micha278 , was ist denn jetzt so kompliziert daran?
Kontermutter lösen, am Gewinde anpacken und drehen, Kontermutter wieder anziehen.
Danke danke! Ich hab aktuell nur ärger mit dem fahrzeug und keine werkstatt die sihc drum kümmern möchte, daher auch evtl bisschen viel angst. DANKE! ich versuchs mal, klang recht kompliziert für nen informatiker 
Die unterste "Mutter" an der Dämpferaufnahme/Einschraubhülse lösen und dann das ganze Federbein aus der Aufnahme herausdrehen. Danach "Mutter" wieder gegen die Einschraubhülse kontern.
Die beiden gekonterten "Muttern" unter der Feder sind nur bei Verlust der Federvorspannung (Feder ist lose/klappert im ausgefederten Zustand) anzufassen.
ach du schei*e - danke für die antwort. also nix für mich
mein fahrwerk (auch sps) hat sich hinten nicht zu knapp gesetzt. hast du zum höherschrauben einfach nur die großen muttern gedreht? oder muss da noch anderes gelöst werden?
was ist einfacher anzupassen? die farbe oder das fahrwerk/sitze? unabhängig vom preis. ich beginne bei der fahrzeugwahl immer mit der farbe, dann leistung und dann der rest. ich würde den farblich passenden nehmen und den rest nach und nach anpassen, haste immer wieder was neues 
Hi Chris,
bekannt ist meines Wissens nichts, aber schreib doch den Hersteller/ Verkäufer direkt an, Materialfehler gibts überall
Ein Problem, bei einer selbst gekauften FritzBox, kann sein, das sie nicht mit ohne weiteres mit Vodafone kommunizieren will.
Selbst erlebt und auch mit Hilfe des Supports nicht hinbekommen.
Das Netz ist voll davon.
Das sind die besagten Firmwarestände, Fritze updaten, wenn dann noch nicht ok dann nen Portreset anstoßen. Und nciht alles den Leuten an der Hotline glauben
Bitte an der Fritze anmelden und mal unter "DSL" schauen was da steht (meist unter dem Punkt "Internet"). Parallel dazu würde ich in der Hotline nochmal anrufen und einen Portreset ansprechen (ich rede nicht von "verlangen" ) Evtl. passen die Firmwarestände nicht zueinander, da hilft auch ein Update der Fritze, das kann man auch übers Handy machen, weil ja die Box kein Netz hat.
Alles anzeigenHallo ihr Lieben,
bin nun ganz neu dabei - der MX-5 ist seit 2016 oder so mein absolutes Traumauto. Leider war es mir finanziell nicht möglich, mir einen zu leisten, ich bin ja auch erst 27
Nun habe ich aber ein nahezu perfektes Angebot gefunden an dem es nur einen Haken gibt: Der DCDC Wandler ist kaputt/defekt. Der Verkäufer meinte, dass es kein Problem wäre, bei einer Probefahrt nochmal zur DEKRA zu fahren, jedoch weiß er nicht, was für Kosten noch auf mich zukommen könnten.
Zudem hat der MX schon 106.000 Kilometer drauf (BJ2018) und ich habe Angst, dass das schon zu viel ist - was sagt ihr dazu? Es handelt sich um das RF Modell 2.0L G160 Motor mit 160 PS
Ich danke euch schon vorab für eure Hilfe und freue mich auf den Austausch.
Liebe Grüße
Nina
Also nur ganz kurz zum Start/Stopp: meins ist bspw. seit 2020 "defekt" - weil ich den Winter über die Batterie "falsch" anklemme. Kein Fehler im Speicher, nichts. Und da guckt auch kein TÜV hin - wenn kein Fehler. Ich lass es so weil ich MÖCHTE ES SO.
Ich würde es so machen: vereinbare ne Probefahrt, frage ob ihr zum Händler fahren könnt, zum Fehlerspeicher auslesen. Und immer schön Pokerface, ich würde es dir wünschen, dass nur falsch geladen wurde... und dann auf 15.7 drücken, freuen.
Alles anzeigenAm Montag bekomme ich den ND geliefert - bin schon sehr gespannt!
Kurze Frage vorher: ich würde gerne den Fehlerspeicher vom ND auslesen. Nicht nur Motor sondern auch andere Komponenten.
Könnt ihr (für Mazda bzw. ND speziell) bestimmt OBDII Geräte empfehlen, die preislich "erschwinglich" (hatte mir so bis 100 Euro vorgestellt, wenn das realistisch ist) sind?
Welche Komponenten würdet ihr am ehesten auslesen?
Danke für die Tipps vorab!
glaubst du wirklich, die liefern dir das Auto mit Fehlern im Speicher? Spar das Geld für die erste Tankfüllung!
