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Beiträge von elsch0815
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Hallo Michi,
ich habe Leiterplattenmaterial genommen.
Glasfaserverstärktes Epoxidharz.
Da nutzt nichts ab.
Gruß Joachim
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Ich hatte mal nachgefragt, was der Unterschied zwischen RC-1 und RC-2 ist.
RC-2 hat die gleichen Funktionen wie RC-1.
Wegen Chip-Mangel wurde die 2.Charge mit anderen Chips gefertigt.
Guckt vor dem überflashen auf die momentan vorhandene Flashdatei.
RFC_v41 - RFC1-v46 = RFC1
RFCC2_101 = RFC2
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Ja, das MZD geht erst aus, wenn die Fahrertür geöffnet wird. Nachteil: das Lenkradschloss rastet nicht ein.
Tür auf Tür zu Tür auf.
Dann rastet es ein.
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Moin,
habe gestern dies RF Roof-Controller-Set eingebaut.
Das Fenster-Modul in die Tür zu bauen war problemlos.
Mit Mut gezogen und keine neuen Clips benötigt.
Habe aber andere Stromdiebe genommen.
Das Dach-Modul war schon etwas schwieriger einzubauen. Sehr eng alles.
Die hochgeklappte Rückwandverkleidung hab ich auch unter Spannen hochgebunden.
Für das ACC-Modul habe ich die untere Verkleidung gelöst und runtergeklappt.
Das Lüftungsrohr kann man den einfach rausnehmen, und der Stecker ist frei sichtbar.
Funktioniert einwandfrei wie beschrieben. Hat meine vollste Empfehlen.
Heute, staunende Gesichter vor dem Supermarkt.
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Moin,
nach dem ich letztes Jahr reichlich Wasser im Beifahrerfußraum hatte,
hebe ich habe heute mal die Wasserabläufe bei meinem RF gesäubert.
1. Gummipuffer abziehen ( Später mit etwas Fett wieder aufdrehen)
2. Schläuche abbauen, Kunststoffteile aushaken, links die Klammer öffnen.
3. Je 5 Stck. Dübelklips entfernen.
Nun kann man die Kunststoffabdeckungen inkl. Gummirohr und der vertikale Abdeckung als eine Einheit herausnehmen. Die vertikale Abdeckung bleibt mit einem Dübelklip an der großen Kunststoffabdeckung.
Jetzt kann man die Gitter erreichen und säubern / aussaugen.
Ich nehme einen abgeknickten Malerpinsel und Wasser mit etwas Spüli.
Zum nachspülen hab ich einen Schlauch mit Trichter benutzt.
Natürlich auch alle anderen Abläufe / Schläuche vor dem Zusammenbau reinigen.
Für die Löcher in den Gummidichtungen nehme ich Pfeifenreiniger.
2 x im Jahr ca 3/4 Stunde.
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Die letzten 7 Reifenwechsel, auf allen Rädern OEM RDKS) :
Reifen umgesteckt und losgefahren. Immer ohne Probleme.
Das hört sich ja gut an.
Dann bleibt es wohl ungeklärt warum es bei Einigen klappt und bei Anderen nicht.
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Na gut,
wie auch immer.
Bei mir hat der Reifenwechsel jedenfalls wie oben beschrieben geklappt.
Ob nun "Parken oder "Drinnensitzen bleiben" muss dann jeder für sich ausprobieren.
Die Botschaft war ja eher, das die neueren Original MAZDA-Sensoren bei mir keine Probleme machten.
