Ich habe die 367 drauf und bei mir ist der Disclaimer keine 5 Sekunden.
5 Sekunden... 
Und danach startet gefühlt das MZD erst noch, dann kommt das Einlesen des USB-Sticks ... wenn ich dann noch auf die Verbindung zum CarPlay warte, ist der Motor warm, bevor ich das erste Mal einkupple. 
Aber GAFCOT , du hast ja so recht, mein NB kennt den ganzen Schamott nicht, einsteigen, Schlüssel rumdrehen und losfahren. 
Jetzt entferne ich das Gepäck und der Tank ist fast nur mehr 1/4 voll - also ca. 65kg weniger. Soweit ich verstanden habe ist das Auto dann an der Hinterachse leichter - somit wäre die Lösung das Fahrwerk hinten weicher zu stellen (das bedeutet ja weniger Dämpfung . oder?) - also bei Ausgangslage 16:12 (von weich nach hart) dann z.B. 16:10 -> Liege ich damit noch richtig?
Ich kenne dieses Fahrwerk nicht und ich bin auch nicht "DER" Experte, aber mit deiner Dämpfungsanpassung gehst du schon wirklich in Richtung weicher?
Für mich klingt das fast, als würdest du es härter stellen (wegen Poltern und so).
Nur mal so ein Gedanke...
Ich kann bestätigen, dass der MX-5 (geringes Gewicht, auch im Originalzustand straffes Fahrwerk) eher poltert als eine normale Limousine, aber deine wahrgenommene Veränderung von vollbeladen zu leer klingt für mich beim Lesen zu extrem.
Mich würde nur die Minimierung des Disclaimers interessieren.
Da ich aber bereits die 70.00.100 drauf habe, krieg ich den ID7-Patch auch nicht mehr installiert.
Die Tweaks gehen aber nur, weil du sie vorher schon installiert hattest?
Am meisten nervt mich der Disclaimer, den würde ich schon gern wegmachen oder zumindest zeitlich verkürzen... 
Wenn Du kein CarPlay etc brauchst, würde ich kein Update machen.
Ich hab CarPlay bereits und hab aktuell die Version 70.00.100 drauf.
Hat jemand Infos zu eventuellen Verbesserungen bzw. sind es überhaupt lohnende Verbesserungen?
Ich finde das MZD jetzt schon unglaublich träge, durch ein Update wird es sicher nicht besser, nehme ich an.
Ansonsten halte ich es wie Ronotto "Never run a touching system"...
Sei froh das du kein Fluid Film As-R genommen hast, der riecht noch Wochen lang nach nassem Hund.
Da ist so ein wenig Lösungsmittel Geruch angenehm!
Versteh ich gar net, was habt ihr denn für leckere Hunde…? 🫢
Das hat gar nichts von nassem Hund.
Ich fand den Geruch von Fluid Film AS-R sogar sehr angenehm, ich mochte ihn. 😋
Neue Stoßdämpfer sind am Anfang echt straff, die arbeiten nach etwa 500 km besser
OK, dann hoffe ich darauf, dass sich das auch bei mir noch zeigt.
Heute hatte ich endlich mal Gelegenheit, das Fahrwerk auf kurvigen Strecken zu testen.
Es ist schon ein deutlicher Unterschied zum originalen Fahrwerk, er liegt sehr satt in den Kurven, das Kippeln über die Längsachse ist komplett weg, das schreit förmlich nach ausgiebigen Testfahrten.
Jetzt muss ich mit ihm nur noch in die Berge… 😁
Vielleicht gibt oder gab es ja verschiedene Chargen?
Ich fand ja bei der Montage schon irritierend, dass der „weiche Teil“ der progressiven Feder der Hinterachse allein durch das Gewicht des Fahrzeuges komplett komprimiert wird.
In aufgebocktem Zustand:
Auf den Rädern stehend:
Wobei ich aber nicht glauben kann, dass ein „paar Kilo“ Differenz zum damaligen Referenzfahrzeug den Unterschied ausmachen sollen.
Die Buchsen wurden von mir entspannt und anschließend beim Vermessen erneut, auf den Rädern stehend.
Damit dürfte es nichts zu tun haben.
Gepoltert hatte es bei meinem ersten Versuch, ausreichend Höhe zu erreichen, wo ich die zulässige Einstellung verlassen hatte.
Jetzt, wo es wieder tiefer ist und richtig vermessen ist, poltert auch nichts.
Aber das Fahrwerk ist sehr straff.
