Ja!
Ich hoffe ihn am Samstag auch nochmal putzen zu können. Der ist im Moment hellgrau!
Besser als mein weißer, der derzeit eher einem Dalmatiner ähnelt 
Aber sehr gut, dann kann ich mir vielleicht deinen Auspuff mal real ansehen. Bin mir immer noch nicht sicher ob der mir nicht zu groß ist für meinen.
Für mich: 
Für dich: 
Traumauto......genau die richtige Wahl getroffen
Ich hätte es nicht besser schreiben können....
Vielen Dank! Ok ich glaube dann bin ich da raus, ich gehe mal stark davon aus das es keine Offizielle Zulassung geben wird 
ähm.. wie soll man das denn anstallen, dass man die Klappe nicht sieht unter dem Auto
Ich schrieb extra: Da ich nicht weiß wie das "verbaut" ist/wurde.
Wenn ich mich damit auskennen würde, hätte ich wahrscheinlich diese Frage nicht stellen müssen. 
Da ich nicht weiß wie das "verbaut" ist/wurde:
Kann man diese Klappe bzw. die Mechanik den von außen (unter dem Auto) sehen?
Sprich, kann ein TÜV Prüfer auf den ersten Blick sehen das es eine Klappensteuerung gibt?
Der Hintergrund ist ja folgender: Auch wenn der Auspuff mit geschlossener Klappe zugelassen ist, reicht bei den meisten Prüfern ja schon das es möglich wäre diese Klappe zu öffnen.
Da ich sowieso noch nicht mit dem Auspuff final glücklich bin und eigentlich schon sicher war mir The Boxx unters Auto zu hängen würde die Klappensteuerung mich doch nochmal arg ins wanken kommen lassen 
Was ein Zufall, ich hatte heute bei Mazda einen Termin deswegen.
Es wurden die Führungsgummis auf beiden Seiten getauscht auf Garantie.
Also ich habe das Gefühl das es etwas zäher auf der Autobahn so ab 150 kmh wird, aber das kann auch subjektiv sein und ich fahre mit dem MX eigentlich eher selten auf der Autobahn über 160 kmh.
Sonst kann ich relativ sicher behaupten das man im Alltag nichts davon merkt.
Die 16 Zoll waren mir optisch einfach zu klein.
Ich hoffe das hilft dir ein wenig 
Wie ich passend dazu anmerken kann:
Ich fahre ja ET30 Felgen im Sommer und die Orginalen 17 Zoll ohne Spurplatten im Winter.
Es ist mit dem SPS-Fahrwerk ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Ich hatte die Winterfelgen montiert und sicherlich 10 mal nachgeschaut ob alles so richtig montiert ist, weil der MX sich plötzlich anfühlte als ob ich vorne keine Räder mehr hätte.
Die Lenkung wirkte plötzlich so agil und der MX ließ sich echt um einiges schöner in Kurven fahren.
Ich überlege nun schon den ganzen Winter ob ich mein Felgen Konzept nicht doch zu ungunsten der Optik komplett ändere.
Wenigstens so, dass ich vorne eine andere ET fahren kann als hinten, dabei waren eigentlich andere Projekte für den Sommer an dem Wagen angedacht
Ps.: vielleicht muss ich mich mal mit MCCrown kurzschliessen, den ich finde genau dein Setup optisch stimmig.
Zu deiner Farbkombi kann ich wenig sagen, aber ich schließe mich da SchlesiM an. Mehr als eine Kontrastfarbe würde ich nicht machen.
Falls ich darüber nachdenke bei mir noch eine Farbe ins Spiel zu bringen, kommt mir immer der Harlekin Polo sofort ins Gedächtnis und ich breche sofort alle Überlegungen ab
Zu 17 Zoll und Gewindefahrwerk:
mx5-nd-forum.de/gallery/image/3855/
17 Zoll mit ET30 und auch wenn es nicht so Tief aussieht es ist ziemlich Tief und gerade noch so im Alltag "fast" überall Fahrbar.
In 2 Werkstätten bin ich damit nicht mehr reingekommen zum Reifenwechsel weil ich mittig aufgesetzt bin. In meinen Tiefgaragen Stellplatz komme ich auch so eben rein ohne das etwas kratzt.
Also für den Alltagsbetrieb würde ich nicht mehr tiefer gehen.
Ich hatte die selben Überlegungen wie du vorher und auch mir hat der TÜV vorher gesagt neeeee das wird schwierig.
Wie man sieht......es geht.
Grüße
Rene
