War kein Thmea, bin früher sehr viel lange Strecken gefahren. Ca. 4h eine Strecke wenn man es normal angeht. Die Arbeiten inkl. TÜV dann knappe 5h - ich habe vor Ort gewartet, kannst Dich ganz gut aufhalten, gibt ne gute Sitzecke, kannst schnacken, sind alle brutal nett und danach 4h zurück. Bei Softwarte weiß ich nicht, wie viel Zeit sie planen. Wenn ich ende des Jahres oder nächstes Jahr in Richtung Fächer & Software gehe, soll ich 2 Tage einplanen meint Guido.
Grüße
Danke euch! Dann mal bei der nächsten Gelegenheit dran denken. Aber so oft lasse ich da nichts einstellen ?♂️
Puh, ist der Ausdruck den mir SPS gegeben hat - Vertrauen 
Danke für den Tip, ist das Heck so etwas unruhiger oder nur “spielwilliger”? Bin kein Experte und nutze da, was mir Profis einstellen. Kann also mit den Werten bis auf Sturz nicht viel anfangen. Man kann ja nicht alles wisssen.
Sodele - es gibt noch keine ultra schicken Bilder, aber es ging weiter. Felgen und Sommerpneus drauf, Eintragung für Rad/Reifen und Air-Intake bei SPS machen lassen inkl. Fahrwerkseinstellung! Schicke Bilder folgen, aber jetzt sind es die JR11 in 8,25"x17" geworden mit 215er Pneus.
mx5-nd-forum.de/gallery/image/5503/
Sodele, ich hätte gerne tiefer - aber nach Beratung bleibt es erstmal so, bis vielleicht mal gebördelt/bearbeitet wird. Und evtl. kommen dann ja in 1-2 Jahren noch andere Sommerschluffen
Der Einfachheit meine Werte von heute - ich kann dann mal schauen, in wie fern sich das Auto jetzt anders anfühlt. Das Serien FW bin ich ja "nie" gefahren...
*herausholt* Sodele, am 22.04. ist es soweit und die Sommerschuhe werden bei SPS abgeholt, FWK neu eingestellt, TÜV...
Das große ABER - es werden doch die JR11... die JR3 waren in schwarz schon seit geraumer Zeit nicht lieferbar und jetzt auch nicht absehbar, wann sie kommen. Daher musste ich auf Option 2 umsteigen...
Grüße,
Geben die auch gleich eine Empfehlung für die Beläge ab?
Wow!
Ahso, a bissel OT - aber die Domstrebe ist mal ne Wucht 
Hast "nur" das KGE an die Catchcan gemacht oder auch die Ventildeckelentlüftung?
Moin, habe meinen ja auch direkt nach Auslieferung machen lassen und bin auch bei 1,4k gewesen (ohne Felgen). Das mal zu den "Fakten". Jetzt ein bisschen Prosa: Ja, ich liebe die Autopflege, mir macht das Spaß und ich mache eigentlich auch alles selber, auch polieren und versiegeln - bzw. ich bin eigentlich ein Wachs-Fan, ich hätte für dieses chemische Zeugs (Jaja, sind die Wachse auch *G*) nix übrig. Jetzt ist es so, dass ein guter Bekannter und auch Autofan eben von der Firma die meinen gemacht hat seinen M4 versiegeln lassen hat, ich weiß wie er fährt und wie er Auto wäscht. Und nach 5 Jahren war der Lack immer noch in einem Top Zustand, immer noch "apperlend" und mit kaum Kratzern in der Lackoberfläche. Das hat mich überzeugt, den "kleinen" auch versiegeln zu lassen (das hatte ich nicht mal meinem GTR "geschenkt"...) und war bereit, die Arbeitsleistung und das Material teuer zu zahlen. Dafür geht jetzt die heimische Wäsche noch einfacher und irgendwo - auch wenn es Spaß macht - ist fahren wichtiger als putzen und da bin drüber froh, pro Jahr zwar ca 300€ ausgegeben zu haben (hoch gerechnet) aber auch locker die selbe Zeit wieder beim putzen einspare... ich habe mir als, wie so oft, "Freizeit" erkauft. Was nicht heißt, dass ich nicht weiter wasche und pflege mit der Hand, aber ich spare mir doch auch Zeit und tue dem Lack etwas gutes.
Aber - und das ist jedem selber überlassen - es ist ansichtssaache. Und sicher nimmt ein renomierter Profi mehr Geld als eine "Hobbyaufbereiterwerkstatt", ob das gerechtfertigt ist? Ich sage ja...
Ich brauche für ein Auto mit allen Arbeiten Samstag und Sonntag wenn ich es komplett mache (Waschen, kneten, waschen, Abkleben, Polieren (1-3 Schritte), Wachsen, Details & Plastikteile separat, Felgen runter und extra versiegeln usw.... ihr kennt das). Das sind 2 Tage die ich auch fahren könnte und nur mal schnell (ca. 2-3h) wasche und pflege.
Cheerio
