Hat bei euch die Bestellung als Gast funktioniert? Beim Absenden werde ich immer zur Adresseingabe zurück geworfen und alles ist wieder leer…
Ja, allerdings auch erst beim zweiten Versuch.
Hat bei euch die Bestellung als Gast funktioniert? Beim Absenden werde ich immer zur Adresseingabe zurück geworfen und alles ist wieder leer…
Ja, allerdings auch erst beim zweiten Versuch.
Zuviel vom Goldsaft genascht?
Korrekt. Mit dem Plug-In Ruffle kann man jedoch Flash-Inhalte wieder funktional machen. Benutzung auf eigenes Risiko!
Kennzeichenhalter mit Butylschnur (Affenschei**e, Bärendreck etc.) hinterfüttern. Hilft gegen Klappergeräusche und Lackschäden durch scheuern etc.
Ich bevorzuge die Optik gänzlich ohne Halter, sieht mE. am saubersten aus.
Hier gibt es die offiziellen Reparaturleitfäden, Schaltpläne und auch technische Daten: https://www.hexorcism.com/16ND/
Allerdings nur für den G160 Bj.2016
Nein. Der Filter ist idR auf der Druckseite der Pumpe verbaut.
Das Thema hatte sich angekündigt, weil in den USA ein entsprechender Vorgang bei der NHTSA angelegt wurde. Jetzt ist es also auch in Deutschland so weit. Mal sehen welche Fahrzeuge und Baujahre dann konkret betroffen sind.
Weiß jemand was man alles zerlegen muss, um die Kraftstoffpumpe zu wechseln?
Fahrersitz muss raus und wohl auch der Großteil der rückwärtigen Verkleidungen. Nicht so schön wie bei einer klassischen Limo etc. mit Tank unterm Rücksitz aber sicherlich auch kein Hexenwerk.
??? Hab selbe Reifen und Felgen und 15 mm Platten. Da passt alles, eventuell bist zu tief oder zu viel Nachlauf ???
Vermute eher den Nachlauf. Bei 6°30' sollte eigentlich genug Platz sein, mehr kann Probleme machen. Also bitte einmal fix das Protokoll checken.
Du wirst es nicht bereuen, das ST X ist ein super Fahrwerk! Hatte es auch drin, bevor ich mir das SPS zugelegt habe.
Bin gespannt auf deine Meinung!
Aber die Federauslegung...
Ich hab ein ST in einem meiner BMW, da kann ich tatsächlich nicht klagen. Für den eh schon "zappeligen" MX5 wäre mir die Balance wohl zu krass.
Das ist praktisch eine Sprühfolie, welche dann über dem Emblem liegt und eben abgekratzt werden kann, richtig?
Aber so wie ich es jetzt im Forum gelesen hab, sind die Logos und Schriftzüge nicht nur verklebt sondern auch mit Pins an der Karoserie verbaut, welche beim entfernen abbrechen können?
Korrekt. Deshalb "in-situ", sprich ohne Demontage. Such mal hier im Forum, haben einige mW. schon so gemacht.