Was für eine mega Idee. Und dazu auch handwerklich echt schön. Danke Dir für die ganzen Infos
Hallo Illus1on,
gerne.
Durch den Edelbrock Kompressorumbau habe ich das Thema „Wärme/Hitze“ einfach mehr im Fokus, als wenn alles noch OEM wäre. Entweder ich finde mich damit ab, oder ich versuche es zu ändern.
Gruß
schlapper
Das mit dem Gitter hinter dem Logo sieht schon geil aus!
Hallo ducatifreak1,
das war am Anfang meine Sorge. Dachte das freigelegte Logo würde aussehen wie ein großes schwarzes Loch. Aber zu mindestens was die Optik angeht, sieht es wirklich nicht schlecht aus.
Gruß
schlapper
Kreativität und Mut Dinge einfach anders zu machen
Hallo Spurrille,
ich danke dir.
Gruß
schlapper
Nachdem jetzt ein wenig Ruhe in dem von mir als „Priorität 1“ gesetzten Punkt einkehrt, fange ich mal ganz „behutsam“ an ein wenig zu berichten.
Mein Ziel ist es,
ein „wenig mehr“ und auch „kühlere“ Ansaugluft zu gewinnen.
Es ist ein Versuch, ob es gelingt weiß ich noch nicht.
Ich werde daraus 3 Teile machen.
Teil1:
Mit zittriger Hand angefangen das Logo „freizulegen“
Hinter der Öffnung den Träger schwarzmatt Foliert.
Zusätzlich den Ansaugschlauch vom Luftfilter ein wenig gekürzt (4)
Jetzt kann anstelle von 2 Öffnungen, durch 3 Öffnungen die Luft in den Ansaugbereich hinter der Stoßstange (1,2,3) strömen.
Das „Leitblech“ hatte ich ja schon von unten Isoliert. Direkt darunter sind die Kühler (Ölkühler, Wasserladelüftkühler usw.) installiert.
Trotz extremer Angst und sehr zittrigen Händen, ist es doch ganz gut geworden.
Gruß
schlapper
Hallo TheHolgi,
Ich fahre die TN16 in 17Zoll auf der Default Reifengröße.
Nix mit Bördeln, trotz 30mm Tieferlegung.
Shortylaforge hat dir ja schon geantwortet.
Gruß
schlapper
Willst du uns jetzt vielleicht noch schreiben
Hallo Ronotto,
zu1
Eigentlich sollte man ja nicht über Geld reden. Zumal bei unserem Hobby das eh zweitrangig ist. Das ganze Projekt bis zum Abschluss war natürlich „ein wenig Teurer“ als wenn man sich eine fertige Lösung (z.B Tsubasa) zulegt. Wenn ich jetzt von „ein wenig“ rede und ich davon ausgehe:
Ein wenig teurer= 0-500€
Ein wenig mehr teurer= 500-1000€
Teurer= 1000-1500€
Viel Teurer= 1500-offen
Dann trifft es das doch ziemlich genau.
zu2
Diese Kosten sind immer „sehr“ individuell. Es kommt immer auf den Aufwand an den der „Prüfer“ machen muss. Aber was immer eine sehr große Rolle spielt, ist die intensive Zusammenarbeit und die eigene Vorbereitung. Ein „Prüfer“ spürt sehr schnell, wie intensiv und wie viel Arbeit man sich selbst macht. In meinem Fall war es „ein wenig teuer“, wobei das natürlich nicht repräsentativ ist.
zu3
Wenn jemand das wirklich auch umsetzen möchte und es sollte in die „finale Phase“ einer Eintragung gehen, kann er sich gerne melden und ich werde versuchen behilflich zu sein.
Aber eine Garantie beziehungsweise auch das Risiko das man am Ende doch auf den Kosten sitzen bleibt, trägt natürlich jeder für sich selbst.
Gruß
schlapper
ich bin sonst eher der stille Mit-Leser
Danke für`s Teilen. Gut gemachtes Video. Ich „mag“ Menschen die sich nicht einfach mit etwas abfinden und nach Lösungen suchen. Wenn einen was „Stört“ und sich dann Gedanken macht, diese dann auch noch versucht umzusetzen, das sind für mich „Macher“. Egal ob es was bringt oder nicht, einfach versuchen für sich selbst eine Lösung zu finden. Wenn es dann klappt, umso besser.
Gruß
schlapper
jetzt wird es wohl auch mal Zeit meine Gurke hier vorzustellen und ein wenig den Werdegang der generellen Verschlimmbesserung zu dokumentieren
Sehr schöner und detailliert geschriebener Bericht.
Gruß
schlapper
