Beiträge von Paddel

Zitat von skY

Nabend,

ich habe am Montag einen neuen G184 RF mit Recaros abgeholt, eine etwas merkwuerdige Sache kam jetzt aber doch schon zu haeufig vor. Die Gurtwarnung fuer den Beifahrer springt schon an, wenn nur Handy oder E-Zigarette (200 - 400g Gewicht) auf dem Beifahrersitz liegen, das kommt mir etwas extrem vor. Ist nicht dauerhaft an, passiert nur ab und an waehrend der Fahrt und geht dann auch recht schnell wieder aus, ist aber schon etwas irritierend.

Bei meinem 2017er G160 ST (ebenfalls Recaros) ist die Warnung nur ab und an bei einer recht schweren Tasche (4+ kg) angegangen, was natuerlich in Ordnung ist.

Da aber ein paar Jaehrchen zwischen den beiden Autos liegen wollte ich mal die kompetente Forengemeinde fragen, ob das mittlerweile so geplant ist, bevor ich nochmal beim Haendler anrufe.

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Hab ich auch, mit den normalen Sitzen.
Passiert aber tatsächlich nur wenn das Handy auf dem Sitz liegt.
Eventuell irgendwelche ungünstigen Frequenzen/Strahlung/whatever.

Eventuell kommt es dir auch nur so vor als würde das Fzg. in Rechtskurven tiefer eintauchen, weil man nunmal auf der Kurvenäußeren Seite sitzt.
Durch die unterschiedlichen Federbeinlängen verändert sich ja beim SPS und beim Öhlins prinzipiell erstmal nichts am Einfederverhalten.

LG

Zitat von AndyHS

Aber mal ernsthaft - weisst Du wie lang eine Sitzverstellung dauern darf? Sowie die Zeit nicht reglementiert ist müsste die geschraube VAriante doch ok sein - natürlich davon abgesehen das die ganze Schiene nicht erlaubt wäre.

Das ist völlig irrelevant wie lange das dauern darf, denn ne Zeitliche Begrenzung gibts da garantiert nicht.
Die Verstellung muss aber garantiert ohne Werkzeug und, noch wichtiger, von jedem Dulli ohne Probleme vorzunehmen sein.

LG

Ich habe den Einbau zwar selbst gemacht aber so schwer habe ich es eigentlich gar nicht in Erinnerung.

Habe damals die Einbauanleitung genommen die mir die Mädels und Jungs vom ÖDTC mitgegeben haben.
Müsste eventuell mal nach den Anleitungen gucken die da dabei waren, denn das fand ich im Moment des Einbaus alles relativ selbsterklärend.

LG

Zitat von AndyHS

Den Nachlauf kann man doch hinten gar nicht verstellen, dachte ich.

An nicht lenkenden Achsen gibt es auch keinen Nachlauf (nach meinem Verständnis).
liegt wahrscheinlich wirklich nur an der krassen Verschränkung des Autos.

Zitat von JayGee

Was lange währt... waren auch auf der ominösen "Ever Given" drauf...

Ich habe endlich die Barracuda Summa bei mir

7,5 x 17 ET35 , Gewicht 7,3 kg (selber gewogen) , es gibt ein Teilegutachten

Leider passen sie vorne nur sehr knapp über die große Stoptech Bremse,

trotz meiner Antipathie gegenüber Distanzen werde ich sie mit 5mm Teilen montieren.

Hier noch ein paar Pics, weitere folgen wenn sie montiert sind.

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Die sehen halt aus wie die Anni Felgen: find ich gut

Es passt halt auch nicht zur bisherigen Design-Philosophie von Mazda.
Die MX-5 haben sich bisher nie so recht am Familiengesicht orientiert und waren immer eigenständig,
Und die Front sieht halt aus wie von nem normalen Auto und nicht wie von einem kleinen MX-5.

Und die aktive Aero hinten passt auch nicht zum MX-5, der ja als kleiner, puristischer und vor allem günstiger Wagen verstanden werden soll.

O.Z. liefert immer Metal-Zentrierringe (jedenfalls bei den Felgen die ich bisher gesehen habe, ich würde (Ich würde vermuten bei der i-Tech Serie generell)).
Auch meine Alleggerita haben Metal-Zentrierringe, die sind aber nicht schon bei Lieferung eingepresst sondern kommen als Zubehör zum händischen einclipsen mit.
Aber auch meine Felgen haben am ND etwas Spiel (ca. 0,5mm) habe aber keine Hochgeschwindigkeitsvibrationen.
außerdem kommt die endgültige Zentrierung sowieso über die Radmuttern

sieht ja fast aus als müsste das so

uhh das würde mich auch interessieren, wie siehts aus mit der Kompatibilität zur Mishimoto Catch-Can?