Das kürzere Differenzialgetriebe, die Cusco Sperre, die Kleinteile wie Lagerschalen, Dichtringe etc., Einbau, Anpassung des Steuergeräts und Achsvermessung haben 3.668,09 Euro gekostet, mein "altes" Differenzial musste ich abgeben. Das käme dann noch oben drauf, wenn man es behalten will. Ohne Sperre wäre das natürlich günstiger. Aber besser mal bei SPS nachfragen.
Sag mal, lohnt sich das wirklich?
Nabend zusammen,
weiß jemand was der Einbau der Komponenten für die kurze Übersetzung in etwa kostet?
Frag mal bei SPS nach
Alles anzeigenHab's jetzt beim Stöbern gelesen und auch wenn das Thema nicht hochaktuell ist, so gibt es doch (auch in privaten Gesprächen) immer wieder Fragen zum Thema Stützlast & Co.
Eigentlich ist das alles gar nicht so schwer. Die Stützlast gibt an, wie hoch die Last auf der Kupplung maximal sein darf. Das Eigengewicht der Anhängerkupplung spielt dabei keine Rolle.
Beispiel:
Zulässig sind 50 Kg Stützlast.
Der Radträger wiegt 15 Kg
2 Räder = 30 Kg
Ergibt zusammen also 45 Kg, alles ist im grünen Bereich.
Aaaaaaaber es gibt da noch einen Wert, der ganz interassant ist. Über allem steht nämlich das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeuges.
Laut meiner Zulassung ist das
Leergewicht = 1100 kg (das beinhaltet auch den Fahrer = 75 Kg)
Gesamtgewicht = 1260 Kg
Ergibt somit 160 Kg Zuladung
Nehmen wir unsere Träger/Radkombi von oben = 45 Kg
plus
Eigengewicht der Hängerkupplung = (angenommene) 30 Kg
Macht zusammen 75 Kg
Daraus ergibt sich
Zuladung - Rad/Träger/Kupplung
160 Kg - 75 Kg = 85 Kg weitere Zuladung
Da im Fahrzeug-Leergewicht ein "Durschnitssfahrer" mit 75 Kg angenommen wird, kann sich jeder die Differenz zur Realität selbst ausrechnen.
Bei E-Bikes wird die Rechnung noch "spannender"
Was passiert bei Überschreitung des zGG?
In D ist es eine relativ geringfügige Ordnungswidrigkeit.
In Ö entscheidet die Polizei vor Ort, wie hoch die Buße ausfällt.
In der CH mind. 85 CHF.
Je nach Überschreitung des zGG (in %) steht im Raum, dass vor Ort entladen werden muss, da man sich mit dem Bußgeld keine höhere Zuladung "erkauft". Gerade auf Urlaubsfahrt ins Ausland sollte man mal einen Blick auf die Vorgehensweise in den Ländern werfen.
By the way.... wer mit dem Radträger nach Italien, Portugal oder Spanien fährt, sollte auch an die rot-weiße Warntafel denken. Achtung, bei den Warntafeln gibt's eine "Falle". Es gibt nämlich eine spanische und italienische Version.
Wie hoch ist die Gefahr "erwischt" zu werden?
In der Urlaubszeit recht hoch. Zwar konzentriert sich die Rennleitung neben LKW eher auf Wohnmobile und Camping-Gespanne, aber ein vollgepackter Roadster mit Radträger könnte Neugierde wecken.
Gut analysiert!
Und ja, da wärst du mit Beifahrer leicht drüber, selbst wenn beide Mitfahrer in dem für mich völlig unrealistischen BMI Bereich liegen ... 
Ich habe letztes Jahr auf Mallorca einen MX5 aus Deutschland mit AHK gesehen. Der hatte sicher auch noch Gepäck dabei. Ich habe habe noch nie gehört, das PKWs tatsächlich gewogen werden. Eher die WoMos.
Davon abgesehen, war ich als leidenschaftlicher E-Mountainbiker auch immer scharf darauf, mein Rad mit dem Roadster mitnehmen zu können und habe mir von 2 Anbietern Angebote senden lassen.
Aber das KO-Kriterium war immer letztlich der Bodenabstand. Also entweder ein geiles Fahrwerk rein mit guten Einstellungen (oder Federn), damit der Mixxer noch mehr Spass macht oder nichts dran machen und wenige Tage im Jahr die Räder drauf. Kommt ja immer noch zusätzliches Radgepäck dazu.
Lange Rede, kurzes Fazit: Fahrwerk gewinnt (immer, immer, immer). Wer fährt schon (wegen einem Fahrradträger) freiwillig mit dem Standardfahrwerk rum? Dann hole ich mir lieber ein Ticket für den ÖPNV, um die Räder mitzunehmen. Mittlerweile stimmt meine Frau mir auch vorbehaltlos zu.
Legst du aber keinen hohen Wert auf richtig gutes zügiges cruzen alleine oder in einer Gruppe, fährst einfach nur gerne mit deiner/m Partner:in entspannt bis 3TUmin mit der Nase im Wind durch die Gegend, dann mach das einfach mit der AHK!!!! Klappt auch mit EBikes.
Kalli & Geli sind angemeldet => "130" - wer noch?
Ich möchte mich gerne wieder mit den Beteiligten absprechen zwecks Strom (Zymexx), Gemeinschaftszelt, Verpflegung ...
Wenn du die ND-Forumsgruppe meinst, dann sehen wir uns!
Ich meine die MAS 2023 an sich und diese holländische WA Gruppe.
Wenn ich mich auf der MAS Seite anmelde - geht das schon? - dann unter ND-Forumsgruppe, klar. Meinst du das?
Dann komm auch schon am Freitag 
EmJay sil-ber - he Leute ich hab doch immer eine Überraschung für Euch. Tatsächlich gibt es die Tenshi MIT Klappe. UND wir machen keine Werbung dafür. Die Anlagen haben zwar ne ABE!!!!! diese gilt aber nur bei geschlossener Klappe, jetzt kann sich das jeder selber ausdenken, wie das wohl funktioniert?
Sowas ist nicht rechtens, und weil selbst im Ausland ebenfalls dauernd gefragt wird ob die denn wohl erlaubt ist, und wie laut ist die denn, und kann man die eintragen lassen, und nach tagelangen infomails trotzdem niemand eine kauft - haben wir das gelassen -
Fazit ernsthafte Anwärter können die bei uns beziehen, Fragen werden natürlich beantwortet. Lieferzeit nach Bestelleingang ca. 2 Wochen!!!
und....die klingt geil......
Hmmmm, da bin ich jetzt schon neugierig geworden .... Ich komme dann mal auf euch zu 
Ich bin dabei, auch in der Gruppe!
Danke an Scout big_mike449
Hat mir wieder richtig gut gefallen!
04. November, kühl, aber trocken, offen bis zu Hause gefahren 
War eine echt tolle Truppe!
Hätte ich meinen Enkel nicht abholen müssen, wäre ich gerne mit Ronotto noch zur Müngstener Brücke gefahren.
PS: Wie wertvoll es ist, vorher die GPS-Route zu haben: Ich konnte bis auf 20km Restsprit in meiner Tanke einfahren, yeah 
Jo, sieht gut aus! Bin dabei.
Habe zwar durch eine Laufeinheit ne Entzündung im rechten Knie, aber Gas geben geht immer.
Schöne Tour für März, wenn’s passt, bin ich auch dabei.
Plant ihr die „kurze“ Runde für jetzt Samstag oder Sonntag? Samstag würde bei mir passen, wenn das Wetter mitspielt. Sonntag leider nicht.
