In meinem Zusatzinstrument kann ich für den Öldruck einen Druck definieren, der als Schaltschwelle für die Ausgabe einer Öldruckwarnung dient. Der kleinstmögliche Öldruck sollte ja anliegen, wenn das Öl mindestens die Betriebstemperatur erreicht hat (oder bei viel Last sogar deutlich darüber) und der Motor im Leerlauf betrieben wird. Welcher Druck wird dort, wenn der Motor in Ordnung ist, safe NICHT unterschritten? 2.5 bar.? 
viele Grüße
Ja das muss auf jeden Fall zum Rest passen und eine originalgetreue Optik bieten. Denke das wird dann ganz schick aussehen. Der Abschlussring des Instruments ist auch in einem Glanzschwarz gehalten.
Lack für den Gauge Pod 
der Lacker hat das schön hinbekommen
Dann nutze die Zeit bis zum 15.02. und kuschele schonmal öfter mit der Frau, wegen der Genehmigung!
Wer seine Frau fragen muss, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. 
Grüße
Die Membran sitzt in der Dose im Motorraum.
Ich dachte schon. War gerade beim Lacker und der macht mir den Aluzierring des Zusatzinstrumentenhalters in einem passenden Glanzschwarz fertig. Der sichtbare innere Teil dann wie original in Racing Orange. Wird schon.
ich suche leider immernoch den Lackcode für die schwarzen Zierringe der Lüftungsdüsen 
Da du das Ding so schön da liegen hast: könntest du bitte mal nachsehen, ob das Gehäuse einfach zu öffnen ist und ob man gut an das Zifferblatt kommt? Wenn ja, nehme ich‘s und streiche den roten Zeiger weiß, das passt besser zu den anderen Instrumenten. Danke.
Ich denke das geht nicht so eine Weiteres.
