Muss das Fenster Modul nicht unbedingt sein oder hast du das auch verbaut?
Beiträge von Carbon7
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Ja…beim Automatik einer, beim Schalter mehrere.
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Die originale Position des Tasters ist mir aber im Eifer des Gefechts zu unergonomisch. Ein zusätzlicher Taster am Lenkrad wäre nett...
Das gleiche Problematik hatte ich beim Bergfahren: ich muss bei meinem Automatikgetriebe in den Spitzkehren das DSC abschalten und danach wieder ein, weil mir für permanent OFF einfach ein Pedal fehlt, um das Roß auf die Schnelle einzufangen sollte es durchgehen!
Den Knopf da links unten auf die Schnelle zu finden, ist nicht immer leicht, warum ich mir kurzerhand den Startknopf von Carbon Miata verbaut habe und damit aber das DSC schalte:
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Jungfernfahrt meines MX-5 auf der Nürburgring Nordschleife:
Da die Reparatur meines petit faux-pas d'Oschersleben pünktlich abgeschlossen wurde und auch der Reifenschaden von letzter Woche noch rechtzeitig behoben werden konnte (Danke an renn-reifen.de und meinen lokalen Montagebetrieb), stand die legendäre Nordschleife für den MX-5 erstmalig auf dem Programm.
Meine ErFAHRungen dort sind eher spärlich (ca. 10 Runden) und auch antiquiert (ca. 10 Jahre) und das Wetter in der Eifel bekanntermaßen unvorhersehbar. Daher war das Auto auf die gutmütigeren "Straßen-UUHPs" statt Semislicks und der Fahrer auf demütige Vorsicht eingestellt. Der Trackday war (wie zu erwarten) sehr gut besucht, zwei Gruppen á 150 Fahrzeuge mit jeweils 4 Stints zu 50 Minuten. Vermutlich aufgrund meines Wartelistenplatzes, war ich in der eher schnelleren Gruppe zwischen diversen Porsche GT- und BMW M-Modellen einsortiert, dementsprechend hoher fahrerischer Fokus lag auf der Beobachtung des auflaufenden Verkehrs und dem "Nicht-im-Weg-rumstehen". Durchaus anstrengend, ich war nach jedem Stint trotz offenem Verdeck und angenehmen 23°C Lufttemperatur komplett durchgeschwitzt. Daher habe ich umso mehr Respekt vor Fahrern, die das Auto hier konsistent auf der letzten Rille bewegen. Unter den gegebenen Bedingungen (Verkehr, fahrerisches Vermögen, Bereifung) war ich am Ende des Tages mit meiner 8:50 BTG doch recht zufrieden. Der MX-5 lief wie gewohnt tadellos, einmal ist im Karussell allerdings das DSC ausgestiegen. Aber nun genug Geschwafel, anbei noch ein paar Bilder (am Flugplatz sogar mit Luft unter den Hinterreifen):
Fazit:
Anstrengend aber auch eine MEGA-Erfahrung. Für die Zukunft plane ich in der "grünen Hölle" regelmäßiger Fahrpraxis zu erlangen.
Wie bzw. was mach das DSC dann oder nicht? „ einmal ist im Karussell allerdings das DSC ausgestiegen“
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Kann sein, verfolge das derzeit zu wenig.
In Verbindung mit dem ACC Modul kommst da auf gute 350-400€.
Wenn dann noch das Fenster Modul dazukommt nochmals gute 200€
Ob das den Mehrwert der Dachöffnung rechtfertigt muss halt jeder selber wissen!
Daher zögere ich noch, würde aber vermutlich zu dem Modul von mx5things greifen!
Einbau ist ja ident, beim ACC Modul muss halt die Türverkleidung raus, das sieht etwas tricky aus!
Upgraden kannst du dann ja immer noch u d fährst erstmal günstiger. Ich hab das teuere Modul und diese Möglichkeit nun nicht🤦♂️
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Ich bin mir selber noch unschlüssig ob und welches ich anschaffen soll.
Per Schlüssel auf und zu machen wäre sicher nice to have aber ob mir das den Preis wert ist, keine Ahnung derzeit!
Aber das von MX5 Things ist doch das billigere oder? Zumindest wenn ich auf der Zymexx HP schaue
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Das mods4cars Modul kann dies leider nicht!
Das von mx5things kann es in Verbindung mit nem anderen Modul!
Danke für die Info!
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Wenn man die Funktion haben möchte, dass man das „Schiebedach“ per Schlüssel öffnen kann, geht das auch mit dem Mods4Cars Modul oder muss ich diesen neuen Roof Controller kaufen?
Danke
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Yo, sh mein Posting 3020
Sorry und danke…das hab ich damals eh gesehen 🫣
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Meine Moosgummilösung funzt tadellos. Bin froh das gemacht zu haben
Hast du ein Bild davon?
