Das verlinkte Kabel habe ich gekauft und für VersaTuner verwendet Gruni.
Tatsächlich ist es sogar bei ihnen unter den unterstützten Adapter gelistet: https://www.versatuner.com/choosing-a-vehicle-interface
Theoretisch sollte jeder Adapter, der das J2534 Protokoll unterstützt auch für VersaTuner reichen.
Wobei ich persönlich bei einem China/AliExpress Adapter aufpassen würde. Fehler Auslesen ist halt die eine Sache und Tune aufspielen eine Andere.
Man kann im Prinzip relativ wenig falsch machen, dann man die Parameter ja selber nicht individuell verändern kann, nur eine komplette map drauf spielt.
Schief gehen kann es trotzdem.
Sei es im Zweifel nur, dass man gegen den Stecker gekommen ist und der mitten beim Schreiben den Kontakt verloren hast oder der Laptop leer gegangen ist.
Und wenn einmal Grütze passiert ist, dann lässt sich der Motor nicht mehr starten und auch mit ForScan nicht mehr auslesen.
Ich rede hier natürlich nicht aus Erfahrung und habe mir seitdem gut überlegt, wo ich die Software aufspiele, wenn ich eine andere Map haben möchte. 
Allerdings kann man mit in so einem Fall mit VersaTuner auch wieder Zeug wiederherstellen und falls das auf Anhieb nicht klappt, kann man Kontakt mit denen aufnehmen und sie helfen dir auch weiter.
Lizenz bei VersaTuner kaufen (auf die VIN beshränkt).
Kabel kaufen (z.B. https://www.amazon.de/dp/B0952P4MLP)
Auf einem Windows Notebook Versatuner installieren und die Lizenz aktivieren. (Man konnte die glaube ich 3 oder 5 mal aktivieren, also am Besten installiert lassen)
Treiber für das Kabel installieren.
Und dann ab zum Auto..
Am Besten mit Ladegerät, da das erste Mal ca. 1h dauern kann.
Zündung an, Stecker rein, Versatuner starten und dann mehr oder weniger nur noch den Anweisungen folgen.
Wenn Stock ist, muss erst der VersaTuner "installiert" werden. Bzw der gesamte Stand wird ausgelesen und gesichert, außerdem werden 2 Bytes oder so geändert.
Ab da kann man Tunes aufspielen. (Dauert keine 5 Minuten pro tune)
Falls man auf Serie/Werkseinstellung oder wie auch immer es hieß zurückgesetzt hat, muss man wieder "installieren" und darf wieder 1h warten, wenn ich mich recht entsinne.
Und nur dort machen, wo das Auto auch im Zweifel länger stehen könnte!!
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Ich hatte vor einer Weile auch schon einen Sneak-Peek auf die fertige Scheibe nehmen können.
Und ich muss sagen, dass die Farbe schon echt Bombe geworden ist.
Sowohl auf deinem Bild, als auch auf denen, die ich gemacht habe kommt es nicht rüber, wie gut es sie aussieht.
Wobei es schon interessant ist, was theoretisch möglich ist bei einem Cabrio.
Hatte letztens die Gelegenheit in einem LC500 mit Stoffverdeck zu sitzen und sobald man da die Tür schließt, ist der Lärm schon immens reduziert.
Aber durch das Targa Design hast du beim RF doch deutlich mehr Windverwirblungen und Lärm.
Der ST ist da doch deutlich leiser!
800 EUR - Satz OZ Alleggerita HLT 7x16 4x100 ET37 Matt Graphit
Hast du schon gesehen?
Ich wusste nicht, dass es so niedergeschrieben ist, aber so messe ich den Ölstand immer Big-J.
Oder so ähnlich.
Wie waagerecht die Stelle ist, hängt von der Gelegenheit ab.
Und meistens warte ich eher 10-15 Minuten, da nach 5 Minuten das Öl tendenziell noch nicht ganz abgeflossen ist und auf dem Peilstab verteilt ist.
Außerdem immer von beiden Seiten schauen, da es oft nur von 1 Seite sauber abzulesen ist, wenn man nicht lange genug gewartet hat.
Laut TSB sind nur die Fahrzeuge für die Zielmärkte USA/MEX betroffen.
Kann es daran liegen, dass es eine TSB aus Nordamerika ist?
