Beiträge von Triumph

Das sieht ja nach den Bildern zu urteilen so aus, als seien die neuen Stößel etwas 2 mm länger. Kommt das in etwa hin? Dann würden natürlich die Ventile auch weiter öffnen; jedenfalls wenn sich die Stößel nicht zugleich stärker komprimieren ließen. Spannende Änderung.

Mach Dir ein schönes Wochenende mit Deiner Tochter beim Fahrertraining. Ganz wichtig, damit die Flunder sie nicht gleich beim nächsten Regen von hinten überholt. Beruhigt sicher die Nerven des Vaters, wenn sie alleine unterwegs ist.

Tolle Idee, ich bin leider schon verplant.

Restaurant: Je nachdem wie viele Ihr seid, braucht Ihr Platz für die Mixxer. Da würde ich Schloss VOLLRADS ansteuern. Da gibt es rückseitig einen großen Parkplatz. Gute Fahrt.

Dein Sohn wird sich sicher maximal freuen. Wenn er nicht schon ordentlich Fahrerfahrung hat, dann gönne Dir mit ihm unbedingt zusätzlich einen Wochendkurs (Fahrsicherheitstraining oder Drift), damit er auf den Hecktriebler auf nasser Fahrbahn auch vorbereitet ist.

Zitat von stefknoch

...aber nur, wenn man mal von softwarespezifischen Defiziten absieht

Ja, ja… die Frontkamera mit TSR-Problem hängt wie Blei über der Genialität…..

Sind 0,8 bis 0,9 im Leerlauf wirklich zu wenig? Bei meinem alten Triumph ist das auch so bei warmem Motor. Im Kaltzustand habe ich da teilweise fast 5 bar und der Motor ist vollrevidiert. Was beim MX5 normal ist, steht ja leider nicht im Handbuch. Wäre mal interessant von Euch zu hören, die einen Drucksensor eingebaut haben.

Zur Grundfrage zurück: Zum Fahren klar den Softtop; für das Design den RF. Also beide kaufen.

Hab ich auch in beiden Fahrzeugen. Funktioniert bestens. Habe sie aber aus Bequemlichkeitsgründen etwas weiter vorne platziert. Da paßt rechts dann auch mit kurzem Spiralkabel ein iPhone rein.

Ja, Fahrwerkseinstellung ist mit so um die 90 bis 120 Euro eine super Investition. Das Auto fährt dann einfach viel satter und beherrschbarer. Meiner war werksneu und die Werte waren völlig ungleich ohne jeden Randsteinkontakt. Schau bei Svanniversary nach dem Link zu den Fahrwerkswerten. Dann aufpassen! Es geht um Winkelminuten und Winkelsekunden und nicht um Grad. (will keine Eulen nach Athen tragen) Du hast noch viele Wow-Effekte vor Dir !

Aber bei Nässe gilt noch immer - auch bei guten Reifen - daß ein ruhiger Gasfuß und ein Popometer ratsam sind; oder halt echtes routiniertes Fahrkönnen erforderlich wird. Gute Fahrt mit Deinem Neuzugang.

Es scheint ja so, als sei meine Frage an sich schon eine Anmaßung für all diejenigen, die evtl. Auskunft geben könnten. Ich stufe es daher mal als Betriebsgeheimnis ein, dessen Offenbarung schlicht unerwünscht ist. Wären die Marge dafür lächerlich, würde niemand mauern. Statt offen zu sagen, daß man es nicht mitteilen möchte oder einfach zu schweigen, wird die Intention der Frage abgewertet. Daß ich hier vereinzelt sogar Mißgunst unterstellt bekomme, geht völlig an der Sache vorbei. So sei es dann. Im Zweifel ziehe ich dann individuell gefertigte Teile vor. Da kann man dann auch die Nahtpositionen noch optimieren, damit es um die Lüftungssteuerung und weiter nach links um den Startknopf besser paßt. Dann liegt die wesentliche Wertschöpfung beim Sattlerbetrieb und den Stofflieferanten. Ein schönes Wochenende. Thema meinerseits beendet.