Beiträge von geraldberlin63

Yepp, habe ich mir auch für einen ähnlichen Preis auf Lager gelegt.

Was ich nicht verstehe:

1. Warum wechselt man die Kerzen nicht selbst? Das ist nun wirklich einfach.

Ich habe diesen Sommer bei meinem zur Kontrolle das erste Mal überhaupt (Bj.2017 und etwa 40.ooo Km) die Kerzen herausgeschraubt. Sahen gut aus. Ein wenig Schmock im Gewinde. Das mit der Messingbürste geputzt und die Kerzen wieder eingeschraubt.

2. Man merkt nach einem Wechsel von verschlissenen Kerzen auf neue Kerzen einen Unterschied. Der Motor zieht besser und läuft mechanisch weicher...leiser.

Also einfach testweise neue Kerzen einschrauben und testfahren. Ist kein Unterschied bemerkbar, dann die alten wieder rein und die neuen aufheben. Wobei mir persönlich das zu blöd wäre. Neue Kerzen rein und gut ist es.

Von innen wirst du es kaum finden.

Du kannst aber IM Motorraum das Schlauchende aus der Spritzwand (Trennwand zwischen Motorraum und Fahrgastraum) ziehen. Einfach mit einem beherzten Ruck abziehen. Keine Sorge, du machst nichts kaputt. In das Loch steckst du einen, leicht angespitzten, Weinkorken. Das Schlauchende läßt du einfach da liegen kurz vor dem Loch. Das dauert 30 Sekunden und ist in 30 Sekunden rückbaubar.

Ich mache das seit Jahren so auf der Langstrecke.

Der Korken liegt immer im Fach in der Mittelkonsole.

Eigentlich mag ich den Effekt des Soundenhancers. Aber z.B. auf der Autobahn von Berlin nach Altendiez nervt es.

Das Knacken hat meiner auch. Wenn ich die Dichtungen mit Gummipflegemitteln behandelt habe, wird es stärker. Das Klappdach arbeitet also etwas. Ich habe es für mich unter "Ist normal und nicht schlimm" abgehakt.

Ich versuche es mal....

Nicht lieferbar bedeutet eigentlich bei MAZDA, daß das Teil nicht in Europa auf Lager liegt. Dann dauert die Bestellung halt länger, da das Teil aus Japan kommt.

Ansonsten eventuell Gebrauchtteile? Ich habe auf die Schnelle bei Ebay das Inserat gefunden:

https://www.ebay.de/itm/363710494014?_skw=mazda+mx5+nd+seitenschweller+original&itmmeta=01JENQNPHF653Q7GFY2C6CTCE5&hash=item54aed5b53e:g:NbYAAOSw8zNh-Flx&itmprp=enc%3AAQAJAAAA4HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKmX2qQv7WHzCFeMC715Xa%2Fq6tjnp4uLpn%2B1QHM33dweBFn98SVY1KMBHgARkNy8EQxRI9mBimQkt%2FAah6qJKoTvZVp4Sn9Uk2E%2BzC8BWujLQoVhIpiIR9W4rt7T7rPTU%2Bh4D2Mj%2ByKessyEflvhrLjECpkhq2qqhGoKWQCfTiKKwkBihjHPPwxQM4pRwL%2FEwbYtLHKGF8KYK2MYj1xmgvZmnjn6vSmNX68sOffTYFHjI%2BQfloS59ymJ%2BHP%2FKVSFdM7unjI%2FWCW%2FGPe06nXGm9TW%7Ctkp%3ABk9SR_bo1rf1ZA

Gebrauchtteile gibt es mittlerweile genug auf dem Markt.

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Ich hatte da mal etwas von 2 bis 3 Jahren Lagerfähigkeit gelesen.

Ich hole das Angebot hier mal hoch.

Ist noch zu verkaufen.

Macht mir ein Angebot!

Gruß, Gerald

Keiner ist interessiert?

Ich nutze mein Auto nicht auf der Rennstrecke. Das Additiv ist nur zur Prävention. Bei etwa 38.000 km in 7 Jahren habe ich selbst einen Getriebeölwechsel gemacht und das Additiv zusammen mit dem frischen, originalen MAZDA-Getriebeöl eingefüllt. Das Schaltgefühl ist nun um eine Nuance verändert. Es fühlt sich exakter an während des Schaltvorganges. Damit bin ich sehr zufrieden.

Zum BMW-Design habe ich bei mir diesen Effekt festgestellt:

Wenn ein BMW neu erscheint, finde ich das Design gruselig. Je mehr Jahre vergehen, destso besser kann ich mich damit anfreunden. Mittlerweile finde ich sogar den Chris-Bangle-5er -BMW ganz ansehnlich. Hätte ich vor Jahren niiieee gedacht.

Und ich bin mir sicher, daß dieser Z4 mit Handschaltung und Sechszylinder mal ein gesuchter Klassiker wird.Zur ND-Farbe Zirkonsand, MHMX-5, gebe ich dir Recht. Mich erinnert die an "Saharabeige". So hieß die Farbe der LKW IFA W50 (der Standardlaster in der DDR), in der die Export-Militärvariante für Arabien lackiert wurde. Wurde zu zigtausenden nach Iran und Irak verkauft. Es war damals für mich als DDRler ein merkwürdiges Gefühl, die LKWs im Fernsehen zigfach als ausgebrannte Wracks in der Wüste zu sehen. Während des Iran-Irak-Krieges von 1980 bis 1988.

Hier ein Farbbeispiel. Ist zwar ein Modellauto, trifft den Ton aber ganz gut.

IFA W50 LA/A Pritschen-LKW 4x4 Ägypten sandfarben

ESPEWE / s.e.s

1zu87.eu

Hallo.

Option 3 ist ein Kühlerkit für das Motoröl.

Das hat nichts mit dem Getriebe zu tun und bringt für das Getriebe gar nichts.

Aber ein Motorölkühler ist für den MX5 durchaus sinnvoll. Auch in meinem RF ist ein Motorölkühler verbaut.

In der Hoffnung, dem Getriebe zu helfen, habe ich ein Additiv zum Getriebeöl hinzugefügt. Zwei Tuben von diesem hier:

Getriebeöl Additiv

Enthält hochkonzentriertes MoS2 zur Verminderung des Verschleißes in manuellen Schalt- und Differentialgetrieben,  Achsantrieben ohne integrierte, im Öl…

www.liqui-moly.com