Die genaue Bezeichnung des Steckers kenne ich nicht. Deine Beschreibung trifft aber exakt auf das Problem welches ich auch mit meinem G160 hatte und mittels erwähnter TI beim fMH gelöst wurde. Wenn ich mich recht erinnere korrodierte Steckverbindung unterhalb der Lenksäule
Ja, das mit der Steckverbindung lese ich nicht zum ersten Mal. Das hatte ich der Werkstatt mit dem Reparaturauftrag mitgegeben...Angeblich überprüft. Theoretisch müssten ja die Fiat Werkstätten die TI ebenfalls bekommen haben...Theoretisch. Kann ich alles nicht nachvollziehen. Deswegen würde ich gerne selber nachschauen.
Wurde der Stecker dann bei Deinem MX5 getauscht, oder was wurde letztendlich gemacht?