Beiträge von Oli_b.

Zitat von Bonc

Na, wenn es nicht lukrativ sein sollte, muss ich mir als Unternehmer (nichts anderes ist eine Versicherungsgesellschaft) überlegen, ob ich diesen Geschäftszweig noch weiter in meinem Portfolio anbiete... Eigentlich eine ganz einfache Rechnung

Oder den Preis anheben. Wurde ja qausi branchenweit zuletzt gemacht.

Die Sparte KFZ gehört zu den beschissenen, da vergleichsweise transparent und umkämpft. Die DB-Rechnung am untersten Ende ist da wirklich nicht prickelnd. Aber ein Ausstieg: undenkbar. Schließlich hängen i.d.R. ja auch ertragreichere Folgeprodukte dran.

Würde meinen neuen IL Halter mit Kugel (aus diesem Spätsommer) gegen alt mit Richter tauschen.

Wäre das eine Option?

Zitat von eray_123

bin gerade dabei Ersatzteile für den Ölwechsel zusammen zu suchen. Da bin ich auf einen Dichtring für die Ölablassschraube gestoßen, der aus Kupfer ist.

Ist unsere Ölwanne nicht aus Alu(legierung), das würde doch zur Kontaktkorrosion führen?

Hätte mit Kupfer kein Problem. Der originale Dichtring ist jedoch "silbern". Und als ich letzte Woche einen ÖW gemacht habe, war auch der vorherige so.

Die sind nichts besonderes. Für Stadtfahrten im trockenen unauffällig. Bisschen gerade Bundesstraße war auch angenehm.

Aber besondere Stärken haben die wohl nicht. Außer leise vielleicht.

Mehr Erfahrungen habe ich damit noch nicht.

Zitat von Sebastian S.

Die Schrauben und Muttern der beiden Aggregateträger an der Karosserie.

Vorne 10, hinten 6

Du meinst die Querträger fürs Fahrwerk, oder?

Was genau verbirgt sich hinter dem Wartungspunkt: Schraubverbindungen an Fahrwerk und Karosserie überprüfen

Wer kann das genau spezifizieren? Da müsste es doch eine Liste mit den Schraubpunkten und vorgesehenen Drehmomenten geben. Anderenfalls würde so ein Wartungspunkt doch wohl kaum strukturiert und vollständig abgearbeitet werden können.

Zitat von ichmussweg

Wie war das Thema nochmal?

Stimmt.…

Btt: jetzt auch mit Winterreifen

IMG_3869.jpg

Hier und da noch mal Wachs ergänzt überall, wo es beim Radwechsel zugänglich war.

Hier die hatte ich ja schon mal in einem anderen Beitrag verlinkt.

Man achte auf den "Eigentümer" .

Zitat von Volker66

Aber auch beim NA wachsen die (Preis)Bäume noch nicht in den Himmel.

Prozentual finde ich die Wertsteigerungen bei guten Exemplaren (NA + NB) schon beachtlich. Aber absolut ist das natürlich überschaubar.

Meinen letzten NA hatte ich vor 8 Jahren mit 26 tmls für rd. 1/4 der jetzt aufgerufenen Preise gekauft.

Auf die alten passe ich gut auf.

Beim ND gehe ich jetzt aber in die genussvolle Ganzjahresnutzung über. Bis der mal ein Oldi wird, bin ich zu alt

Was denkt ihr:

war das der erste Luftfilter?

BJ 08/2019 und 52 tkm

IMG_3894.jpg

IMG_3895.jpg