Beiträge von Oli_b.

  • Kaufen oder nicht? Mx 5, BJ 2002

    Sieht wirklich nach einer Basis aus, die man sich anschauen kann. Winzenburg ist ja wirklich vertrauenswürdig.

    Mir sticht nur der Kühler ins Auge. Ist der so braun, dann geht er bald kaputt.

    Aber irgendwas kann bei den Karren immer sein. Der ist 26 Jahre alt.

  • mein 30th Anniversary

    Ich fahre mittlerweile die "Werksempfehlung" und habe damit ein prima Allrounderfahrzeug. Vom gemütlichen Daily bis zur flotten Kurvenreiterei wird mir das gewünschte Spektrum geboten. Bei mehr Härte nimmt die Präzision zu. Das nervt mich aber, wenn ich einfach nur im Berufsverkehr zur Arbeit mitschwimme.

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Zitat von MHMX-5

    Mir ist nicht bekannt, dass diesbezüglich ein Mangel im Mangelbaum existiert. Ich (!) werte das, wenn die Manschette noch irgendwie vorhanden ist, mit einem Hinweis oder einem geringen Mangel.


    Zum Vergleich: Eine eingerissene Manschette am Lenkgetriebe ist per Definition ein geringer Mangel, eine Achsmanschette mit leichtem Fettverlust oder mangelhafter Befestigung ebenfalls. Ersteres kann dafür sorgen, dass Schmutz in die Lenkung gerät (nicht schön), zweiteres ist ein Umweltproblem (noch unschöner hierzulande). Dagegen ist die Staubmanschette am Dämpfer peanuts.

    Manschette beschädigt - geringer Mangel

    Manschette unwirksam - erheblicher Mangel

    Grenze: vergleichsweise interprätationsbedürftig und subjekiv.

    Ist neben der Manschette auch noch der Puffer in Fetzen, kassiert man einen EM.

  • MX-5 Fahrzeugabdeckung

    Ich habe die von car-e-cover im Einsatz. Perfect Stretch innen.
    Damals wurde noch XS für NA/NB vorgeschlagen, mittlerweile S, für NC & ND jetzt M :D .
    Meine Empfehlung mit "S" ist man gut dabei, sofern das Schnittmuster nicht geändert wurde.

  • Lenkradschloss blockiert

    Ich kann das "Problem" provozieren, indem ich die Lenkung stark einschlage und sie dann bei verriegeln noch weiter drehe. Dann ist da beim Entwiegeln so viel Spannung drauf, dass die Meldung auch kommt. Halte ich beim Starten nur leicht dagegen gehts ohne Probleme.
    Warum macht man das? Ganz starke Hanglage beim Parken. Da schalge ich quasi voll ein.

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Das wichtigste ist, dass es abgenommen ist und das nachweisbar ist.

    Es gibt da ja durchaus auch noch einen nicht unwesetlich dauernden Schwebezustand: in Hessen sind Abnahmen nach 19 (2) / 21 an die Bündelungsbehörde zu senden, welche das okay für die BE erteilen. Das dauert gerne mehrere Wochen. Da kann auch gefahren werden. Und es ist nicht eingetragen. Dann brauchst noch einen Termin bei der Zulassungstselle. Kann auch dauern.


    Bartimaus

    Das Gutachten vom K--TEC hat nicht eine ähnlich lautende Passage? Macht der TÜV Austria eigentlich fast immer so:


    Gutachten.JPG


    Denn mittlerweile schließen sich mehrere "einfache" Gutachten gegenseitig aus. Ich habe auch so Fälle, wo es so gelaufen ist, es aber streng genommen nicht richtig ist. Ist aber Problem des Prüfers....

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Ich habe den Eindruck, dass "je neuer Fahrzeug und Fahrwerk", die Möglichkeiten nach § 19 (3) immer mehr beschränkt werden und die Fahrwerkshersteller sich es da einfacher machen oder es schwerer gemacht bekommen (keine Ahnung welche Auflagen die zu erfüllen haben, Kombinationsänderungen nach § 19 (3) im Gutachten als ausreichend zu erachten).
    Vor 10 Jahren stand fast noch in jedem Zubehörgutachten eine § 19 (3) Möglichkeiten beschrieben. Auch in Kombination mit anderen Teilen (Rader / Spurverbreiterungen). Jetzt finde ich das immer weniger.

    Tein Flex Z + abweichende Rad/Reifen --> § 19 (2) / § 21 & Erteilung neue BE

    Ebenso bei KW V3 + abweichende Rad/Reifen

    Ebenso Öhlins + nicht ansonsten serienmäßige Autos