Wir versprechen keine 190 PS. Sondern erklären immer Mehrleistung. Wir hatten gestern ein Fahrzeug hier das hatte in der Eingangsmessung 147 PS. Und kam mit Krümmer etc. auf 159 und hatte am Ende des Tages 172 PS. Demnach, sag ich immer 25 PS sind normal drin. 12 PS bringt Krümmer und Kat Kombination, und weitere 12-14 die Software.
Gruß Jan
Hey Leute, am 28.04.18 heist es wieder in Altendiez, it‘s all about Miata!
Wir haben den Termin für unser Seaosn Opening gefunden!
Und freuen uns auf zahlreiches kommen!
Grus Jan
Wir werden es wie letztes Jahr bei maximal 30 Starten belassen, da es sonst zu voll und nicht genügend Platz ist.
Gruß Jan
Die Veranstaltung ist unter Ausschluss der Öffentlichkeit, und dient nicht der Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten, damit sollte deine normale Versicherung hierbei ziehen.
Wir werden begleitetes fahren anbieten, und freies fahren anbieten. Natürlich wird für das leibliche Wohl auch gesorgt.
Klar, einfach alle Fragen die du hast, kannst du gerne hier stellen.
Gruß Jan
Hey Leute, dieses Jahr bieten wir zwei Trackdays in Meppen an. Natürlich wieder exklusiv MX5, preislich liegen wir bei 299 Euro.
Bei Interesse eine email an jonas.kleinhans@sps-motorsport.com
Würde mich freuen den ein oder anderen zu sehen.
Gruß Jan
Ich wäre mir nicht so sicher, dass das vom Fahrwerk kommt.Hatte das auch teilweise im Serienzustand schon.
SPS macht vor der Vermessung alle Fahrwerksbuchsen auf zum entspannen.
In meinem Fall waren die anschließend nicht fest genug zugeknallt und ich musste meinen FMH bei der nächsten Inspektion bemühen, einmal alles nachzuziehen.
Die Bremssattel-TI könnte eine weitere Möglichkeit sein.
Härteres Fahrwerk und schwups auf einmal poltern die Bremsbeläge im Sattel.
Hallo Emmix5, schick mir doch eine pn? Hat dein Auto Geräusche gemacht, weil wir eine Büchse nicht fest genug angezogen haben? Wir ziehen alle Schrauben im entspannten Zustand mir Drehmoment an?
Grus Jan
das sich mal ein teil verabschiedet ist ärgerlich ,sollte aber wegen der Garantie kein Problem sein. Mal
Schauen wie letztendlich alles geklappt hat, bzw.ob das Problem mit anderen Dämpfern auf dauer behoben
wird.
Ich hätte das BC Fahrwerk nicht gekauft wenn ich vorher von einem Dämpfer Problem gewusst hätte.
Hallo Jenser, hast du Polter Geräusche an deinem Fahrwerk?
Grus Jan
Sollte mit Gutachten kommen, aber da können andere Besitzer vielleicht noch etwas zu schreiben.
Zum Punkt Wintertauglichkeit hat ein Bekannter eher schlechte Erfahrungen mit dem BC aus dem NC gemacht. Das scheint nicht der Hauptaugenmerk bei denen zu sein und nach meiner Kenntnis gibt es da keine wesentlichen Änderungen zwischen der Variante für den NC und den ND, was die Oberflächen angeht.
Ist ein wenig schade, weil das Fahrwerk wirklich gut ist. Ich habe mich dann u.a. auch aus dem Grund Wintertauglichkeit für das KW V3 entschieden.
Bzgl des Thema Rost. Der Dämpfer selbst und Gewinde hatten wir noch nie ein solches Problem. Die Federn, hier gab es 2015 eine Serie die haben ihre Beschichtung verloren. Hier wurden aber bei allen Fahrwerken die wir verkauft haben, kostenfrei die Federn getauscht.
Gruß Jan
Wir hatten dieses Polter Geräusch, hinten rechts bei verschiedenen Fahrzeugen, der ND hat hierbei folgendes Problem, das Heck ist sehr leicht, und mehrfacher Kompression gab es dieses Polter Geräusch. Was man hierbei hört ist, wie der Dämpfer bzw die Luft arbeitet. Um das etwas zu umgehen, haben wir für Straßenfahrzeuge das 3kg Fahrwerk mit geänderter Dämpfer/Feder Kombination herausgebracht. Damit war es ok. Sollte es hierbei immer noch zu Geräuschen kommen, dann schickt mir eine Mail oder ruft an, und wir werden uns darum kümmern. Es ist aufjedenfall untypisch.
Entschuldigt, den Umstand, Grus Jan
Tief genug geht es auf jedenfall.
gruß jan
