Beiträge von MrPink

Zitat von Svanniversary

Danke, für die Richtigstellung.

Das habe ich gerade auch noch einmal nachgelesen. Im i-stop Zustand kann die Bordelektronik aus dem Kondensator gespeist werden. Wenn der Kondensator entladen ist wird an die Batterie übergeben. Die Batterie löst dann bei Unterschreiten des o.g. Mindestladestandes den Wiederstart aus.

In der Praxis wird der Wiederstart in der Regel von anderen Randbedingungen getriggert werden, nmE in erster Linie durch Klimatisierungsanforderungen oder Zeitüberschreitung.

Wen es interessiert, zusammengefasst sind es die folgend Faktoren:

- Fahrgeschwindigkeit >= 4 km/h

- BKV-Unterdruck zu niedrig

- Kupplungspedal betätigt

- Stoppzeit überschritten (120s, kann umprogrammiert werden auf kürzere Zeit)

- Batterie SOC <= 68 %

- Temperaturdifferenz Innenraum soll/ist zu groß

- Innentemperatur auf min. oder max.

- DEFROST ON

- Scheibenheizung ON

- Lenkung betätigt (über Mindest-Winkel und -Drehoment)

Also alles kein Hexenwerk und logische Parameter.

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Keine Beeinflussung durch Kühlmitteltemperatur? Das wäre mW. aber unüblich.

Zitat von Oggy

Am Radlagergehäuse sind doch nur 2 Kugelköpfe? Nichts was entspannt werden muss.?, ich muss mir das mal anschauen..

Vermutlich Vorder- und Hinterachse verwechselt. Passiert in den besten Häusern.

Zitat von FlyingV

Die Reaktionszeit von 1sec wären über 1km

Ca. 111m nach meiner Rechnung!?

roy-artisan-testteddies-807.jpg

Genau genommen arbeiten die aktiven Sensoren magnetoresistiv. Bei induktiven Sensoren wird eine Wechselspannung, in Höhe und Frequenz von der Drehzahl des Geberrades abhängig, im Sensor induziert.

Bei aktiven Sensoren wird der Widerstand des Sensors durch das Magnetfeld des Geberrades beeinflusst. Diese Widerstandsänderung wird dann elektronisch ausgewertet.

Wenn der Schnee ferromagnetische Eigenschaften hat ist das möglich.

Teilenummer für die Muttern ist die 99940-0803B

Schrauben gibt es keine, auf den "Domplatten" sind Stehbolzen angebracht.

Zitat von Harkpabst

Das ist allerdings wirklich nur ein Gefühl und hat mit der Realität nichts zu tun.

Kommt drauf an welche Recaros er meint.

Zitat von futurebreeze

Das Bild ist etwas überzeichnet.

Der 911 hat genau 20cm in der Breite zugelegt vom Urmodel zum Standard 992

1652 zu 1852 mm

Und er ist auch nicht höher sonder gut 1 cm flacher geworden - also klassische alternative Fakten oder Fake News!

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Naja, statt alternativer Fakten könnte man auch satirische Überzeichnung unterstellen. An der Aufmachung ist ja die nicht ganz so ernste Auffassung schon ersichtlich.

Andererseits finde ich 20cm schon ganz schön viel. Sind immerhin zwei P***islängen.

Zitat von MrPink

Gibt es nur im Dichtsatz mit TN: N2Y3-33-26ZA

Kostet angeblich um die 20€ (pro Seite vermute ich).

Ich zitiere mich hier mal selbst mit dem Auslöser dieser Preisgestaltungslawine. Man beachte das Fettgedruckte.

Wer für einen Bremssatteldichtsatz 100€ ausgeben möchte kann das freilich gern tun, ist ja ein freies Land. Dennoch halte ich persönlich die Summe dafür unangemessen und wollte nur im Nebensatz darauf hinweisen, dass es bei Händlern auch häufig Rabattierungen für Privatkunden gibt. Da muss man dann natürlich nachhaken.

Die Teilenummer hat der Fragende nun und den Rest kann er ja selbstständig in Erfahrung bringen.