Das Problem liegt an der Schaumbildung des Öls, durch schaumiges Öl sinkt der Öldruck.
So ´ne Markierung am Ölspeilstab [oder Schauglas, je nach Motor] macht schon Sinn.
Das man sich wegen 1 mm drüber nicht naß machen muss leuchtet mir schon ein.
Ich füll nach dem Ölwechsel [lange abtropfen lassen] immer genau 4 Liter [= 1 Kanister] in den Block, da bin ich ganz knapp unter "MAX" - perfekt.