Beiträge von Dirk F

    Hi Tobi,


    mich stresst dieses Thema Batterie auch kolossal..


    Im Grunde denke ich auch, drinnen lassen und fertig,
    Ich befürchte aber, dass das ganze I-loop Geschisse die Batt.
    platt macht und mir das Auto dann um die Ohren fliegt, sich selber entzündet, bzw. explodiert und meine Garage und die ganzen Häuser in der Nachbarschaft in Brand geraten !!! : -)


    Ich habe den Mixxer dieses Jahr neu gekauft, als Wechsel vom Motorrad zum Auto.
    Bin die letzten 10 Jahre immer die aktuellste Kawasaki ZX10R gefahren und habe die 2019er ZX10R
    quasi gegen das Auto getauscht (auch 2019er Model).
    Bei den Ninja's habe ich die Batterie auch immer ausgebaut und diese Mopeds sind mittlerweile auch voll mit Sensoren usw.


    Mein Anspruch an den Mixxer ist: Gutes Soundsytem, anständiger Motor, Softtop und Spass haben.. !!


    Jetzt rede ich seit Wochen über Ruheströme, SoC Werte, Sensoren im Tiefschlaf und Träume schön von der täglichen Restspannung in meinem Auto.


    Schluss damit !


    Die Batt. kommt heute raus und wird bei Bedarf an mein altes Ladegerät angehängt. Mein LG ist das I-Max, welches ich seit Jahren für Blei- und LiFe, Lipo Akkus verwende.


    Kein Bock mehr auf Kopfkino :)


    VG
    Dirk


    IMax.jpg

    Die Domstrebe würde mich auch interessieren, da ich dann das Spitzblech nicht wechseln möchte. Allesdings sehe ich zwei / drei "Haken"..


    1. Sie kommt aus USA. Bedeutet, Trump langt ggf. noch mal ordentlich zu (Kosten/Zoll).
    2. Es steht : Nur für die ND's bis 2017, also ggf. keine Freigabe für 2018 aufwärts ?!
    3. Wie sieht es mit Eintragung und/oder ABE aus ?


    VG
    Dirk


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    Hallo Ulli,


    Du schreibst: "" Das verschlossene Fahrzeug kannst Du nächste Jahr dann ja mit dem manuellem Schlüssel in der Fernbedienung aufschließen und die Motorhaube entriegeln ""

    Ich wollte die Batterie ausbauen und das Auto nicht abschließen, so dass ich die Türen jederzeit öffnen kann.
    Darüber hinaus wollte ich auch den Verdeckspanner lösen um das Gestänge etwas zu entlasten.


    Meine Frage: Wenn ich die Batt. ausbaue, verschlisst sich das Auto dann , z.B. über den Reststrom im Kondensator etc.
    oder bleibt normal über die Türen zugänglich ??


    Danke vorab und Gruß
    Dirk



    Hallo in die Runde,


    Update: Mein G184 habe ich vor 8 Tagen mit 12,83 Volt in der Garage abgestellt,
    (Bei uns hat es in den letzten 8 Tagen keinen wirklichen Frost gegeben..).


    Heute wieder gemessen: Es sind noch 12,27 Volt. Das sagt mir, dass die Batterie den Winter nicht überleben wird,
    da enorm viele Kriechströme im Auto arbeiten (Sensorik).


    Da ich keinen Strom habe, muss/werde ich sie am Wochenende ausbauen..


    Ich habe übrigens gestern Abend Mazda angeschrieben und die Frage zum Batterieausbau dort gestellt. Antwort kann ich gerne sharen.


    Meine Idee :
    Am kommenden Samstag (Wetter soll trocken sein), den Wagen ca. 100 KM vollfahren, dann einmotten und die Batterie ausbauen. Ich würde dann den Stromsensor als erstes abnehmen (SOC) und dann Minus / Pluspol.


    Den Batteriesensor ist der Stecker am Minuspol oder ?


    Habe ihr noch Hinweise/ Bemerkungen/ Anregungen .


    Danke und viele Grüße


    InkedSensor Batterie1_LI1.jpg

    Hallo Dirk,kann ich mal versuchen. Ich finde die Anleitung von IL teilweise auch zu kurz und hätte sie etwas detaillierter erwartet.


    Sobald das Blech da ist und das Wetter passt (muss draußen im Carport schrauben) werde ich mich ans Werk machen.


    VG,
    Stefan

    Hallo Stefan,
    schau mal, das habe ich gefunden .. Das japanisch kannst Du ganz gut übersetzen (Google). Vielleicht hilft es etwas. Nichts desto trotz würde ich mich über Deine Bilder und Erfahrung freuen.


    http://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/nd_roadster-032-2.htm


    VG
    Dirk

    Für die Montage der vorderen IL Domstrebe warte ich noch auf die Lieferung des neuen Blechs für die Spritzwand. Braucht man für die Montage vom Blech und später der Domstrebe noch irgendwelche zusätzlichen Schrauben oder Muttern? Gemäß der Anleitung von IL würde ich vermuten, dass man nur die vorhandenen 4 Schrauben des aktuell montierten Blechs wiederverwendet und bei der Domstrebe liegt der Rest entsprechend bei oder?

    Hallo Sliss,
    ich nöchte im Frühjahr auch den IL Dom vorne einbauen. Würde mich über ein "How To" freuen. Vielleicht kannst Du ja eine Art kleine Bilderstrecke machen und Deine Erfahrungen und Tipps sharen ?
    VG
    Dirk

    Schau mal im Anhang... Das ist das richtige "Vorgehen" zum Anlernen. VG Dirk

    Empfehle aus Erfahrung, Batterie ausbauen, im Keller lagern und 1 bis 2 mal laden! Standzeit von 5 Monaten wurde so immer überbrückt!
    Zum Saisonstart einbauen, ein wenig warten....STARTEN.....und ne Runde fahren!


    Lg JOKI

    Hallo Joki,
    das wäre ja auch meine favorisierte Lösung, aber es ist eben das Ding mit dem ganzen I- Loop Geschisse, dass einem dann um die Ohren fliegt. Normalerweise würde ich sie ausbauen, alle 8 Wochen Laden und im März wieder einbauen. Frage war ursprünglich, ob einem danach dann die Karre "explodiert" und Du Fehlermeldungen usw. bekommt.. Ich tendiere auch ganz klar zum Ausbau..VG Drk

    Aber das hatten wir doch schon. 3-4x laden in 5 Monaten, oder permanent über ein Solarpanel den Ladezustand erhalten - beides ist doch eine Lösung. Und allemal eine bessere, als der Batterie-Ausbau, bei dem nicht alle Daten im System erhalten bleiben.

    Ja, das stimmt, aber das Solarpanel, ist leider nicht wetterfest. Deshalb möchte ich es so lassen. Habe mir für einen 1ßer eine Thermohülle gekauft, die um die Batterie fummeln kann (ob es was bringt, keine Ahnung).