Wie kann man denn davon ausgehen, dass ein Hersteller eine mögliche Garantie übernimmt, wenn Bauteile verändert werden, die dem Originalzustand nicht entsprechen und dadurch verbleibende Originalteile überbeansprucht werden? Da wär mir ja die Nachfrage schon peinlich...
Also setze ich den Motorbegrenzer außer Kraft, drehe den Motor bis 9000 und rufe dann den Händler an "übernimm bitte"? Merkwürdig...
Link: OSRAM LEDrive® 1W LED C5W Innenraumlicht, kaltweiß 6000K
Ich habe bis jetzt die LED für den Innenraum die auch Hoffi verbaut hat. Link: maxtron Innenraumbeleuchtung Set für Auto MX-5 (Typ ND) 6000K Kalt ....
Ich werde da aber diese austauschen gegen diese Link: SMD LED Innenraumbeleuchtung Set für Mazda MX-5 ND da ich mir da einen noch helleren Innenraum von Verspreche.
Ich hab nach mehreren Versuchen auch die der Benzinfabrik drinnen - sind für mich persönlich die hellsten LEDs und habe auch meine übrigen Fahrzeuge damit ausgestattet.
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Alles anzeigenDanke dir für deine Worte.
Ich finde deine Metapher toll😄
Es war nie meine Absicht, meine subjektiven (!) Wahrnehmungen als 'Fakten' darzustellen, keineswegs.
Ich bedauere es, sollte dies hier und da sind angekommen sein.
Ebenso wenig die Erfahrungen und Meinungen der anderen User, um Gottes Willen.
Meine persönliche Wahrnehmung ist eher, dass mancher seine subjektive Einschätzung als "gesetzt" verstanden wissen möchte, andere Positionen nicht akzeptiert werden...
Bitternis und Verknöcherung ist da zu bemerken 😱
Aber das ist in Diskussionen manchmal so, es eskaliert zu Unversöhnlichkeiten und auch persönlichen Angriffen.
Aber das ist ja keineswegs nur hier so, zunehmend gibt es beim Austausch von Positionen nur noch schwarz oder weiß...
Bissel entspannt und tolerant, rar gewordene Attribute, leider...
Nichtsdestotrotz, der Ganzjahresreifen kann nur der Mittelweg sein, ist mir schon klar.
Aber ich finde ihn (für mich!) die beste Option und eine Automatik unerlässlich, für mich
Auch das ein Standpunkt, auf den gern "eingedroschen" wird.
Ich bedanke mich für den Hinweis zu den Fahrwerkseinstellungen und bin mal gespannt, wie er sich danach "anfühlt"...
Hier ist keiner verknöchert oder verbittert.
Mein Tipp an Dich: zurücklehnen und die Themen durcharbeiten, falls wirkliches Interesse besteht.
Hier ist fundiertes Fachwissen am Start und eine subjektive Wahrnehmung kann man Dir ganz schnell wegrechnen, weil gelernt.
Besser fährst Du, wenn Du liest und verstehst wie der MX5 funktioniert. Wie gesagt, hier sind Profis dabei, die man nicht vergraulen sollte.
Die wissen mehr als die Fachwerkstätten, und da gehts nicht um Ganzjahresreifen...
UND: hier ist keiner dabei, der sich Felgen kauft und von Tuning redet (abgesehen von der Gewichtsreduzierung 
)
Aslso, lies erstmal ordentlich, dann äußern - nur als Tipp!
Ich weiss nicht ob ich nen Wagenheber habe und eig kann man doch nur immer an der Seite 1 Rad anheben,oder ist das die ganze li oder re Seite ?
Musste erst 1x in meinem Leben ein Rad selber wechseln.
Ansonsten habe ich bei mir ne freie Werkstatt,frage da mal nach,wieviel der für nen Wechsel vorne/ hinten nimmt,das ist erstmal geplant.
Da hilft nur üben - und bei der Gelegenheit kann man gleich die Räder ganz unkompliziert und rückenschonend reinigen 
Wie viel ist denn wirklich gewonnen, wenn man die Räder hinten und vorne tauscht?
Wenn es dann besser fährt, hat man immer noch hinten die alten Reifen, was auf Dauer sicher nicht so bleiben soll
Wenn es nicht besser fährt, führt der Weg trotzdem zum Reifenhändler und/oder zu einem kompetenten Vermessungsbetrieb.
Naja. ich kann mich an meine "Vermessungsorgie" erinnere ("Fachkräfte", Unlust...), da würde ich schnell mal tauschen um lediglich herausfinden zu wollen, ob sich das Verhalten signifikant ändert. Aufbocken, was unterbauen, Räder tauschen, fahren. Zurücktauschen.
Ich muss im April zum TÜV, davor hab ich schon ne Heiden Angst, die lassen mich garantiert wieder abtreten - nur weil es kein Golf20 Standard ist... und weil der Prüfer einfach zu Fett und zu alt ist um ein- und auszusteigen ;-D
Ich denke auch darüber nach,mal ne Achsvermessung machen zu lassen,ob das was bringt?
VOR den neuen Reifen wäre das aber nicht nötig gewesen
.
2 Neue vorne werde ich wohl doch drauf machen lassen.
Die vorne haben 50.000 runter,aber eben noch va 4 mm Profil.
Irgendwann wären die dann auch fällig gewesen.
Sorry, ich verstehe nicht, warum du nicht einfach den Wagenheber nimmst und die Räder tauschst? Hab ich irgendwas verpasst? Dann bitte ich um Entschuldigung. So ein Rädertausch ist doch in max 40min erledigt?
Wechsel der Reifen vorne hinten wäre nat auch noch mal mit Kosten verbunden,kann ich nicht selber machen:-(.
In diese Filiale nochmal habe ich eig auch nur wenig Lust,wobei,wenn bei 2 Neuen vorne Problem immer noch,dann wäre da ja was offensichtlich.
Kannst du nicht einfach die Räder von hinten nach vorn tauschen? Wo entstehen denn da Kosten?
@Svanniversary: Schade wie deine fundierten Antworten zerlegt werden.
Ich lass es so, irgendwelche "Auffrischer" schmier ich nicht drauf, ich belass es beim Reinigen und Imprägnieren. Gehört halt dazu.
Dazu gibts einen Thread:
Das sind Druckstellen vom zusammenklappen, die habe ich auch, also mein ST 
- ich denke das lässt sich nicht vermeiden
Spannend wäre für mich mal, ob man am Lebensende des "Leders" (kann Spuren von Kuh enthalten, danke @harkpabst für den Link!) auch noch was richtiges drüberziehen lassen kann, oder ob man dann den teuer bezahlten Sitz entsorgen muss? Mein Fahrersitz sieht auch schon wie Oma aus, obwohl ich regelmäßig einschmiere (Nigrin Lederpflege)
