Beiträge von Lucifer Morningstar

Zitat von Wolfram

Die rechtliche Grundlage für die Definition von einem Unfallschaden ist der § 434 des BGB. Das Ganze ist aber ziemlich schwammig. Siehe auch hier.

Beispiele aus dem o.g. Link.

15.12.2014	O­ber­lan­des­ge­richt Hamm	I-2 U 97/ 14	Fach­män­nisch nach­lack­ier­te Be­schä­digung des Lacks	nein
26.6.2008	O­ber­lan­des­ge­richt Bran­den­burg	12 U 236/ 07	Groß­flä­chi­ge und tie­fe Ein­del­lung an rech­ter Schie­be­tür	ja
10.10.2007	Bun­des­ge­richts­hof	VII ZR 330/ 06	Ka­ros­se­rie­scha­den an Tür und hin­te­rem Sei­ten­teil, un­fach­män­nisch re­pa­riert	ja (we­gen ent­stan­de­nem Scha­den, nicht we­gen schlech­ter Re­pa­ra­tur)
1.2.2005	Land­ge­richt Karls­ru­he	8 O 614/ 04	Sei­ten­wand hin­ten links er­setzt und lin­ke Vor­der­tür neu lack­iert	ja
17.12.2003	O­ber­lan­des­ge­richt Ros­tock	6 U 227/ 02	Zwei Kot­flü­gel (vor­ne und hin­ten rechts) aus­ge­tauscht und neu lack­iert	ja

Wie man sieht, ist das recht schwammig

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Dann sind praktisch alle Gebrauchtwagen Unfallwagen.

Zitat von Henry

Lass dich nicht abspeisen, was die Wertminderung angeht!

Du fährst einen Unfallwagen, musst dies auch bei Verkäufen angeben.
Sowie ein Teil getauscht wurde - Pech gehabt.

Ich hab damals für meinen ersten Frontschaden 450€ von der VGH der Gegenseite bekommen.
Und die neue Front wurde perfekt vom Lackierer des Vertrauens meines fMH lackiert. Einen kleinen Unterschied sieht man zwar noch - aber nur wenn man wirklich hinschaut und auch nur zu den Kotflügeln hin.

Wenn nur die Stoßstange beschädigt wurde, ist das kein Unfallwagen !

Zitat von schosch

Ich finde das ist alles übertrieben, der angehängte Beitrag erzeugt da eine andere Sichtweise
https://www.prosec-networks.com/blog/ferrari-gehackt/

Sorry, aber den Autor des Artikels kann ich nicht ernst nehmen. Zunächst ist sein Hauptargument, das ich nahe am Opfer dran sein muss. Im Cafe am Nachbartisch sitzen und einen Rucksack über den Stuhl hängen ist ja wohl kein Akt.

Dann finde ich es ja schon fast lachhaft wie er beschreibt das es ja soooo einfach ist einen normalen Funkschlüssel zu "hacken". Im Artikel schreibt er dann auch noch das er sich "mal eben" einen Jammer baut und einen Rihanna Song als Störsignal verwendet. Dann noch kurz einen Low Pass Filter programiert der das eigene Störsignal wegfiltert um das Signal des Schlüssels aufzuzeichen. Also selbst ich als sehr sehr IT affiner Mensch der auch in Java und etwas in C programieren kann, macht das nicht mal eben. Zum Vergleich: KeylessGo zu verlängern kann man mit Hardware von ebay ohne irgendwelche Programmier kenntnisse.

Der Autor verschweigt auch völlig, das man beim Funkschlüssel zunächst nur das auto geöffnet hat, während ich bei KeylessGo bereits fröhlich durch die gegend fahre.

Aber die die pointe der Geschichte ist seine Lösung: eine RFID abschirmende Tasche. Super Idee!!!!!!! *facepalm* Sowas von einem IT'ler. Wegen solcher IT Fritzen kommen dann solche Dinge zustande :"Lockheed Martin konnte die Bugwelle des F-35 in zwei Jahren um 44 Bugs reduzieren. Von 917 auf 873" It's not a Bug, it's a feature!

Zitat von Abarthig

Im Artikel wird suggeriert, dass Keyless Go nur knackbar ist, wenn man 1,5m neben dem Schlüssel ist, sodass eine „extreme Nähe“ hergestellt werden muss. Das kann ja so aber schon mal gar nicht stimmen, da ja Häufig Signale aus Häusern verlängert werden.

Das stimmt schon. Aus Häusern wurden Fahrzeuge entwendet weil die meisten ihre Schlüssel in der nähe der Eingangstür deponieren.

Zitat von Stardust

Die Produktionsstempel sagen nichts darüber aus, dass der MX 5 bis 2022 produziert wird.
Die Datumsstempel sind standardmäßig in fast jedem Spritzgusswerkzeug vorhanden um das Herstellungsjahr/Monat bestimmen zu können.
Damit man nicht jährlich neue „Stempel“ einbauen muss, werden fortlaufende Jahres/Monatszahlen verwendet, beginnend mit dem Jahr der Inbetriebnahme des Werkzeugs. Der Pfeil wird jeweils durch einen drehbaren Einsatz abgebildet und muss ein mal im Monat/Jahr einen Tick weitergedreht werden.

Genau so ist es. Leider kein Hinweis bis wann er so produziert werden wird.

Zitat von ratte01

Einen Hammer gibt es auch legal zu kaufen, kann jeder bedienen. Trotzdem verlange ich kein Panzerglas.

Ich verstehe nicht was du mir sagen möchtest ?

Ich bin lediglich der Meinung das diese, wie von vielen schon beschrieben sehr lange bekannte, Lücke geschlossen wird. Mir ist das ziemlich egal ob die Dinge legal oder illegal zu kaufen sind. Fakt ist, man kommt sehr leicht an die Hardware dran, und muss ein Informatik Studium hinter sich haben, um diese bedienen zu können.

BTW: Mit dem Hammer bekomme ich das Auto auch nicht gestartet und weggefahren. Im Falle von Keyless Go schon.

Mag ja sein das es irgendwann wieder eine Möglichkeit gibt das bis dahin abgesicherte System wieder zu überlisten. Aber ich denke strittig ist nicht, das es momentan so leicht ist, das es sogar für Leien relativ einfach ist das System zu überlisten. Das Zeug was man dafür braucht gibts bei eBay völlig legal zu kaufen.

Das habe ich leider auch schon häufiger gelesen. Nicht nur in Verbindung mit Mazda. DAs Problem ist wohl (soweit mir bekannt) werden Lacke auf Wasserbasis verwendet (???) Diese haben einen leichten unterschied wenn sie auf Blech und Kunststoff aufgetragen werden.

Was man da allerdings machen kann, kann wohl nur @ramm sagen.

Zitat von Stardust

...
Auch hier gibt es schon seit vielen Jahren die Möglichkeit die Signale zu stören und somit das Verriegeln des FZ zu behindern, aber das wird derzeit halt nicht gehyped.

...

Wow, das ganze "gehyped" nennen zieht mir die Schuhe aus. Den eklatanten Unterschied der beiden Systeme müssen wir jetzt aber nicht ausklamüsern oder ?

Zumal das System und die Idee dahinter ja eigentlich toll sind. Ist schon sehr komfortabel. Wenns nur eben auch sicher wäre.

Zitat von Chris_B_HH

Genau diese Tasche(n) habe ich. Funktionieren einwandfrei.
Man schläft einfach auch besser, wenn der Schlüssel in der Tasche, nahe der Eingangstür liegt.

Die selbe habe ich auch. Funktioniert bestens und wie du, schlafe ich jetzt deutlich ruhiger.