Amüsant zu lesen. 
ZitatSie haben nicht das Problem, dass Sie zu jedem Auto ein Kastl mit einem Minusfeld kriegen, in das Sie etwas reinschreiben müssen. Ich schon. (Guido Gluschitsch, 9.9.2018)
[Blockierte Grafik: https://i.imgur.com/hNfvUjL.jpg]
Quelle: https://www.derstandard.de/sto…esser-nicht-immer-gut-ist
Also bevor ich den bezahlen kann, wäre ich mit'm dem Sportpaket vermutlich fast günstiger. xD
Danke Detlef, somit habe ich ja eine recht klare Mission vor mir.
Dann habe ich in den älteren Beiträgen zum Thema Lenksäulenumbau entweder etwas missverstanden oder es war den Schreibern damals noch nicht alles klar, da diesbezüglich Schwierigkeiten angesprochen wurden. Womöglich halte ich das als Backup-Alternative im Hinterkopf.
edit:
G184 kaufen ohne Sportpaket, das gesparte Geld in ein ordentliches Fahrwerk und Streben investieren… dazu bei IL-Motorsport originale Stoffsitze in Wunschnaht ordern
Sitzheizung kann man auch günstig und einfach umbauen, wenn gewünscht…
Oh wow, danke für den Hinweis. Das ist natürlich wesentlich realistischer, als Sitze nachträglich bei Mazda für Unsummen zu kaufen. :-o
Dass die Meinung bei Fahrwerken auseinander gehen kann, verstehe ich ja noch (aber da müsste ich mir eine zusätzliche Recherche ans Bein binden, was gut aber dennoch halbwegs komfortabel ist), nur was sind denn "ordentliche Streben"? 
Hallo,
sehe ich es richtig, dass ich einen MX-5 mit höhen- und längenverstellbarer Lenksäule und dem großen Motor nur dann ohne Glattledersitze bekomme, wenn ich einen mit Sportpaket (nicht zu verwechseln mit Sports-Line) auftreibe/kaufe?
Oder übersehe ich noch eine Kombinationsmöglichkeit der Stoffsitze oder Alcantara-Sitze mit großem Motor oder Kombinationen, die aktuell nicht mehr konfigurierbar sind, die es aber "früher" gab? (früher ist ja relativ, da es die Lenksäule so lange noch nicht so gibt)
PS: Diese beschriebenen Umbauten der Lenksäule und damit einhergehende Steuergeräteproblematiken wecken in mir eher kein Interesse.
