäden in einem ND3 gibt. Die ND3 sind halt erst seit 2024 auf der Straße und damit haben bisher wenige eine nennenswerte Laufleistung erzielt. Ob das Problem wirklich nachhaltig behoben ist, weiß noch keiner.
Ich stimme Asumag da komplett zu. Der ND3 hat jede Menge neue Features, die auch jeder für sich unterschiedlich als Vor- oder Nachteil bewerten und wichten kann. Wenn du das neue On-Board System unbedingt haben willst, ist das durchaus ein Argument für den ND3. Nachrüstung soll wohl nicht oder nur mit erheblichem Aufwand möglich sein, weil halt die ganze Architektur im Hintergrund geändert wurde. Einer der beiden "Presenter" auf dem YT-Channel "Throttle House" fährt einen ND2 und wollte das MMI des ND3 nachrüsten und kam zu dem Schluss, dass es nicht sinnvoll möglich ist.
Du solltest aber dennoch einen ND3 vorher ausprobieren. Das Gebimmel und die Lenkeingriffe, die bei jedem Zündungsstart wieder an sind, können ganz schön nervig sein und die Vorteile des MMI wieder aufwiegen.
Wie sich der Preis entwickeln wird, kann hier niemand vorhersagen. Die Situation wie jetzt gab es ja bisher noch nicht. Aber als 2 Datenpunkte:
Die 30th Anniversary Autos, die es nur 2019 gab, kosten heute (5-6 Jahre später) noch fast genauso viel, wie sie damals neu gekostet haben (Roadster ca. 34k€, RF ca. 37k€). Die haben etwas einzigartige Zusatzausstattung und eine sehr auffällige Farbe, die nicht jedermanns Sache ist.
Weiterer Datenpunkt: meiner. Von einem Foreneintrag des Vorbesitzers weiß ich, dass er damals für den MJ2019 MX-5 mir Sportpaket neu beim Händer 28.800€ bezahlt hat. Danach hat er noch ein paar Tausender an Upgrades investiert (z.B. Öhlins Fahrwerk). Im Jahr 2024 habe ich den Wagen von einem Händler für 25.000€ gekauft.
Das heißt obwohl es den G184 die ganze Zeit gab, haben nur die Preissteigerungen der Neuwagen in der Zeit (von etwas unter 30k€ auf ca. 40k€) die Gebrauchtpreise so weit nach oben gezogen, dass der Wagen in 5 Jahren nur einen Wertverlust von ca. 13% hatte. Wenn du jetzt bedenkst, dass es den G184 gar nicht mehr neu geben wird und gleichzeitig der G132 tendenziell auch jedes Jahr teurer wird (durch die Flotten-CO2-Grenzwerte), gehe ich davon aus, dass auch gebrauchte G184 ND3 nicht merklich günstiger werden. Ich denke, dass die relativ Stabil auf dem Preisniveau bleiben. Zumal die "Konkurrenz" (wenn man sie so nennen will) mit BMW Z4 und Porsche Boxster auch vom Markt gehen
Lieber bwm,
Mit deinen Argumenten hast du den Nagel auf den Kopf getroffen. Sch.. ich überlege mir gerade wirklich, im Februar zu kaufen. Ich gucke Mal nach Händler in der Nähe von Wolfsburg, wo ich ND2 vs. ND3 Probefahren kann.
Herzlichen Dank!
Alles anzeigenAch ich würde die Kirche im Dorf lassen.
Der ND3 hat sowohl Vorteile, als auch Nachteile im Vergleich zum ND2.
Ja, so einigen gefällt der neue Gebimmelassistent beim Überschreiten, der vom Auto angenommen Höchstgeschwindigkeit, nicht.
Auch mit dem Spurverlassassistent, der ab dem ND3 auch in die Lenkung eingreifen kann (wenn ich mich recht entsinne), stört den einen oder anderen.
Bei den Scheinwerfern scheiden sich die Geister. Die Einen weinen über den Wegfall der alten Tagfahrlichter, die Anderen freuen sich über mehr LED im Scheinwerfer.
Aber das Multimediasystem sieht halt einfach besser aus.
Manch einen wird die bessere Absicherung, des CAN-Bus und Steuergeräte freuen.
Und Feintuning von der Lenkung und Differential wird tendenziell auch positiv sein.
Für Trackdays wird der neue ESP Sport Mode vermutlich auch sehr nützlich sein, da man im Zweifel noch ein Fangnetz haben wird, ohne besonders frühe Eingriffe.
Also soll jeder für sich entscheiden, welches Modell er bevorzugt und Beide haben ihre Vorteile.
Und bezüglich des Zubehörs/Tuning vom ND1/ND2 ist ja vieles auch kompatibel und zugelassen für den ND3.
PS: Felgen habe ich ganz bewusst rausgelassen, da sie meiner Meinung nach für die Entscheidung irrelevant sein dürfen, da man diese recht einfach ersetzten kann, falls sie einem nicht gefallen.
Danke dir für diesen detaillierten Vergleich! Ich bin ein Fan von Assistenzsystemen, besonders bei langen Fahrten (der MX-5 wird mein einziges Auto sein), daher wäre das für mich keinen Nachteil. Muss aber jeder für seine Anwendungszwecke entscheiden 😄
Ganz kurz, kauf schnell, der Frühling ist gar nicht so weit entfernt und bezogen auf deine Lebenszeit haste ein Jahr länger oder eher Spaß, und den wirste garantiert haben 👍😉
Diese nicht-monetäre, jedoch sehr wichtige Zeit-Aspekte ist auch sehr wichtig, danke!
