Wenn wir schon bei den Geheimtipps sind, psst nicht weitersagen... 
Ich kenne nur Fähren im Mittelmeer (Korsika, Sardinien). Wenn man schräg über die Rampen fährt, dann klappt das gut (wie oben beschrieben). Einige Fähren haben ein kompliziertes Unterdeck, dass sie zuerst mit Fahrzeugen füllen. Das ist generell sehr mühsam, sehr eng und nur mit einer Abfahrt. Da muss man bei der Ausfahrt dann auch sehr lange warten und vor allem auf engem Raum wenden mit vielen anderen, die teilweise Mühe haben. Darum eher spät auf die Fähre fahren wenn dieses Deck schon voll ist.
Das ganze Prozedere bis zur fixfertigen Bestellung des Kalenders ist genial organisiert und läuft doch super, bitte nichts ändern. Das Resultat kann sich wirklich sehen lassen, merci bien Highfidele 
. Meine Frage an Euch "Einmotter" was macht Ihr, damit er gut über den Winter kommt (Garagenhaltung)?Hier findest Du auch viele Tipps.
Da Du im Nov. noch fährst und dann auch ab März bewegst Du Deinen MX5 vermutlich auf gesalzenen Strassen. Dann müsstest Du Dir auch über Korrosionsschutz noch Gedanken machen. Dazu findest Du im Forum ebenfalls viele Hinweise.
Es gibt nur eine technische Realität, das sollte man akzeptieren können.
Schön, wenn das Leben hinter dem Steuer so einfach ist, war mir gar nicht bewusst. 
Da wurden doch sogar ab Werk Zusatzgewichte (brrrr) in der vorderen Stoßstange nachgerüstet.
Beim 911er gab es früher ja den Spruch wegen dem Untersteuern: slow in, fast out - fast in, never out 
Viele Fahrer der älteren 911er hatten scheinbar Probleme mit Untersteuern aufgrund des fehlenden Gewichtes vorne. Da gibt es Erfahrungsberichte. Für solche Fahrzeuge sei die Kurventechnik sehr anspruchsvoll. Auch meine diversen Elisen hatten Untersteuern und die Geometrie musste perfekt eingestellt sein, damit ein einigermassen neutrales Fahrverhalten ohne Untersteuern möglich wurde mit einer angepassten Fahrtechnik. Es war ein Dauerthema, dabei war die Gewichtsverteilung aufgrund des Mittelmotors hinten nicht so extrem wie beim Heckmotor der älteren 911er.
Der MX-5 lenkt erstaunlich scharf ein ohne Untersteuern, sogar mit dem Standardfahrwerk und Standardeinstellungen, sehr neutral. Ich denke da hilft die optimale Gewichtsverteilung. Ich würde daher hinten auch kein Zusatzgewicht reinlegen. Ich habe ähnliche Erfahrungen gemacht wie Jörg. Ich kann auch nur aus meiner Erfahrung etwas sagen, ich habe diese dicken Techniklehrbücher nicht gelesen, habe nur die Rennlizenz, da war der Theorieteil in ein paar Stunden durch.
Sprich mal mit Deinem rechten Fuss. Er soll sich im Winter etwas zurückhalten und gefühlvoll Gas geben. Das wirkt Wunder. Früh runterschalten bzw. niedertourig fahren hilft auch. Wenn auch das nichts hilft: Mach ein Fahrtraining. Dort kannst Du auf nasser Fahrbahn die Grenzen gefahrlos ausloten.
Spätestens wenn Du mal einen Trackday bei Regen erlebt hast, dann hast Du die Hinterachse im Griff. Aber übe nicht auf der nassen Nordschleife. Das ist brandgefährlich und nur für Kenner der Strecke.
auja, Korsika wäre auch einen Thread wert, wunderschöne Insel. Aber die Strassen sind dort vielfach etwas zu schmal und nicht in dem Top-Zustand wie auf Sardinien und es hat recht viele so halbwilde Wildschweine... 
Top-Routen um Arbatax, Sardinien für Liebhaber von wenig Verkehr, Top-Strassen mit Kurven ohne Ende! Ein Paradies für jeden Roadsterfan!
Ich bin überrascht, dass hier im Forum von Sardinien nicht intensiv geschwärmt wird. Für mich ist diese Insel für Sportwagen- und Motorradliebhaber ein absoluter Traum, unschlagbar. Top-Strassen, Top-Kurven, Top-Panorama und das am Meer. Was will man mehr? Klar, es ist nichts für Seekranke, aber man wird seeeehr für die Anreise entschädigt. Fahrerisch kommt für mich Sardinien gleich nach der Route des Grandes Alps.
Viele wählen den im Osten gelegene Urlaubsort Arbatax als Ausgangspunkt. Von dort aus starten die meisten richtig bombastischen Routen, die einen unglaublichen Fahrspass versprechen. Diese Region um Arbatax ist landschaftlich nicht ganz so abwechslungsreich wie der Norden (Costa Smeralda...) oder Westen, aber dafür wenig Verkehr (Randsaison Frühling) und eben Top-Strassen, kurvig ohne Ende, Top-Zustand... Das Meer schon warm... Man sieht zudem meistens tief in die Kurven, da die Landschaft eher buschig, offen und weniger bewaldet ist.
Es gibt viele Routenvorschläge in diesem Gebiet. Ich habe unten einfach mal einige plus die intensive"Acht" gepostet, damit ihr seht, wie man endlos Kurven geniessen kann. Am Abend ist man nudelfertig. Dann will man nur noch ins Wasser und am Meer dann in Arbatax die dortigen Köstlichkeiten geniessen:
http://goo.gl/maps/EsCya
http://goo.gl/maps/qCgQc
http://goo.gl/maps/epi8S
http://goo.gl/maps/pBhVr
http://goo.gl/maps/qKnJJ
http://goo.gl/maps/86vS1
...und die Hardcorestrecke ( bekannt als die verrückte 8).
http://goo.gl/maps/iUGiB
Die Tipps hatte ich ursprünglich schon vor vielen, vielen Jahren von einem absoluten Kurvenfan. Es ist derjenige mit dem Wagen in der Mitte unten, ein extrem schnelles Geschoss mit Corvette V8 Motor! Er reiste immer mit einem zusätzlichen Reifensatz (also nicht im Kofferaum)... 
[Blockierte Grafik: http://666kb.com/i/c9a9nbkb0xrpczzxs.jpg]
Die Polizei hatte immer Freude, wenn sie uns sahen. Sie haben uns sogar aufgeklärt, dass zur Zeit Radar nur auf den wenigen Autobahnabschnitten gemacht würden und wünschten uns viel Spass.
Einen Polizeiwagen hatten wir mal eingeholt. Er fuhr dann ein paar Kurven vor uns, zeigte was er kann und hat uns dann, natürlich über die Sicherheitslinie, vorbeigelassen. . Da dies verjährt ist, kann ich das Bild davon nun gut posten. 
(Fun-Fact: Er hat es sogar geschafft, in dieser Kurve 2 gezogene Linien zu überqueren.....) Zudem seht ihr die Top Qualität der Strassen.
Ich kann Euch Sardinien wirklich sehr empfehlen. Ich hoffe sehr, dass ich in den nächsten Jahren diese Kurven mit dem MX-5 geniessen kann.
