Beiträge von espresso67

... Danke für die Ausführungen @MX505! Ein wirklich interessantes Thema.

Vor dem MX5-ND hatte ich einen MINI Cooper F56. Der hat bei starken Bremsen (noch ohne ABS-Einsatz) zum Schlingern angefangen. Möglicherweise hat der das Problem: Relativ breite Spur bei entsprechend kurzen Radstand. Oder ist so ein Phänomen auch der FW-Einstellung geschuldet? Wenn ABS eingriff, wirkte sich das stabilisierend aus. Oder kann so etwas auch an der Runflat-Bereifung liegen? Ich hoffe, ich bin nicht zu neugierig.

@Merten124 Gem. Gutachten war 205/45 ohne Auflagen. Bei 205/50 waren jedoch Auflagen!

Darf ich fragen, wie sich die Werte der Fahrwerkseinstellung zwischen Front- und Hecktriebler unterscheiden (sollen)? Als Laie würde ich denken, dass der Hauptunterschied die Spur an der HA ist?

Der Außndurchmesser der 205/45 ist zwar geringfügig kleiner als die 195/50, aber kamen sie doch auf der 7"-Felge mit ET38, glaube ich, deutlich besser rüber. Zuerst hatte ich die Originalreifen auf der Felge. Dies war suboptimal vom komfort her, weil schon Minimum zur Felgenbreite.

https://www.markt.de/ratgeber/…-passt-auf-welche-Felgen/

Die 205er auf der 7" sahen für meinem Geschmack ziemlich gut aus. Und Fahr- sowie Kurvenverhalten wurden auch signifikant besser. Gut, war dann ja auch ein GY Eagle F1 ASY II. Der ist um Welten besser, als der Yokohama.

mx5-nd-forum.de/gallery/image/1479/

... ja, die OZ Allegherita HLT titanium in 7.0x16 mit 205/45 waren schon ziemlich optimal. Und denen trauere ich schon nach.

Hoffe, es stört nicht, wenn ich trotzdem noch ab und zu "vorbeischaue".

@Taxidriver Hallo (ich hoffe, ich darf Du sagen), beim MX5-ND habe ich das FW nach Deinen Empfehlungen einstellen lassen. Das war eine sehr gute Entscheidung. Nun bin ich wegen Rücken, Knie usw. auf CX3 gewechselt. Hast Du für dieses Fahrzeug auch Erfahrung und könntest eine Empfehlung abgeben (mit und ohne Tieferlegung)? Bei einen "Frontkratzer" sieht es mit Sicherheit etwas anders aus. Bei diesen Fahrzeug jetzt denke ich schon (im Gegensatz zum MX5) ernsthaft über eine TL nach.

Ich hoffe, ich darf hier im Forum trotzdem noch ein bisschen mitlesen.

... sieht edel aus.

Mal eine blöde Frage:
Besteht der TÜV eigentlich auf ein Schaltschema?

Zitat von MJ222

....und was stimmt mit der Schaltung nicht? Garantiefall ???

... für Händler natürlich normal. Schaltung hakelt (fast alle Gänge). Auch lässt sich der eingelegte Gang manchmal schwer rausziehen. Es gibt aber Tage (temperaturunabhängig) da ist es noch ok, dann wieder Tage, da möchte ich die Kiste davonhauen, weil alle Gänge knorpelig einzulegen sind. Beim CX3 ist es anscheinend ähnlich: Es gibt Fahrzeuge mit einwandfrei zu schaltenden Getriebe und dann gibt es Kunden, die in die Tonne gegriffen haben. Also ein Lotteriespiel.

Vielleicht versuche ich es auch mit dem 80er Getriebeöl. Weiß noch nicht.

Lederreiniger und -pflegemittel helfen nur kurzfristig und irgendwann wahrscheinlich gar nicht mehr. Ende März ist Inspektion. Da denke ich schon über ein ZStyle#Classic2 nach. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob ich das Fahrzeug behalten will (Sitze und nervige Schaltung).