Hey,
Da ich auch grade an einem RevLimiter Gauge Face dran bin hab ich das selbe „Problem“, wenn auch aus anderem Grund.
Das komplette zerlegen des Tachos ist tatsächlich ein kleines bisschen aufwendiger, kommt eben drauf an ob es überhaupt komplett nötig ist um deine beiden Untermieter loszuwerden oder ob ein Teil weit reicht.
Hier auf jeden Fall mal die Anleitung von RevLimiter zum zerlegen:
Hey Jan,
Danke für die Rückmeldung, hätt ich mir wohl denken können 
Dann wird es wohl eine 6UL werden, dem Gewichtsvorteil der ATS gegenüber wegen. Die Liste würde ich mir aber trotzdem gerne nochmal anschauen 
Hey,
Über eine 309er StopTech passen sie dann wohl auch nicht oder?
Aaah, dass freut mich doch zu hören, danke
Mal schauen wann ich das Thema Sitze in Angriff nehmen kann... die Liste wird nämlich immer Länger 
Hey,
Danke für die schnelle Antwort
Dann muss ich mir aber wohl doch nach anderen Recaro‘s/Bride‘s schauen um die roten Keder loszuwerden 
Oder ich bau meine Mazda-Recaros aus und von Ernst umgebaute Stoffsitze ein
Hey,
Da ich gerne die roten Ziernähte aus meinem MX-5 verbannen würde, dachte ich mir, könnte ich doch einfach auf 2020 umbauen
Wenn also jemand eins der folgenden Teile aus einem 2020 mit grauer Naht über hat und es loswerden will, kann er/sie sich gerne bei mir melden 
-Türverkleidungen
-Armaturenbrettverkleidung Beifahrer
-Handbremshebelmanschette
Geht bei allen Teilen um die serienmäßigen Lederteile, nicht die aus Alcantara.
Außerdem hätte ich auch noch Interesse an den 2020 Einstiegsleisten, die mit den „Metallstreifen“ drauf, sollte die zufällig jemand übrig haben.
Hey,
Sehen echt gut aus mit dem Alcantara und vor allem das Aufpolstern finde ich interessant
Wenn ich es bisher aber richtig verstanden habe, sind immer die „normalen“ Sitze, sprich keine Recaros, die Basis oder? Wird es sowas in Zukunft denn auch für die Recaros geben @Kugelfisch? Oder geht das schon?
Bessere Lederqualität, mehr Seitenhalt und keine roten Streifen würden mir in meinem MX-5 nämlich auch ganz gut gefallen 
Hey,
Ein Video über den Umbau auf die kurze Achsübersetzung beim Schalter inkl. Einbau und Endergebnis fände ich interessant.
Gerade die Drehzahl im 6. bei Autobahn-Geschwindigkeiten (zB. 130/150/180) im Vergleich zu davor und wie groß die Verbesserungen bei Beschleunigung und Durchzug sind. Vielleicht auch mit Tachovideo von 0-120 davor/danach nebeneinander, dass man gleich die Schaltpunkte mit vergleichen kann
Das hier schonmal erwähnte Thema Mishimoto CAI/Performance Intake und Abgasanlage find ich auch gut. Die AGA gerne auch inkl. dem Krümmer/Kat Abschnitt und wie sich dann die Leistungssteigerung auf ~200PS gestaltet und auswirkt. Aber ich glaub zumindest der letzte Punkt wurde schonmal in einem Video angeschnitten 
Hey,
@andy_921 Ja, Gelb ist echt eine der hübschesten Farben am ND 
Danke für die Tips, eine Frage noch: Wie hast du/der Lackierer deine Bremssättel lackiert? Und darf man fragen wieviel du ungefähr dafür gezahlt hast?
Hey Thomas,
So simple Sachen wie zB. Blinker hab ich selbst geschafft aber alles was über die Komplexität eines Short-Shifters geht überlass ich lieber Profis Fahrwerk hab ich direkt bei SPS machen lassen.
Irgendwann fahren wir uns bestimmt mal über den Weg
