Beiträge von Schwarzangler82

Kann jemand Bilder des Krümmers im eingebauten Zustand zeigen? Mich interessiert ob der Hitzschutz des originalen Krümmers mit Vorkat erhalten bleiben kann. Es gäbe sonst noch die Option den Krümmer mit einer Thermoisolierung versehen zu lassen. Eine weitere Frage ist, an welcher Stelle des Krümmers der Lambdasonden-Anschlusstutzen sitzt. Ich habe Aftermarket-Krümmer gesehen, bei denen der Stutzen in den Auslass eines einzelnen Zylinders (ich kann jetzt nicht genau sagen welcher) positioniert wurde. Ich würde es aber bevorzugen, wenn die Lambdasonde im Sammler misst, nachdem die Auslässe der einzelnen Zylinder zusammengeführt werden (egal ob ob im Prinzip 4-1 oder 4-2-1). Bei einem Injektorschaden auf einem Zylinder, der quasi nicht mehr überwacht wird, dürfte es sonst lustig werden.

Grüße

Mich würde einmal interessieren, inwiefern sich die beiden kürzeren Achsübersetzungen jeweils im Verbrauch spiegeln. Die Übersetzung von 4.1 scheint ja doch schon arg kurz und bei etwa 210 müsste man damit in den Begrenzer laufen...also auch immer relativ hohe Drehzahlen bei Geschwindigkeiten, die im Alltag gefahren werden.

Grüße