So hab den roten Cyberster, mal unter Tageslicht betrachtet…
Aussen noch immer 🫶👌
Aber die Sitzposition & Sitze passen nicht zu meinem Format.
Schade , dass der Sitz da gegen diese ‘Treppe’ anstosst, paar cm davon um den Sitz nach hinten zu bewegen & gut wär es.
Interieur Details sind schon schön durchdacht.
Zum gleichen Preis wie den Cyberster stand aber dieser 718 Boxster 2.0 T da… 
Ist zwar immer noch nicht viel aber aufpassen:
Das Leergewicht EU wir inkl. 75kg Fahrer angegeben. Sprich effektiv sind es 225kg.
Die hatte ich effektiv vergessen..... 
Dann ist ja alles gut.
Werde mir danach den roten Cyberster mal unters Showroom Licht ansehen.
Hab mal die Daten vom MG Cyberster nachgesucht, beim ND ist die Zuladung ja nicht toll,
aber beim MG Cyberster Trophy (Nur Heckantrieb) weiss ich mal nicht ob ich mich selbst mitnehmen kann.... (max.150kg) 
MG Cyberster Single Motor (ab 03/25): Technische Daten, Bilder, Preise | ADAC
Wunderschöner ND , viel Erfolg beim Verkauf. 
Wäre dabei am 01.01.2025 , egal wie das Wetter ist.
Rausposaunen , der auffälligere Vorgänger wurde so von Ralf Ronotto damals gekauft.
Umbauten waren sozusehen "Serie" & dem Ralf hat's eben gefallen.
Es wurde nicht von ihm bewusst nachgerüstet, sondern bewusst gekauft.
(Preis war sicher damals auch interessant, da sowas nicht jedem gefällt, und der Verkauf vom auffäligen Vorgänger auch nicht einfach war.)
Mit der richtigen Technik kann man bestimmt Handschalten simulieren :).
Hyundai Ioniq5N müsste sowas haben.
Muss ich aber nicht unbedingt haben.
Bin übrigens bei fast 100’000km e-Auto seit April 2021.
77000km mit dem Fiat 5ooe. (Bleibt noch immer mein Daily > @work.)
Dazu seit einem Jahr 22500km mit dem Tesla 3 Highland SR.
Das ist die Langstrecken Limo, oder wenn ich Lust nach fast 300e PS 🐎🐎🐎 verlange.
Der kann auch ganz gut Go-Kart,
so erstaunlich das für viele klingen wird.
Beide sofort bestellt nach der Probefahrt.
Also , Neulinge bei E-Autos , passt auf was ihr macht , wenn eine MG Cyberster Probefahrt ansteht.
Hatte euch gewarnt. 
