... Und ich wünsche auch jedem RF Fahrer, der noch keinen Roadster gefahren hat, es dabei zu belassen.
Solange man das Bessere nicht kennt, bleibt man mit dem Bekannten auch komplett glücklich.
Also ich bin mit beiden Varianten glücklich. Für mich sind das einfach zwei verschiedene Möglichkeiten offen zu fahren.
Ganz offen - ziemlich offen - ziemlich zu - ganz zu
ST RF Schiebedach
Schadet es dem Verdeck unter dem Hardtop längere Zeit zusammengefaltet im Verdeckkasten zu liegen?
Meine Erfahrung bei meiner Fiat barchetta lehrt mich, nein es schadet nicht., wenn es vor Feuchtigkeit geschützt ist. Hatte einmal über den Winter das Hardtop drauf. Der Verdeckkasten ist praktisch nie hundertprozentig dicht und dann hat man Feuchtigkeit darin. Falten oder Knickstellen hatten sich nicht gebildet.
Nachteiliger finde ich das Handling um ein Hardtop wieder abzunehmen und die Lagerung bei Nichtgebrauch. Das hat mich so sehr gestört, dass ich das Hardtop wieder verkauft habe.
Zum Thema Wind und Geräusche
Es gibt nicht wegzudiskutierende Unterschiede. So offen wie im ST oder in meiner barchetta sitze ich im RF nicht. Es fehlt die freie Rundumsicht. In der barchetta sitzt man nicht so tief im Auto wie beim MX-5 ND, weshalb das "Offengefühl" nach meinem Empfinden noch ein wenig ausgeprägter ist. Da kann der RF nicht mithalten.
Nach 3000 km komplett offen in die Toskana und zurück mit der barchetta muss ich sagen, hatten wir uns lauter vorgestellt. Es sind nicht die eigenen Windgeräusche sondern der restliche Verkehr, der den Großteil der Geräuschkulisse ausmacht. Und das kann im MX-5 ST nicht anders sein.
Vor dem Kauf unseres RF hatten wir ja schon die barchetta und hätten um ein Haar ein ST genommen. Da die Kleine aber nicht weg sollte, war der RF die interessantere Alternative, denn der braucht weder Hardtop noch muss ich mich um die Stoffpflege kümmern.
Aber auch beim ST muss ich sagen, Hardtop nein. Jedenfalls solange ich keine elegante Möglichkeit der Montage und Aufbewahrung habe. Was mir auch noch negativ aufgefallen war, bin ich mit Hardtop unterwegs, kann ich nicht mal eben das Auto aufmachen und damit ist der größte Spaß am Cabrio verhindert.
Hatte auf unserer Reise einen MX-5 NA mit Hardtop gesehen. So richtig glücklich sah der Fahrer nicht aus, obwohl das Hardtop unter der italienischen Mittagssonne Schatten spendete.
Für den kommenden Winter suche ich einen Satz Winterräder für meinen G184. Ist ein dunkelgrauer Edition 100, braucht also aktive RDKS-Sensoren.
Oder einen Satz OEM-Felgen in 17". Abholung oder Versand.
Danke für eure Angebote.
Du hast PN
Sind die RDKS aktiv, also ab MJ2018?
So klein ist der MX5 doch gar nicht - fast so lang wie eine Sattelzugmaschine.
Passt - ist günstig. Meine barchetta werde ich wieder parallel zum MX5 anmelden und werde 11€/Monat zahlen - als Zweitwagen mit 50%.
Selbe Versicherung. Auch Saisonkennzeichen von 5 - 10 für 66€ Haftpflicht und noch ein bisschen oben drauf für die TK.
So kann ich im Sommer zwischen ziemlich offen (RF) und ganz offen wählen.
Frau fährt Beetle Cabrio
die kleine Italienerin war schon vor dem RF da und wird nur im Sommer gefahren
auch mit Saisonkennzeichen
seit letztem Sommer mein daily driver und das absolute Gegenteil vom MX
Hallo liebe MX-5 Kollegen
auch wenn unser MX-5 ND kein Youngtimer ist, es lohnt sich eine Ausfahrt zu unserem Kultblechtreffen zu machen. Immerhin ist der 1. Preis unserer Tombola ein MX-5. Den Erlös spenden wir wieder dem Kinderhospiz Löwenherz. Alle Infos zur Veranstaltung könnt ihr dem angehängten Flyer entnehmen oder hier klicken: Kult am Turm 2022
Es wäre großartig, auch ein paar Autobegeisterte aus unserem Forum zu treffen.
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his and hers
sogar meine barchetta ist nicht wirklich kleiner
Lenkradheizung ist fein, hat mein aktuelles Alltagsauto leider nicht.
ich habe eine PN geschickt, da ich definitiv für den nächsten Winter ein dickes warmes Lenkradl möchte 
