Beiträge von Bleeted

Zitat von MrPink

Danke!

Frontlippe ist von IL.

Brembos, weil es die OEM-Option ist. Sprich das passt zu HBZ und ESP-Abstimmung.

Die Haltbarkeit auf dem Track ist ja stark vom verwendeten Belag abhängig, die Serienbeläge sind da vermutlich eher ungerignet. Letztes Jahr mit OEM-Schwimmsätteln und DS2500 ging das schon, der Verschleiß war aber auch ziemlich hoch. Ich hoffe das wird mit den größeren Belägen und der Belüftung etwas besser.

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Danke für die Rückmeldung.

Ich werde den Thread hier weiter verfolgen. Deine Erfahrungen mit den brembos könnten mich auch zu einem brembo Upgrade überzeugen.

Wie hast du das mit der IL Lippe und TÜV geregelt? Laut Website kommt die ja ohne Papiere.

Einzelabnahme? Oder wird die nur für Trackdays dran geschraubt?

Sehr konsequenter und cooler Umbau, gefällt mir. Finde die Lösung für die Bremsbelüftung super genial.

Welche Frontlippe ist das?

Wieso das Upgrade auf brembo Bremsen und nicht Aftermarket ala StopTech und co?

Ich persönlich hab keine Erfahrungen mit den Bremsen auf dem Track, hab aber öfters gehört, dass die brembos schneller Bremskraft verlieren bei harter (Track)nutzung. Preislich kann ich mir vorstellen liegen originale brembos auch im Bereich von Aftermarket Produkten?

Da würde ich gerne mal eine Meinung hören von jemand der die brembos auf dem Track nutzt. Reicht die Bremsbelüftung um dieses Problem in den Griff zu bekommen?

Son Mist, aber trotzdem Hut ab für deinen Aufwand.
Echt schade, dass man qualitativ hochwertige Produkte in Deutschland nicht fahren darf, nur weil die Hersteller selber keinen wirtschaftlichen Mehrwert haben, wenn sie den nötigen Papierkram für den Deutschen Markt erledigen.

Zitat von ducatifreak1

Bleeted kontaktiere doch mal folgende Adresse. Ich weiß aus persönlicher Erfahrung das dort sehr viel gezaubert werden kann

was Tüv Eintragungen angeht. Vielleicht hast du ja Glück.....

https://ml-concept.de/

Danke für den Tipp.

Die Adresse werde ich im Hinterkopf halten, sobald bei mir neue Felgen und Reifen angesagt sind.

Aktuell fahre ich noch die Serien 17 Zoll und sobald die Reifen auf sind, kommt wahrscheinlich der Wechsel auf 16 Zoll inklusive neuer Felge.

Vielleicht könnte FrozenYogurt97 sein Vorhaben bei ML-Concept vorstellen. Je nachdem wie viel Motivation noch übrig ist, nach der bereits getätigten Recherche.

Danke für die umfassende Recherche.
Eine legale Storm S1 wäre wirklich mega. Wie @Spurrille schon gesagt hat, passt die Felge einfach perfekt auf den Mx5. Optik und Gewicht sind ein Traum.

Vanyminator vielleicht interessant für dich oder andere Leute die über Einzeleintragungen von Flügeln nachdenken. TJ-Imports hat heute mehrere Instagram Stories von einen Evo10 gezeigt, bei dem verschiedene Messungen von einem Spoiler gemacht wurden.

Wie sieht es bei der Ansaugung aus mit dem kommenden Kompresser-Kit für den ND.
Passt das zusammen oder wird beim Kompressort-Kit die Ansaugung sowieso komplett geändert?

Wäre vielleicht interessant für Leute, die in der Zukunft einen Kompressorumbau planen.

Ich drücke dir die Daumen.

Hoffentlich lasst sich das Mr2/FD-Spoiler Projekt irgendwie legal umsetzten!

Zitat von Vanyminator

Darf ich fragen wie teuer das ungefähr war?

Hängt ein wenig von der Werkstatt ab, aber ich hatte für meine Einzeleintragung mit Testfahrt 300€ bezahlt gehabt bei TJ Imports. Bei der Testfahrt hat der Prüfer getestet, ob der Ducktail Einflüsse aufs Fahrverhalten hat und ob die vmax vom Fahrzeugschein weiterhin erreicht werden kann. Der Ducktail hat sich nicht negativ bemerkbar gemacht, TÜV Prüfer hat seinen Segen gegeben und ich war happy.
Ich hatte noch ein weiteres Angebot für die Einzeleintragung von RHD Speedmaster für 280€ vorliegen, hier wären aber noch ca. 400km hin und 400km zurück dazu gekommen.

Bei einem aufwändigerem Umbau, wie deiner Idee einen nicht ND-Spoiler auf den ND anzupassen, denke ich wird die Prüfung etwas aufwändiger ausfallen. Vorausgesetzt natürlich es ist gesetzlich machbar!

Um auf Nummer sicher zu gehen, mit dem TÜV Prüfer des Vertrauens Rücksprache halten oder eine von den bekannt Tuning-Werkstätten anfragen.

Meiner Erfahrung nach mit meinen Anfragen für den Ducktail, sind die meisten freundlich und hilfsbereit. Die haben ja in der Regel den gleichen Nagel im Kopf wie ihre Kunden und finden solche Umbauten geil.

Zitat von Vanyminator

Carbonmiata hat Replicas im Angebot, alledings wird's dann wahrscheinlich auch wieder ein Krampf das irgendwie legal zu machen

Da meines Wissens keiner so ein Art von Spoiler mit ABE oder sonstigen Papieren für den ND vertreibt, wirst du sicherlich nicht um eine Einzeleintragung drum rum kommen.

Falls es überhaupt möglich ist, einen angepassten Spoiler von einem Fremdfabrikat auf den ND einzutragen. Da die Ausmaße vom Spoiler recht human sind, gehe ich aber davon aus, dass es da Möglichkeiten gibt.

Meinen Ducktail musste ich ebenfalls durch Einzeleintragung inklusive Testfahrt vom TÜV-Prüfer eintragen lassen.
Hat alles reibungslos geklappt, ist aber natürlich mit extra Aufwand und Kosten verbunden. Mir war es das aber wert.