In der Schweiz kann man das 2020 Modell konfigurieren, super Assistenz Paket geht nun in Verbindung mit dem Sportpaket 
Spannend ich bin nun 3000 CHF günstiger wie in meiner 2019 Konfiguration und finde nicht wirklich den Unterschied 
Doch gefunden den Fehler, auf der .de Seite gewesen nicht.ch 
Gehen wir doch zurück zum Thema, hoffe mal das ich den Kollegen mit den Billigreifen nicht in einer Gefahrensituation wie Stauende auf der Autobahn oder einem Kind das auf die Strasse rennt begegnen muss.
Am Ende muss es jeder für sich entscheiden, fährt ja auch jeder anders.
Ja in der Theorie, wir haben eine C und eine A Klasse, gute Autos aber weit davon entfernt das Marketing Gedöhns umzusetzen, es sind Assistenten, nur der SHA finden meine Frau und ich extrem nervig, aber gut zurück zum Thema
Fahrt mal einen aktuellen Mercedes dann lacht ihr über den SHA des MX5, ich fand den echt erfrischend zurückhaltend 
Kann ich so bestätigen, in meinen Sturm und Drang Jahren genauso mit einem Ford Escort weggedreht, feuchte Strasse, zu schnell, ruckartig Gas weg, Lastwechsel, 360 Grad Drehung, mit brauner Unterhose weitergefahren wie wenn ich der coolste Hund wäre, einfach Schwein gehabt.
Bei meiner 4 Tage Testfahrt habe ich den ND provoziert ziemlich einfach weggedreht ohne Chance zum Gegenlenken und ESP war nicht, 0 obwohl an. Daher passen Eure Aussage schon, das Auto hat einen gewissen Anspruch und ein Fahrertraining schadet eh nie, aber Gefährlich ist er auch nicht, ich hatte es gezielt übertrieben.
Bin gespannt, das ist das einzige was ich eventuell vermissen würde, fahre in meinen Autos seit 15 Jahren mit LWS gerade auf Langstrecken eine Wohltat
Eigentlich wiederholt sich immer wieder das selbe aktuell. Ein ESP trickst nicht die Physik aus, ist ein Assistenz System. Wenn man vernünftig fährt passiert auch nichts, selber lange genug Mustang 2006 ohne Helferlein gefahren. Der Fragesteller soll seine Trainings machen und dem Wetter angepasst fahren dann fährt man MX5 auch im Winter bei Eis und Schnee, jahrelang beim Kumpel im NB im Winter mitgefahren.
Hat einer von euch davon mal einen probiert... hatten ja öfters ganzseitige Anzeigen in der Auto+Motor+Sport geschaltet?
Ja trage die seit einigen Jahren, kein Schnäppchen aber ich finde die schick und Verarbeitung ist Top
Wobei die uns bekannten überwiegenden Dienstwagenberechtigten eine Einfahrdauer von ca. 2 km haben. Ab Verlassen der Werksschranke muß er "eingefahren" sein.
Auch so ein Gerücht, fährt keiner mit 6000 Umdrehungen durch die Stadt und die BAB geht ja auch immer durchgängig voll 
Aber klar, gibt es genügend Dienstwagenfahrer denen der Zustand ihres Leihfahrzeugs am Popes vorbei geht
Soll jeder machen wir er mag, ich fahr meine Motoren ein, koscht quasi nix 
Da sehe ich es wie Batman, bewegliche Teile nicht nur die des Motors sollen sich einlaufen.
Übrigens vor ca. 14 Jahren mal mit 2 GSXR 750 Motoren verglichen, der Motor der eingefahren wurde hatte im Vergleich zum vom ersten Moment Vollgas Motor knappe 10 PS mehr bei 10 TKM.
Ausgangsleistung war gleich.
Das eine war meiner und der andere Kumpel der regelmässig Rennstrecke fuhr und aus der Kiste das Ding auf den Ring gebracht hat.
Zusätzlich hat sich sein Motor bei 15 TKM verabschiedet und blöderweise nach der Revision das Getriebe, hatte Glück wurde beides auf Garantie gemacht, beim Getriebe war lt Suzuki zu sehen das er
sich wohl mehrfach verschalten hatte. Da hat sich die gute Beziehung zum Händler ausbezahlt, der hat sich reingehängt das es auf Garantie gemacht wurde.
Aber sind alles Märchen 
