Fahrzeug: 2.0 G184 Sports-Line
Felgen: OZ Formula HLT 7x17 ET37
Reifen: Michelin Pilot Sport 4 205/45/17
Tieferlegung: SPS Street
Spurverbreiterungen: keine
Kotflügelarbeiten: nein
TÜV: folgt
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Neue Räder (OZ Formula HLT 7x17 ET37 mit Michelin PS4 205/45)
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Geplante Umbauten (grün = erledigt; gelb = im Gange; rot = nicht erledigt):
- SPS Street-Fahrwerk
- Zymexx Endschalldämpfer Gen4
- Zymexx Diffusor für Gen4
- Zymexx Drive Emotion-Heckspoiler
- Hardrace Domstrebe vorne
- Alcantara-Lenkrad von meinlenkrad.de
- Neue Felgen/Reifen
- Stubby-Antenne
- Schwarze, sequenzielle Seitenblinker
- Schaltsack Alcantara
- Handbremse Alcantara
- Armauflage Alcantara
Umbau Schaltsack und Handbremshebel:
Die Schrauben in deiner Tabelle sind doch alle unterschiedlich..?
Gewinde ist gleich (klar), aber zu einer Schaftlänge (=einer Schraube) gehört immer ein Drehmoment.
EDIT: Jetzt sehe ich es auch, sorry... Sind die Befestigungsmittel "S02 bis S08" vielleicht an anderer Stelle noch definiert?
Danke, du hast Recht! Weiter unten bei der Auflistung der Fahrzeuge steht unscheinbar bei den Auflagen z.B. "S0X" dabei... 
Generelle Frage zu Felgen-Gutachten: wenn im Gutachten beim Befestigungsmaterial bei der gleichen Schraube unterschiedliche Anzugsmomente stehen, woher weiß ich denn dann, welches letztendlich anzuwenden ist?
Beispiel (S04 und S05):
[Blockierte Grafik: https://tires2go.de/img/befestigungsmaterial_06.jpg]
Servus zusammen,
habe gerade den Umbau hinter mich gebracht und hab ein paar Fotos zur Dokumentation gemacht.
Als erstes wird der Schaltknauf abgeschraubt und die Mittelkonsole an den gezeigten Stellen nach oben gehebelt. Geht einfach mit der Hand.
Hat man die Konsole draußen, vorsichtig den Stecker lösen, der sich unterhalb der Konsole befindet.
Nun hat man die komplette Konsole in der Hand.
Als nächstes wird sich um den noch verbliebenen Handbremssack gekümmert. Dazu die Clipse an den gezeigten Stellen rausziehen und anschließend den Sack nach oben abziehen.
Das Gestell sieht von unten so aus. Nun einfach den bestehenden Sack vorsichtig entlang der Halterungen nach und nach abziehen. Den neuen Sack entsprechend rückwärts einbauen und das Gestell wieder in die Konsole clipsen.
Auf der Rückseite der vorher abmontierten Konsole gilt es jetzt, das Gestell mit dem Schaltsack abzuschrauben und das Gestell herauszunehmen.
Nun einfach den bestehenden Sack vorsichtig entlang der Halterungen nach und nach abziehen. Den neuen Sack entsprechend rückwärts einbauen und das Gestell wieder anschrauben.
Nun die Konsole wieder an die ursprüngliche Position einklipsen.
Der eventuell neue Schaltknauf kann dann ebenfalls einfach aufgeschraubt werden.
Fertig!
Zum Schluss noch ein Vergleich des alten mit dem neuen Schaltknauf.
Hoffe es hilft dem ein oder anderen... 
Ist schonmal jemand den Michelin Pilot Sport 4 und ebenso den Continental Premium Contact 6 gefahren? Mich würden die Unterschiede der beiden Reifen beim Einlenkverhalten interessieren.
Ist schonmal jemand den Michelin Pilot Sport 4 und ebenso den Continental Premium Contact 6 gefahren? Mich würden die Unterschiede der beiden Reifen beim Einlenkverhalten interessieren.
Sehr geil, danke dir!
Alles anzeigenSchau mal ins Drive rein:
https://drive.google.com/folde…POXJQbDZsbXZJSHdVSUE/edit
Anleitung für Schalthebelmanschette liegt in DIY / HOW TO - Schaltmanschette tauschen
Für Handbremse hab ich jetzt auf die Schnelle nichts gefunden, müsstest mal aufmerksam die Ordner durchschauen
Muss das Thema leider nochmal hoch holen, da die Links nicht mehr funktionieren.
Gibt es eine entsprechende Anleitung noch woanders? Evtl. ist jemand so nett und lädt nochmal ein Dokument hoch 
Merci
