Das mit den Flecken hatten wir ja schon damals bei unserer Ausfahrt entdeckt, da hast du leider nicht sonderlich sauber gearbeitet. Da jetzt einfach eine neue Schicht aufzubringen macht es natürlich nicht besser. Diese stellen würde ich mit der Maschine auspolieren und dann entfetten und neu beschichten.
Rolf
Also mein 184er hat mittlerweile sehr deutlich zugelegt, was den Sound angeht. Richtig deutlich wird das, wenn er richtig warm ist zb. nach einer Autobahnfahrt oder sehr zügiger Landstraßenfahrt.
Da hat sich gegenüber dem Neuzustand einiges getan.
Rolf
Ich geniesse mein Matrixlicht jedes Mal - ist einfach eine Wucht und sicher zuverlässiger beim Abblenden, als die meisten Autofahrer per Hand. Das Bi- Xenon meines Polos konnte da bei weitem nicht ran reichen und das war schon wirklich nicht schlecht.
Rolf
Erledigt.
Rolf
Kein Problem ... 
Rolf
Die Farbpalette dynamisch zu nennen, kann wohl nur einem Marketingmenschen einfallen, der sich von Tatsachen und der Realität in keinster Weise beeindrucken lässt ...
Rolf
Ein deformierter Rahmen der zurückverformt oder in Teilen getauscht wurde hat nie wieder die ursprüngliche Stabilität, man weiß das aus Versuchen, spricht aber nicht sehr gerne in der Öffentlickeit darüber.
Richtig über sind Profis, die sich im Internet noch für ihre wahnsinniges Können feiern lassen, wenn sie mit Teilersatz aus alten Fahrzeugen Rahmen "instandsetzen" - mir wird da immer ganz übel, wenn ich mir vorstelle, dass Jemand mit solch einem Auto mal einen schweren Unfall haben sollte.
Das ist dann todsicher nicht mehr lustig ...
Rolf
Das ist kein kleiner "Schubser" gewesen, sondern ein ausgewachsener Unfallschaden, unter Umständen sogar ein Rahmenschaden.
Das Fahrzeug ist mit X Km/h, mit zwei Personen besetzt zunächst mit beiden rechten Rädern gegen einen Bordstein geknallt (herausgebrochene Stücke aus der Vorderradfelge ! ) und anschließend mit so viel Wucht in das andere Auto geknallt, dass dieser sich vorne um 45 gedreht hat - mit entsprechendem Schaden. Der Wagen hat einen fürchterlichen Schlag auf die Lenkung mit all ihren Komponenten bekommen, die komplette rechte Radaufhängung hat ebenfalls kräftig etwas abbekommen (rechtes Vorderrad mehrere Zentimeter nach hinten gewandert) und dann ist da noch der schräge Frontaufprall in den Gegenverkehr auf dessen Vorderachse, der hauptsächlich die linke Seite stärker beansprucht hat und auch noch eine seitliche Komponente hat die gerne mal den Vorderwagen krumm zieht. Man kann vorne links an der Haube eine Deformation an der Fronthaube sehen,
die von diesem Aufprall stammt - es war also schon heftiger, als so mancher hier glauben mag. Die Höhe des Schadens entspricht ziemlich genau meiner persönlichen Einschätzung. Zum Thema Rost würde ich sagen, dass ich die Lackierung der Neuteile ebenfalls als unproblematisch ansehe, aber ein übersehener Riss in den zahlreichen Nahtabdichtungen kann über Jahre im versteckten halt schon zu Rost führen und auf dem Schaden bleibt man sitzen.
Aus meiner langjährigen Berufserfahrung heraus würde ich Freunden und Familie immer raten, solch ein doch schwerer beschädigtes Auto zu tauschen, vor allem dann, wenn es noch viele Jahre im eigenen Besitz bleiben soll.
Als Laie bezieht man viele Dinge aus Unwissenheit nicht mit in sein Kalkül ein, was sich dann nach ein paar Jahren halt sehr rächen kann. Warum sollte ich nach Jahren bei einem recht großen Angebot einen gebrauchten verunfallten Wagen kaufen und ein undefiniertes Risiko tragen, wenn es genug unfallfreie Exemplare gibt. Bei einem Blick in das Schadensgutachten hätte ich da keine Lust mehr.
Das war es jetzt von meiner Seite aber auch zu diesem Thema, denke gut darüber nach und entscheide dann wie es für dich am besten passt. 
Rolf
