Beiträge von Mirakulix

Zitat von schranksammler

Hallo zusammen,

hat von euch schon jemand Erfahrungen mit einem NAP Duplex Endschalldämpfer und dem Heckdiffusor beim ND?

Alles schnell geliefert, nur das Zubehör ist von einer anderen Anlage:
-Dichtungen 50mm Durchmesser und ich brauche 55mm - und für was ist der Ring
-M10x50 Verzinke Schrauben ohne U-Scheiben bei den Grossen Löchern

Per Email reklamiert, fix eine Antwort bekommen das Ersatz raus geht
Fehler passieren, super Reaktionszeit von NAP

DPD mit neuem Zubehör kommt heute noch

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wie schaut es denn mit dem Sound aus?
Hatte mal einen NAP unter meinem NB, der war eigentlich eher Optik da der Sound sich nicht nenennswert veränderte
da war die BBK am NC schon einen andere Nummer

Zitat von wulv

Hat jemand schon den Endschalldämpfer mal geöffnent und etwas daran geändert?

warum?
Also ich würde, wenn ich eine Soundveranderung möchte, immer einen Sport-ESD aus dem Zubehör nehmen.
Hatte unter meinem NC z,B. die grosse BBK von i.l. - Echt kernigen Sound

Zitat von Excalibur

Das ist ja Quatsch, wir sind hier doch alle mündige Bürger und es handelt sich hierbei ja nicht um eine Straftat im Sinnes eines Bankraubes oder ähnlichem,sondern um eine Ordnungswidrigkeit.
Was nicht heißen soll das hier jetzt jeder das machen soll,aber wir sind hier denke ich alle alt genug um für uns zu entscheiden.

Sorry meine Meinung .

interessant, dann hast du doch bestimmt auch nichts dagegen, wenn dein Nachbar seinen Müll in deinem Garten abstellt - das ist nämlich auch nur einen Ordnungswidrigkeit.
Und "alt genug um für uns zu entscheiden" bedeutet für mich: wozu Regeln? Sind doch alle erwachsen.

Nix für ungut, aber frag mal Anwohner nach ihrer Meinung zu solchen (übermäßig lauten)Krawall - Tüten, die finden sowas eher uncool

solche Probleme gab es immer schon. In den frühen 2000er Jahren hat mir in der Waschanlage der Räderwascher mal die Frontschurze bei meinem damals 5 Tage alten Bora Kombi zerdrückt.

VW hat damals ganze 3 Monate gebraucht, um ein Ersatzteil zu liefern

Zitat von Levi

Aus Neugier: hattest du vorher die Billstein Dämpfer (1. Jahr Sportsline Ausstattung)

der Roadie war Serie ( G131), also kein Bilstein

so, nach den ersten 250 Km zieh ich mal ein kurzes Fazit.
Der RF fährt sich spürbar komfortabler als der Roadster, schluckt Unebenheiten deutlich besser und die Lenkung reagiert nicht mehr so Zappelig auf Bewegungen.

Geschlossen ist er deutlich leiser, dafür aber offen deutlich lauter, was daran liegt das sich in der hinteren Dachkonstruktion Windverwirbelungen fangen.
Ab ca. 80 Km/h wird dann schon laut am Ohr.
Dafür ist es offen viel windstiller als im Roadie.

Rückwärts fahren ist im RF immer etwas unübersichtlich, egal ob auf oder zu - was aber von dem erweiterten Sensor ausgeglichen wird.
Meiner hat die Automatik, die sauber und flott durchschaltet.
Als überzeugter Handschalter in so einem Auto, war das für mich eine unbekannte variable, die ich vorher nicht testen konnte.
Allerdings kann ich jetzt sagen: alle Daumen hoch für die Automatik ... Fahrt sich sehr entspannt und kann bei Bedarf kräftig aufdrehen - die Sporttaste hab ich dabei noch nicht mal benutzt

Fazit: bin rundum sehr zufrieden mit meinem RF
Einzig der freche, leicht rotzige Sound beim Anlassen und hochdrehen meinen G131 Roadster fehlt mir bei dem 2.0 Motor etwas, ansonsten alles Top.

Zitat von Andreas

Letztendlich ist man danach zwar schlauer, aber schneller gehts trotzdem nicht.

aber es beruhigt die Nerven

Dach - GEPÄCKTRÄGER

Zitat von LineR

Dafür treibt es keinem mit Frontantrieb ein Grinsen aufs Gesicht, wenn er Passkehren fährt.

Absolut korrekt

Zitat von MX505

Ein 260 PS Allradler beschleunigt schneller als ein 160 PS Hecktriebler? Das ist jetzt aber keine bahnbrechend neue Erkenntnis ;-).

O.k., BMW, Audi hochmotorisiert ... Was genau hat das jetzt noch mit dem genannten Passat und dem Mixxer zu tun?

Ich bin ja bei Dir, dass dieser generelle Glaube an die Überlegenheit des Heckantriebs und des MX-5 im speziellen nicht wirklich rational begründet ist. Die Erkenntnis, dass deutlich leistungstärkere Autos besser beschleunigen, bringt uns aber auch nicht wirklich weiter.

Interessanter finde ich die Frage, die wir zu Beginn des Threads schon einmal hatten. Wie sieht es auf Nässe aus, wenn Fahrzeuge mit vergleichbaren Fahrleistungen, einmal mit Front- und einmal mit Heckantrieb gegeneinander antreten? Da hatte ich schon einmal meinen Passat Benziner mit 220 PS genannt, der auch ca. 7 s von 0-100 km/h benötigt, ähnlich dem MX-5.
Ich sehe nämlich gerade auf Nässe oder Glätte auch nur Nachteile für den Heckantrieb und denke auch, dass der Fronttriebler mit mehr Gewicht auf der Antriebsachse da besser wegkommt.

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naja, er schrieb ja, das ein MX 5 immer die Nase vorn hätte, gegenüber einem Leistungsstarken Diesel mit Frontantrieb.
... Und das ist einfach nicht zutreffend.

Speziell auf Nässe ist der Fronttriebler gegenüber dem Hecktriebler bei mindestens ähnlicher Motorisierung immer im Vorteil (schon allein wegen Mehrgewicht auf der Vorderachse).
Es sei denn der Fronttriebler hat abgefahrene Pneus drauf