Beiträge von Mikee

Zitat von Duke_Suppenhuhn

Für 280.000 ist das aber immer noch sehr überschaubar. Getriebe ist dann ja noch das Gen1 gewesen. Das ist natürlich finanziell ein gehöriger Brocken aber den Rest haben andere Autos in einem Jahr.

Von wann bis wann wurde denn das Gen1 verbaut?

Zitat von Sepp69

Ich hatte am MX-5 in gut vier Jahren auch noch nichts, außer einem spinnenden Navi. Das aber ständig wieder, trotz diverser erfolgloser Reparaturversuche.

Da hatte ich am, relativ zeitgleich gekauften, "Großen" eine ganz andere Leidensgeschichte.

Was meinst du denn mit dem "Großen"?

Zitat von Sebastian S.

Homura ist kein Sondermodell, sondern ersetzt die Sports-Line. Sie Sondermodelle heißen zur Zeit Kizuna und Kazari.

Der MX-5 ND hat in seinen 8 Jahren auch schon einiges an Sondermodellen gehabt:

RF Ignition

Sakura

Signature

30th Anniversary

100th Anniversary

Ad'vantage und Ad'vantage Design

Alles anzeigen

Danke, sehr hilfreich.

Stimmt, es gibt ja Kizuna und Kazari.

Das würde im Umkehrschluss bedeuten (also falls Mazda das beibehält), dass die Kombination von 1.5er Motor und RECARO Sitzen bestehen bleibt

Ich habe auch eine kurze Frage bezüglich Modelljahr:

Weiß man wie lange es das Homura Sondermodell geben wird bzw. welche Stückzahl?

Meines Wissens nach baut Mazda eigentlich immer vor einem Facelift Sondermodelle.

(2016 das Nakama Sondermodell bei meinem Mazda 3 bspw. 2017 kam dann das Facelift).

Zitat von oxe23

Ich dachte gerade, dass es so eine Umfrage schon mal gab, und siehe da, ich hatte Recht: von mir selber!

Thema

Wie bist du an deinen aktuellen MX-5 gekommen?

Mich würde (rein aus Neugierde) interessieren, wie ihr an eure aktuellen MX-5 gekommen seid - also nur als Ergebnis der Umfrage, ich möchte nicht die Vermögensverhältnisse des Einzelnen aufstellen

Eine Diskussion über die Vor- und Nachteile muss für mich daraus nicht entstehen, aber das ist hier ein Forum, daher kann und möchte ich euch eine Diskussion natürlich auch nicht verbieten

oxe23

7. Oktober 2019

Ja, stimmt die ist tatsächlich ähnlich

Zitat von ducatifreak1

Ich habe den für knapp 25K in bar bezahlt. Mittags getroffen, nur die gesammten Papiere und Brief bekommen.

Eine Woche vorher hatte ich den MX5 angeschaut und eine Anzahlung gemacht. Der MX5 sollte jedoch noch 2 Wochen beim Vorbesitzer (Privatkauf)

stehen da ich nicht so schnell einen Termin für das Ummelden bekommen hatte.

Wie gesagt, mittags getroffen, alles in 500ern bezahlt. Abends dann ein Anruf vom Vorbesitzer. Beim einzahlen am Geldautomat wurde ein 500er als

Falschgeld erkannt. Ich war geschockt und peinlich war es mir auch noch. Der Vorbesitzer sollte nächsten Tag auch sofort zur Bank kommen.

Dort stellte sich aber heraus das ein 500er so arg verschlissen war das er deshalb eingezogen wurde. Mir viel ein Stein vom Herzen.....

Alles anzeigen

Das ist tatsächlich ne heftige Geschichte

Aber zum Glück ist es ja gut ausgegangen

Danke euch allen für eure Abstimmungen

Hallo Leute,

mir ist aufgefallen, dass sich einige von euch den ND als Neuwagen/Tageszulassung anschaffen.

Aber auch gebraucht sind die Autos mittlerweile recht teuer.

Daher würde ich gerne eine kleine (natürlich anonyme) Umfrage starten.

Inzahlungnahmen spielen dabei erstmal keine Rolle.

Ich freue mich über viele Abstimmungen.

Grüße

Mikee

Zitat von geraldberlin63

Mikee

Du weißt, daß du den ganz leicht auf 165 PS kriegen kannst?

Ist nur die Software. Google mal nach

Darmstädter Luft Mazda

Danke. Klingt gut, aber womöglich nicht ganz legal am Ende des Tages

Ah, hier kann ich selbst als Noch-nicht-Miata-Besitzer was beitragen.

Ich fahre meinen Mazda3 BM G120 jetzt seit 6 Jahren und habe 82000 km drauf.

Alles top, super Alltagsauto!

Ich finde für die geringe Leistung zieht er super gut, hat aber bis 4000rpm auch die gleiche Drehmoment/Leistungskurve wie der G165.

Der G120 ist also im Prinzip nur ein gedrosselter/kastrierter G165.

Zitat von GAFCOT

Alle ohne das farbige Display links.

Ne, das ist auch nicht wichtig.

Wichtig wäre eigentlich nur G132.

Danach dann DAB Radio, Totwinkelwarner. Das war's.

Im besten Fall ohne Start/Stopp + i-eloop und roter Lack.

Vielleicht aber doch nur ein Center -Line.

Muss nachdenken und hat auch alles noch Zeit.

Ich avisiere das für die nächste Saison an.

Danke für all eure Inputs soweit!

Zitat von Detlef

Recaros kosten unter der Hand ab ca. 2.500 € ( mit viel Glück)

Umzubauen plug & play (easy)

Haben schon einige gemacht.

Unter 20.000 € mit deinen Vorstellungen wird ganz schwer.

OK, danke für die Info.

Die Recaros habe ich eh abgeschrieben.

Ein paar G132 unter 20000€ gibt's.

Schauen wir Mal.

Man braucht ja Herausforderungen

Nochmal zu den Alcantara Sitzen:

Ja, auch die bin ich gewohnt, da ich den Mazda 3 Nakama habe und im MG auch Alcantarasitze.

Wie schwierig ist an die Recaros dran zu kommen, bzw. welche Preise werden da aufgerufen?

Und wenn man wirklich welche hat, wie leicht umzubauen?

Hat das schon Mal jemand gemacht?

Der G132 Homura wird ja in absehbarer Zeit nicht unter 20000€ fallen, damit ich den kaufe