Ich habe erst die Unterbodenstreben eingebaut, deutlicher Effekt bzgl. Geräuschkomfort, allerdings keine Probefahrt bzgl. Fahrdynamik gemacht. Dann habe ich die Strebe hinten eingebaut.
Fahrverhalten mit "balanced throttle" quasi neutral, leichtes untersteuern, für mich perfekt. Traktion auf der Hinterachse aber gefühlt etwas schlechter, d.h. die Fuhre geht etwas leichter quer, wenn ich mit dem Gasfuß provoziere.
Sven: Dämpfer ändern oder Vorspur/Sturz anfassen?
Gruß
Nope...Das Foto ist vom rechten Radkasten gemacht, wie es aussieht...
Ja, genau, ist mir beim Einbauen der Domstrebe aufgefallen.
Ich Kofferraum ist bei mir rechts ein Stecker, der ins Nichts führt. Wozu ist der da?
So, hinten ist drin ...
rechts führte ein Stecker ins Leere.
Wofür ist der? Weiß das jemand?
Die Montage ist ansonsten problemlos. Alles bissl eng, aber geht.
Werkzeug:
10er Nuss für die ganzen kleinen Schrauben und Muttern, 14er Nuss und RIngschlüssel für die Domlagermuttern, 17er Schlüssel zum Gegenhalten bei der IL Schraube, 8mm Innensechskant. Links ging es nur mit nem 1/4" Antrieb, da sind 55Nm recht viel, aber hielt sowohl rechnerisch als auch praktisch 
... kleines Messer für die Kunststoffnupsies, Schere, DreMos 10Nm, 55Nm.
ok sorry.
Soll ja Regen geben, dann kämpfe ich mich mal durch.
Mal in Ergänzung, sind ja doch einige Seiten zu durchsuchen....
Domstrebe
Das Thema NVH war bei der ersten Fahrt schon deutlich, die Fuhre fühlt sich deutlich ruhiger und wertiger an. Außerdem macht schrauben Spaß
