Kannst Du. Bin so fast einen Monat herumgefahren, während ich auch das Beschichten meiner Endrohre gewartet habe
Hab ich jetzt gemacht - aber leiser wird er dadurch nicht 
Hab nicht gedacht das die Endrohre so einen Einfluss auf das Geräusch haben - dachte die sind eher nur Zierde. Jetzt ist er um einiges lauter und das dröhnen ist auch viel mehr geworden.
Wieder was gelernt 
Hier im Thread wird vieles durcheinander geworfen, da Getriebeprobleme schon am Anfang bestanden und durch Getriebe-Revisionen über mehrere Jahre dran gearbeitet wurde. Diese Probleme waren da, aber waren nur vereinzelt.
Anders verhält es sich bei Modellen der Baujahre Mitte/Ende 22 bis in 23 hinein. Das inzwischen eigentlich haltbare Getriebe geht hier kaputt, weil fehlerhafte Synchroringe eingebaut wurden. Extremer Verschleiß schon bei sehr niedrigen Laufleistungen. Viele jaulen vorher schon, aber nicht alle. Fehlerbild immer Synchronisation 3./4. Gang. Folgeschäden an anderen Gängen bis zum kompletten Ritzelsalat im Getriebe sind in der Folge auch möglich. Oftmals zicken die betroffenen Getriebe - rückblickend - schon von Anfang an. Schaltblockaden im Stand, Geräusche, …
Wird inzwischen anstandslos getauscht, wenn man sich hier so umschaut. Leider dauert das Ganze weiterhin, da gerade wohl viele neue Getriebe gebraucht werden
Kannst du Schaltblockade im Stillstand etwas genauer definieren? Ist das bei abgestellten Motor oder bei laufenden? Bei abgestellten Motor gehen bei mir die Gänge auch des Öfteren nicht rein.
Ja - ich hab die nicht gerollte Variante.
Hat von euch keiner das Geräusch im Stand in einer Einfahrt zwischen 2 Mauern?
Dann mal folgende Frage: kann man das rechte doppelendrohr einfach mal entfernen und dann fahren ohne das was passiert. Ob es legal ist frag ich nicht - einfach ob 50 km ohne den kleinen eh nicht weh tun.
Kann das mal jemand von euch eventuell im Stand zwischen 2 Mauern oder Einfahrt checken - bei offenen Dach. Da hab ich genau dieses Geräusch.
Vielen Dank im voraus
Ja, habe ich auch.
Wer wissen will, was gemeint ist…hier ab Minute 6:10 ab ca. 5000U/Min deutlich zu hören:
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„Fauchen“ beschreibt es ganz gut.
Ok - ich hab den Fox li/re Doppel und dieses Geräusch (oder so ähnlich) im Stand, mir ist es beim ausdrehen noch nie aufgefallen aber wenn ich stehe und die Drehzahl absinkt gibt es permanent dieses klingeln. Es ist weg wenn ich nur leicht das Gaspedal antippe.
Bin komplett ratlos - hab den Pott schon x mal herunten gehabt weil es manchmal so klingt wie wenn er wo anschlagen würde, Fehlanzeige.
Es kommt auch eher von den Rechten 2 Rohren, wenn ich die zuhalte ist es fast weg.
Rest kann ich bestätigen - unten herum schön brummig, beim gas geben rotzt er schön laut.
Oder ein schönes helles Blau
So ein Pech aber - würde ich sicher reklamieren
Mein Problem ist einfach - ich bin den Original nie gefahren und hab keine Ahnung wie der klingt
Schauen wir mal - jetzt kommt eh der Winter und da hat man viel Zeit zum nachdenken.
Wie empfindest du die Lautstärke? Ich hab den Fox weil er angeblich die „leiseste“ Option ist, aber der ist bei mir immer ziemlich präsent.
Hatte am NC den NAP, wurde damals flüstertüte genannt, sowas würde ich auch gerne haben, aber mit 4 Rohren wie den Fox.
Jetzt musste ich mal googeln wo das ist
Was für einen hast du den montiert, nur Endrohr oder mehr?
