Ich fand den Golf schon immer langweilig. Egal welche Serie und egal welcher Motor. Is halt ´n Golf.
Da fallen mir spannendere Alternativen ein: Megane R. S. oder Civic Type R wobei ich mir persönlich oberhalb von 150 PS keinen Frontkratzer mehr vorstellen kann.
Ich wünsche Dir dennoch stets knitterfreie Fahrt damit.
Ich fahre meinen MX nun seit 6 Jahren, der Wunsch nach mehr Leistung kam nie auf.
Und ich hab nur den "müden, schwachen" 131 PSler. 😉
Ich hatte davor 'nen scharf gemachten 1.6er Turbo (Hard- und Software), der MX macht trotz gut 100 PS weniger Leistung deutlich mehr Laune.
Und nur schnell geradeaus kann jeder 2 Liter Diesel Trecker besser als der MX.
Wie andere schon schrieben, wenn Dir die Leistung nicht reicht würd ich den MX verkaufen und was mit mehr Leistung kaufen.
Ist unter'm Strich günstiger weil das Geld was Du in Tuning des MX investierst bekommst Du bei 'nem evtl. Verkauf irgendwann später mal nie wieder.
Ich finde den Preis allerdings nicht mehr fair!
Ich auch nicht!
Nur gilt das für fast alle aktuellen Neuwägen.
Wäre mein MX 5 Morgen durch Unfall nicht mehr reparabel würd ich mir 'nen Dacia kaufen.
Der macht zwar beim fahren nicht so viel Spaß bringt mich aber trocken überall hin.
Auch wenn ich mir teurere Autos leisten könnte bin ich nicht (mehr) bereit für einen Gebrauchsgegenstand, der jedes Auto einfach nur ist, mehr als nötig Geld auszugeben.
Da fahr ich lieber schön in den Urlaub, geh auf Konzerte/Festivals und unterstütze ein lokales Tierheim.
Unfähige oder unwillige Menschen trifft man überall.
Ich finde die Gebühren mittlerweile eine Frechheit für das bißchen Arbeit.
Leider kommt man nicht aus
Mir auch!
Ich mag unaufällige Autos die es faustdick unterm Blech haben.
Es ist echt schwer mit einem Exoten wo es nie mehr als ein paar Hundert in D gab, und jetzt vieleicht noch ein paar duzend, und dazu noch älter als die Prüfer sind. Vergaser kennen die auch nicht mehr.
Ich hätte mich beschwert und den Dienststellenleiter antraben lassen.
Gezahlt hätte ich erst nach bestandener HU.
Ich kenn das Gezeter mit "Alteisen" von früher, seitdem fahr ich nicht mehr zu TÜV und Dekra.
Mit KÜS und GTÜ hab ich deutlich bessere, menschlichere und vor allem kompetentere Erfahrungen gemacht.
Das ist meine Hauptsorge. Spaß würde mir der i20N isoliert betrachtet wahrscheinlich machen, aber er darf dem MX5 (auch emotional) nicht in die Quere kommen.
Drum hab ich Auto und Mopped.
Weil das sind fahrdynamisch und fahrtechnisch 2 komplett verschiedene Welten.
Lieber kürzer und dafür kräftiger Bremsen, speziell die hintere Bremse dankt es einem.
Frag mich eh warum so ein leichtes Auto wie der MX hinten keine Trommeln hat, würde völlig reichen und würde weniger Probleme machen.
Der Yaris Hybrid meines Vaters brauchte ebenfalls vor der 1. HU neue Scheiben und Beläge rundum (ca. 21.000 km).
Mein MX bekam nach 60.627 km neue Scheiben/Beläge rundum.
Ich kenn den i 20 N nicht persönlich.
Ich kenn jedoch den ähnlich ausgelegten Fiesta ST (MK 7, fuhr ich über 3 Jahre knapp 50.000 km) und den MK 8 (den hatte meine Ex).
Längsdynamisch waren die dem MX in allen Bereichen überlegen und Landstrasse machte mit beiden Spaß wobei das Fahrwerk des MK 8 deutlich besser ist.
Der MX 5 macht mir persönlich mehr Spaß auch wenn der nicht so böse anreisst wie die Turbo's.
Sind halt 2 verschiedene Konzepte:
1 x Kleinwagen mit Bumms und allen Nachteilen des Frontantriebs (bei der Leistung)
1 x Cabrio mit linearem Saugmotor und Heckantrieb
Spaß hat man mit beiden und ein Fehlkauf ist der Hyundai sicher nicht.
Meinen habe ich auch im September gekauft und konnte noch 2 Monate locker offen fahren.
Ich hab meinen im Oktober gekauft und fahre das ganze Jahr über offen. Wenn über 0 Grad, Verdeck trocken und keine Niederschläge. 
