Beiträge von Luke

Grüßt euch,

Will euch die Party ja nicht vermiesen, aber die Reflektoren neben dem Kennzeichen haben offiziell wohl keinen Wert. Wenn ich Paragraph 53 StVZO richtig verstehe müssen Reflektoren nämlich so angebracht sein, dass sie maximal 40cm vom äußersten Rand des Fahrzeugs entfernt sind. Das dürfte neben dem Kennzeichen nicht gegeben sein.

Hier unter Absatz 4 nachzulesen: http://www.lexsoft.de/cgi-bin/…l_nrw.cgi?xid=4922291,117

Funktionieren tun sie ja trotzdem mehr oder weniger, also wohl besser als keine in einer reellen Parksituation. Man könnte aber wahrscheinlich trotzdem von TÜV oder Polizei dafür belangt werden.

Bin selber noch am überlegen wie ich es mache wenn meine Leuchten irgendwann ankommen Wäre ein Fan vom Look ohne Reflektoren aber jedes Mal das Warndreieck aufstellen zu müssen wenn ich mal doch nicht in der Garage parke wäre auch nervig

Gibts eigentlich ein ungefähres Bestelldatum bei dem ihr zwischenzeitlich mit der Auslieferung angekommen seid? Kugelfisch

Hey,

Hab ebenfalls das Problem mit dem schräg hängenden Auspuff, bei mir ists ein Gen. 4. Werde das mit den PU Haltern auch mal ausprobieren, GWR empfiehlt zB. das Modell EXH-005 von PowerFlex mit einem Lochabstand von 42mm und einem Lochdurchmesser von 9,5mm. FlyinMiata hingegen empfiehlt Halter mit 12mm Lochdurchmesser. Ist nur eben die Frage ob die Angaben sich auf den entspannten Zustand des Lochs oder die maximale Dehnung beziehen

Hey,

Wie vor einiger Zeit erwähnt hatte ich ein kleines Problemchen mit meinem Shifter. Es haben sich nämlich die kleinen, weißen Plastikringe aufgelöst, welche den oberen Teil des Shifters führen:

010117DD-89A5-45EB-A4FA-FFB8BD751EB3.jpeg 437F4E75-1ACB-42DC-8844-513FA426A6EC.jpeg

Dadurch wackelte der obere Teil inkl. Schaltknauf ziemlich rum und auch das wechseln in und aus dem Rückwärtsgang wurde beeinträchtigt. Also mit IL telefoniert und Ersatz abgesprochen. Leider dauerte das ganze das aufgrund von Lieferproblemen etwas länger, heute kam dann aber das Paket an. Wie ich schon zuvor am Telefon erfahren hatte, wurde das Teil mittlerweile überarbeitet:

2480CA9F-4AA8-4BAA-862A-63DF8A5DB2FC.jpeg 287A7580-ED8F-4C74-9A7C-73AAC5B992C7.jpeg 27A93D55-B2C9-40FC-B6B4-572D39AAF076.jpeg

Neben einer leicht anderen Oberfläche fallen natürlich direkt die (hoffentlich) verbesserten Führungen auf. Diese machen einen guten Eindruck und wirken robuster als die alten.
In der Funktion unterscheiden die Shifter sich nicht, Schaltvorgänge fühlen sich gleich wie mit der alten Variante an und auch der zweite macht weiterhin keine Probleme.

070BD1BB-F550-4E99-A80D-498D6422D39F.jpeg

Hey,

Heute hab ich die Felgen gewaschen und muss meine erste Einschätzung korrigieren, zwei der Felgen hab doch leichte Schäden in der Beschichtung. Bei einer recht prominent außen, bei der anderen sind sie auf der Innenseite.

CC088A9A-3424-4632-8F7F-F2EA47F2E3D4.jpeg B715F3D6-26F5-4768-BCCE-3423857E1488.jpeg C19FC8B2-89A1-483F-8AFB-49FC80E07C97.jpeg

Außerdem hab ich mal die Ausfräßung fotografiert:

EA87A7DF-A064-489E-8E12-7C3ACCC8C46A.jpeg

Und noch ein paar weitere Bilder gemacht:

2981427E-DA5F-44D0-ACBD-923EA8CD2882.jpeg 5E86AC11-B227-4C32-A45C-2EDAC3136400.jpeg 7D039278-C3E6-4CC5-BAE2-43134CF6127A.jpeg 3D6F73AD-9947-4326-8780-BF9EC19AE7E6.jpeg

Aufgrund der Schäden wird natürlich der Preis angepasst, jetzt also:
- Kompletträder: 800€ VB

- Felgen 500€ VB

admin Hat sich erledigt, kann zu

admin Werden nicht mehr verkauft, kann zu

admin Ist weg, kann zu

Hey,

Ich habe einen Satz Felgen über, wenn Interesse besteht wäre er zu verkaufen Es handelt sich um ProTrack One in 17x7,5 ET40 4x100. Sie wurden vor der Lieferung von ProTrack in schwarz glänzend gepulvert und haben seitdem rund 12.000km erlebt. Der Zustand ist gut und der Laufleistung entsprechend. Keine Bordsteinschäden oder ähnliches. Es ist lediglich zu erwähnen, dass die Gießtaschen im Inneren ein klein wenig ausgefräßt wurden um mit 15mm H&R Spurplatten kompatibel zu sein. Das wurde von einer bekannten Werkstatt erledigt und hat keine Probleme verursacht.

