Thread hier gelesen, insbesondere #70 und #76?
Die genannten Autec Clubracing in 7,5x17 ET38 passen über die Brembos und haben KEINE Auflagen im Gutachten, die dieser Nutzung widersprechen würden.
Der Reifenhändler spricht vermutlich vom Wechsel Teilegutachten zu Teiletypgenehmigung, das greift hier aber erst ab Mitte 2028.
Das hier ist die EU-Richtlinie welche der Auslöser für die Umsetzung in nationales Recht war:
Richtlinie - 2021/2118 - EN - EUR-Lex
In der EU-Richtlinie ist die Änderung von Artikel 3 interessant:
„Diese Richtlinie gilt nicht für die Verwendung eines Fahrzeugs bei Motorsportveranstaltungen und -aktivitäten, einschließlich Rennen, Wettbewerben, Trainings, Tests und Demonstrationen in einem abgegrenzten Gebiet mit Zugangsbeschränkungen in einem Mitgliedstaat, wenn der Mitgliedstaat sicherstellt, dass der Veranstalter der Aktivität oder eine andere Partei eine alternative Versicherung oder Garantie abgeschlossen hat, die den Schaden für Dritte, einschließlich Zuschauern und anderen Umstehenden, aber nicht notwendigerweise den Schaden für die teilnehmenden Fahrer und ihre Fahrzeuge abdeckt.“
Heißt in meinen Augen, dass die Kfz-Haftpflicht eher mehr regulieren muss und am Beispiel Motorsport nur bei Existenz einer gesonderten Versicherung raus ist.
Die Haftpflichtdeckung bei Touris/Trackdays finde ich tatsächlich deutlich wichtiger als die Kasko. Wenn ich mein eigenes Auto kaputt fahre, muss bzw. kann ich die Reparatur voraussichtlich bezahlen. Schlage ich in etwas Hochpreisiges ein (womöglich mit Personenschaden), geht das über meine finanziellen Möglichkeiten hinaus.
Für die Kasko gilt: "Don't race it if you cannot afford to wreck it."
Der längere Text mit dem 2. Absatz kommt aus den AGBs (Stand 09-2024), die ich dann geladen habe.
In meinem Screenshot oben ist das Delta zwischen den AKB-Ständen (alt und neu) gelistet. Die neuen AKBs habe ich noch nicht, da diese erst einen Monat nach Rechnungsstellung gültig werden. Ich erwarte da aber nur genau diese Umstellung.
Für Schäden aus dem Gebrauch des Fahrzeugs bei einer
Motorsportveranstaltung oder Motorsportaktivität,
einschließlich Rennen, Wettbewerben, Trainings, Tests
und Demonstrationen, wenn
- das Fahrzeug in einem hierfür abgegrenzten Gebiet mit
Zugangsbeschränkungen gebraucht wird und
- für diesen Gebrauch des Fahrzeugs eine
Motorsporthaftpflichtversicherung nach Maßgabe des
§ 5d des Pflichtversicherungsgesetzes besteht.
Ich denke, dass "Und" macht hier den Unterschied. Trackdays (im Rahmen der StVO als Fahrsicherheitstraining), Touristenfahrten und reguläre Trainings dürften davon nicht betroffen sein, da hier keine Motorsporthaftpflichtversicherung besteht. Das gilt natürlich erstmal nur für die Haftpflicht, bei der Kasko ist man den Bedingungen des Versicherers natürlich ausgesetzt.
Also kein Schutz bei Spass(Rennen) auf zum Beispiel Nürburgring kann ich verstehen
Gab es auch vorher schon nicht... 
Kann mir jemand schreiben, wo ich auf die Brenner Autobahn auffahren darf, ohne die Vignette haben zu müssen?
Die Maut für den Brenner selber und die Europabrücke werde ich natürlich bezahlen. Ich will mir nur die Vignette sparen.
Innsbruck-Süd.
Auch die Prime-Line hat ABS und ESP, geht also weit über das Niveau eines Käfers hinaus...
Alles anzeigenHallo Mr. Pink,
8 x 17, das Speichendesign ist schön filigran, nur an die Farbe müsste ich mich gewöhnen.
Wie komme ich denn nun zu der Gewissheit, die ich suche ?
(keine Spurplatten, kein Bördeln, passend über die V-Maxx Bremse und Radhaus ausfüllende, schöne Optik mit Abschluss an der Kotflügelkante) ??
VG
Jens
Selbstversuch unter Zuhilfenahme des Fernabsatzgesetzes? Die VMaxx Bremse ist mW. kaum verbreitet, daher wirst du hier vermutlich konkretes Feedback bekommen.
Wenn es eine breitere Felge sein muss/soll, die König sind sehr bremsenfreundlich:
Alternativ gibt es die nur unwesentlich schwerere, aber nicht ganz so filigrane, OZ Ultraleggera auch in 7x17 ET30. Fahre einen gut 10 Jahre alten Satz auf meinem MX-5 und die mussten in meinem Nutzungsprofil schon sehr viel mitmachen...
Ich würde auch erstmal einen unplausiblem Sensor vermuten, insbesondere nach den jüngsten Diagnoseschritten.
Ich habe sowohl VersaTuner als auch FORSCAN hier, falls der Wunsch nach intensiverem Logging besteht...
