Beiträge von zeck007

  • Vom 6er zum MXer (G184, Matrixgrau)

    Letzte Woche konnte ich endlich das Kofferset, welches ich von @NemesisNC hier im Forum ergattern konnte, einweihen.

    Es ging von München aus über Mautfreie Straßen nach Italien in die Nähe von Dervio am Comer See.
    Die Strecke führte uns durch St. Moritz und über den Maloja-Pass. Insgesamt waren wir knapp über 7 Stündchen unterwegs, aber es fühlte sich an wie maximal 3.

    So eine schöne Strecke, bei perfektem Wetter!

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    Mein Freund meinte zwischenzeitlich auch zu mir, wie gut die neuen Sitze doch sind, weil er die Strecke mit den Standardsitzen nicht durchgehalten hätte.

    Mir ging es da sehr ähnlich. Ich war selbst auch erstaunt, wie unglaublich langstreckentauglich Schalensitze sein können!

    Ganz abgesehen davon, dass es auch eine Wohltat ist, kein heißes Leder mehr zu haben, sondern angenehmen Stoff.


    Über die Tage in Italien haben wir einige Orte rund um den See erkundet. Super viele tolle Örtchen und vor allem Straßen!

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    Da wir in einer kleinen Gruppe da waren, und manchmal auch mit ehr als zwei Personen unterwegs sein wollten, hatte ich auch öfter die Gelegenheit, mit dem M4 Competition von einem Kumpel zu fahren.

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    Absolut nices Auto, mit so viel Potential, aber ... definitiv das Falsche Auto für diese Gegend.

    Man merkte an so vielen Stellen, dass man eben nicht nur knapp eine Tonne, sondern fast die doppelte Masse durch die engen Kurven wuchten muss.

    Immer wenn wir in Kolone Serpentinen gefahren sind, u.a. auch jedes mal zu unserem Ferienhaus hin, meinte mein Kumpel auch, dass er mir nicht hinterherkommt.

    Sicherlich liegt das nicht am Potential des Autos, aber im MX-5 hatte zumindest ich so viel mehr Vertrauen und Gefühl dafür, zügiger zu fahren, dass es einfach auch Spaß macht und nicht Angst :'D


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    Die Rückfahrt erfolgte dann (zumindest in der Schweiz und Österreich) über Mautstraßen und den Splügenpass.

    Da ist mir zum ersten mal eine kletternde Temperaturanzeige im MX-5 aufgefallen.
    Knapp 100°C (mir OBD-Stecker und App ausgelesen zeigten sich maximal 98-99°C).

    Reifentemperaturen kletterten auch ein wenig, aber nicht viel, da einiges an Verkehr war, und ich - nach dem frühen Aufstehen - auch eher gemütlich ans Ziel ankommen wollte.


    Insgesamt aber ein richtig schöner Urlaub, mit super Strecken. Hätte ihn mit keinem anderen Auto machen wollen!


    (Achso: Das Öhlins hatte ich vorher tatsächlich auch noch für mehr Komfort auf V16/H17 Klicks gestellt. Man merkt das "schwammigere" Einlenkverhalten schon, aber das war für eine entspanntere Fahrt definitiv ein guter Kompromiss.)

  • München - Motorworld Saisonauftakt

    Hey,


    falls hier noch einige aus München/Umgebung sind, die es noch nicht mitbekommen haben:

    Kommenden Sonntag (02.04.23) findet in der Motorworld München ein Saisonauftakt statt.

    Motorworld Saisonauftakt powered by Allianz - Motorworld Eventlocations
    Der „Motortreff Saisonstart powered by ALLIANZ“ am 2. April ist ein markenoffenes Treffen für Oldtimer, Youngtimer, Sportwagen und Motorräder. Es findet von
    motorworld.de


    Wetter soll zwar nicht soo prall werden, aber würde wahrscheinlich trotzdem hin. Vielleicht sieht man ja auch ein paar andere MX-5 Fahrer?


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  • Recaro Pole Position - Erfahrungen und Tipps

    Gestern 12h unterwegs gewesen, fast 11 davon in den Pole Position, um eben diese bei SPS eintragen zu lassen - jetzt also auch wieder komplett legal unterwegs :>


    Nach den fast 11h hatte ich dann auch in den Pole Position leichte Schmerzen im unteren Rücken. Finde das nach der Zeit aber mehr als gut. Da hätte ich mit den originalen Sitzen viel größere Probleme gehabt. (Vielleicht wäre auch eine etwas größere Pause angebracht gewesen, und nicht nur eine kleine Pinkelpause :'D )


    Ich hatte Guido noch wegen der Gurte/Gurtdurchführung gefragt: Für die Eintragung muss der Dreipunktgurt auch oben durch die Durchführung des Sitzes, nicht nur (was eh logisch sein sollte) der Beckengurt. Der Prüfer argumentiert das wohl mit dem originalen "Auslasspunkt" des Gurtes vom MX-5. Der ist dann relativ auf einer Linie mit der Durchführung und der Gurt liegt definitiv an der Schulter an.

    on a side note: Außerdem auf der Strecke wieder den Durchschnittsverbrauch gut gepushed und 4,8L/100km geschafft - mit Winterreifen.