Zur Zeit sind ca. 1500km alte Federal 595RS-Pro in 215/40 aufgezogen und Mazda RDKS Sensoren verbaut. Je nach Bedarf kann der Verkauf damit als Komplettrad oder ohne, sprich nur die Felgen, erfolgen.

Preislich hab ich mir folgendes vorgestellt:

- Kompletträder 1050€ VB

- Felgen 750€ VB

Besichtigung und Abholung in 75394 möglich. Kein Versand aber ich könnte sie im näheren Umkreis anliefern.

Bei Fragen oder Interesse einfach eine PN schreiben.

6DBE0514-1F36-4C30-A176-3FA05A7F4193.jpeg 85095531-5442-4CB3-B0F4-53422FC890FF.jpeg-

Hey,

Heute hab ich mal wieder etwas gearbeitet und endlich mein Felgen/Spurplatten Problem lösen können

Um was es geht hab ich ja in Beitrag #44 geschildert, deswegen hier jetzt noch die Lösung. Die kommt, wie sollte es anders sein, aus Japan und zwar in Form anderer Muttern. Kyo-Ei bietet selbst 15mm Spurplatten an und genau deren Muttern hab ich mir als „Ersatzteil“ bestellt. Sie bauen deutlich flacher als jegliche von H&R und verschwinden komplett in den Spurplatten. So lassen sich alle Felgen montieren, unabhängig davon wie deren Taschen aussehen. Ich musste lediglich die Stehbolzen noch weiter kürzen.

Mit IL hab ich auch telefoniert, bei deren 15mm Spurplatten stehen die Muttern wohl auch nicht über. Da aber weder die Platten noch die Muttern zur Zeit lieferbar sind musste ich eben aus Japan bestellen.

7948678D-12D8-4BB6-BE26-E58A6CC6BC8C.jpeg
Links H&R, rechts Kyo-Ei

1A9889F1-3CAA-4F1E-A14D-4953A0A4987B.jpeg 7B7BD499-A9BC-4F2D-A481-3D7FAED38FAF.jpeg FA06DACE-7DB1-41F8-8C04-0BEA55E57FB2.jpeg

Nachdem das dann abgeschlossen war konnte ich also endlich meinen dritten Satz Felgen montieren. Bin mit der Farbe sehr zufrieden, das Schwarz/Bronze gefällt mir wirklich gut in Kombination mit dem Gelb. Der zweite Satz, also die Advan TC-4, sollte nun auch passen, es müssen lediglich wieder Reifen drauf. Da übernehme ich wahrscheinlich die Federals vom ersten Satz Felgen, den schwarzen ProTrack One. Davor muss ich mir aber noch überlegen ob sie Rot bleiben oder eine andere Farbe bekommen

Drei Satz Felgen daheim brauche ich aber doch nicht, deswegen werden die schwarzen One bald auf dem Marktplatz landen.

7DA9E0E4-CE37-4BF2-BA1C-C6D2EFE80968.jpeg 4A456086-8A1E-45C3-9495-945CFAEDD8F2.jpeg

Außerdem ist mir aufgefallen, dass Ich in diesem Thread noch nicht meinen Short Shifter Tausch dokumentiert habe. Mittlerweile wurde der Cravenspeed nämlich durch das Modell von IL Motorsport ersetzt. Mehr dazu ist im entsprechenden Thread zu lesen.

8CDFACEE-ED9F-481B-9194-4C2532B10160.jpeg

Hey,

Also erstmal zum JBR: Das Geräusch kenne ich so weder vom CS noch dem IL, vor allem nicht so prägnant beim abtouren. Unter Last, gerade in den oberen Drehzahlregionen, schon ehr, allerdings hören die sich da auch leicht anders an. Vielleicht liegts einfach an der Konstruktion und hat sie selbe Ursache. Schade das der JBR nicht hält was er verspricht. Vor allem da du ja anscheinend auch noch die ganzen Dämmmaterialien verbaut hast.

Zum IL: Hab auch mal ein Video gemacht, vielleicht hilft es dem ein oder anderen. Die Perspektive bitte ich zu Verzeihen, ist gar nicht so einfach während dem fahren zu filmen wenn man keinen passenden Mount fürs Handy hat Ab ca. 0:17 hört man leicht das „Scheppern“, welches bei hohen Drehzahlen auftritt. Ansonsten wurde gefilmt bei geschlossenem Dach und wie man sieht „offenem“ Mitteltunnel.

YouTube Video IL Short Shifter