Beiträge von Onkel Hotte

Ich habe einen 19er G 132,insofern bin ich im Mazda von dem Gebimmel verschont, aber mein T-roc macht den gleichen Quatsch, dabei ist es noch nicht einmal das Gebimmel was mich nervt, es ist vielmehr der Eingriff des Spurhalteassisten.

Bei jedem noch so geringen ausweichen,sei es,das was auf der Straße liegt,oder sonstige Korrekturen haut mir das Auto dazwischen,es nervt.

Dèn Sinn im Fall der Fälle sehe ich schon, aber als im allgemeinen konzentrierter und ohne ständig auf dem Handy rumzudadelnder Autofahrer nervt es mich schon sehr.

LG

Sonderedition,alles für die Sicherheit

LG

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!

LG

AMG,passt doch, hält nicht so lange,ist aber dafür schneller.

LG

Das Problem ist,das Zusammenspiel von Nutzen und Optik.

Das eine willste,das andere musste.

Schön sind die Dinger alle nicht, vor allem dann nicht wenn sie wirklich ihren Nutzen erbringen sollen.

LG

Ich würde nicht drauf kommen jedes Jahr das Fahrwerk einstellen zu lassen, wenn ich am Fahrzeug nichts verändert habe, oder das Auto in irgendeiner Weise einen Schlag bekommen hat.

LG

Dann kauft das Zeug doch beim Örtlichen, das ist nicht immer wesentlich teurer als im Netz und der muss das Altöl dann zurücknehmen.

LG

Ich würde das Ganze nicht dermaßen auf die Goldwaage legen.

Wenn man bei den etablierten, ob es nun ATE,Textar,Brembo,Ferodo,Zimmermann,Bosch bleibt, ist man mal unabhängig vom Preis einigermaßen gut bedient.

LG

Zitat von zucchini_mx

Oh okay, was ich in den Beiträgen so lesen konnte waren 50.000 km mit den Problemen die geringste Laufleistung…

Dann sollte es mit der Kulanz aber hoffentlich geklappt haben bei der geringen Laufleistung, oder?

Ist dein MX5 Serie oder hast du auch ein umgebautes Fahrwerk?

Mein Auto ist Fahrwerkseitig komplett Serie und der Schaden war über die Garantieverlängerung abgedeckt.

Der FMH war super,da gab es kein rumgeeier.

LG

Zitat von zucchini_mx

Hi zusammen,

Ich habe mich gerade durch die Beiträge gekämpft, da mich das Problem leider auch erreicht hat …

Hinten rechts viel Spiel im Rad und deutlich erkennbar, dass das untere vordere Lager im Achsschenkel ausgeschlagen ist.

Was mich jetzt wundert ist, dass ich nur knapp unter 30.000 km bin und der Defekt nach Einbau KW V3 und ca 1500 km jetzt aufgetaucht ist. Dass ein strafferes Fahrwerk + Spurplatte = Mehr Belastung für die Buchsen ist kann ich schon verstehen, aber nach der kurzen Zeit … Und ja alles fachmännisch eingebaut und alle Buchsen sind unverspannt

Jetzt bin ich am grübeln, ob ich die 1400 EUR bei Mazda für einen neuen Achsschenkel ausgebe oder die Lösung über Aftermarekt Buchsen rechts links gehen soll… Nicht dass der linke Achsschenkel dann auch bald dran ist…

Wisst ihr was der Tausch der Buchsen in beiden Achsschenkel ca. Kosten kann?

PS: Laut sps soll das ein Hydrolager sein (was auch viel empfindlicher wäre bei höheren Kräften durch Fahrwerk), nach dem Bild von dem zerlegten Lager sieht das für mich nach einem Gelenk aus, was viel mehr Reserve haben sollte.

Grüße

Alles anzeigen

Das ging bei meinem schon bei 25000 km los.

Ich glaube da gibt es kein Schema,die Dinge passieren,wie sie passieren.Die einen fahren ewig und haben kein Problem und die anderen haben im weitesten Sinne einen Neuwagen und die Dinger sind hinüber.

LG