Ich finde deinen RF sehr stimmig aufgebaut, top 
.
Ich wäre zwar optisch eher auf die Kombi Kunstleder/Dinamica bei den Poles gegangen, aber natürlich reine Geschmackssache.
... und dass der nicht serienmäßig bleibt, war mir schon ab dem ersten Post klar, dafür bist du zu arg detailverliebter MX5 Petrolhead. 🙂
Geht mir bei meinem NA gerade auch so, wollte eigentlich nur die Fahrwerkbuchsen machen ...
@Duke : Wolfram, du baust deine MX5 mit sehr viel Liebe zum Detail auf und willst es natürlich perfekt haben.
Nur mit der Geduld hast du es nicht so 
( kenne ich irgendwo her) .
Wie Svanniversary schon schrieb: Die Bedingungen sind wirklich die Schlechtesten, um ein Fahrwerk richtig beurteilen zu können.
Ich würde das Frühjahr bzw. wärmere Temperaturen ( mind. 10 Grad) abwarten, bevor ich eine endgültige Entscheidung treffe
und - wenn es sein muss - auch erst dann zu NET fahren.
Ich bin in meinem ND auch ein SPS Street gefahren, hatte aber auch den Quervergleich zum Oehlins, soviel härter im niedrigen
Geschwindigkeitsbereich fand ich das Oehlins nicht, das bessere Ansprechverhalten ist mir allerdings sehr wohl aufgefallen.
Ich habe mich damals aus Budgetgründen dagegen entschieden, weil ich mir für den Aufpreis andere Dinge habe einbauen lassen.
Ich sitze mit den Poles gefühlt 5 cm tiefer, hat sich vielleicht was an der Konsole geändert?
Das erscheint mir viel, lag eventuell auch an meiner Sitzposition, ich bin Sitzriese ( sehr kurze Beine, langer Oberkörper) und fahre mit einem sehr steilen Sitzwinkel, daher kommt der hintere Teil ziemlich hoch, da man die Lehnen ja nicht verstellen kann.
Bzgl. Änderung Konsolen müsste Jan#SPS wissen, kann ich nicht beantworten.
Ich bin die Pole Position anfangs in meiner Green Mamba auch gefahren und habe sie schmerzlich vermisst, als sie draußen waren, vor allem auf dem Track.
Mit den Gurtschlössern hat mich persönlich nicht gestört.
Die Gurtführung bei mir war übrigens außen rum und wurde so von SPS ausgeliefert und nie moniert.
Die Poles bauen allerdings nicht sonderlich tief, mit dem normalen Sitzbezug bin ich beim ST mit Helm fast oben angestoßen und habe mir damals vom Sattler dünnere Polster machen lassen.
(links auf dem Kofferraum das dünnere Polster)Lautsprecher-Lösung hatte ich die bekannte DIY Lösung aus dem Forum, war für mich ok.
Verkauft , bitte verschieben.
Siehe Überschrift, ich habe den Kalender übrig, gegen Bezahlung der Versandkosten von 5 Euro würde ich ihn abgeben.
Sebastian S. : Ned uffrega lasse , bei mir ist der Kollege schnell auf der blaue Balken Liste gelandet
Nur was sagt das über den MX5 NA? Das dass Auto damals schon ein Volltreffer ins Schwarze war?
Genau so würde ich das sehen, heute wieder in den NA gestiegen und richtig Spaß gehabt.
Beim Aussteigen gedacht: Unfassbar, das Auto hat schon 32 Jahre auf dem Buckel.
Bin mit meinem NA dabei, bis dahin dann auch mit neuen Reifen und vernünftigem Fahrwerk.
Bestätigung von Ben habe ich bereits, für zwei Nächte ( komme erst am Freitag) 240 Euro,
wie sagt man so schön: das Leben ist hart, kurz und teuer
ich fahre einfach zu viel - und das rechnet sich am Besten, wenn ich zum richtigen Zeitpunkt wechsle. Die Optimierungen, an denen ich gerne festhalten will, die ziehen dann einfach mit um.
Guter Ansatz dein Cho ist top, der geht sicher schnell weg
