Das ist nicht subjektiv. Bei gleicher Peak-Leistung ist der Turbo das schnellere Fahrzeug gegenüber dem Sauger (Ausnahmen bestätigen die Regel).
Dann ist der mx5 schon mal eine Ausnahme. Oder wieso ist der g160 schneller als der 170 Turbo PS starke Abarth?
Irgendwie kann ich deine Aussage nicht nachvollziehen. Hast du Beispiele oder eine Erklärung für deine Aussage?
Daa erste "Foto" kommt zum Glück aus Photoshop. Ist nicht so richtig schön, meiner Meinung nach
Und dann nicht einmal besonders gut geshopped.
Fun fact:
Das Mazda-Presse-Bild diente als Grundlage:
http://auto-geil.de/wp-content…-MX5-pressefoto-vorne.jpg
(sieht man vor allem gut an den "Spiegelungen in der Windschutzscheibe)
Auch bei Ofenflitzers zweiten glaub ich, dass die ersten noch Renderer sind...... Wie es final aussieht wäre noch interessant....
(bei Unfällen ohne Personenschaden bin ich halt sehr schaulustig :ugly:)
Schwache Schlüssel-Batterie würde ich mal tippen.
(halt so kurz vor geht garnicht mehr...)
Eventuell, weil der Kontakt zum Schlüssel abbricht. Ohne Schlüssel läuft der Wagen nun mal nicht lange.
Definitiv Fehlinformation!
Wenn der Wagen angelassen wurde, darf er nicht ausgehen, nur weil der Schlüssel nicht mehr erkannt wird!
(würde ansonsten auch überhaupt kein Sinn mit dem NFC-start machen.)
... @topic:
Da wirst wohl Fehler auslesen lassen müssen...
Ich tippe auf Karma
60km? Hört sich eher nach Vorführer an...
Zensiert hast gerade nur du. Du bist doch sonst nicht so unsicher bei dem was du schreibst.... 
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Digitaler_Signalprozessor
Im Grunde geht es um die Nachbearbeitung der Audiosignale.
Grundsätzlich ist der Gedanke der richtige, dass es zwei Profile dabei für offen und geschlossen gibt.
Wie gut das jedoch funktioniert wird dir jeder was anderes zu sagen.
Ich persönlich finde es schon okay. Ich kann es an nichts konkreten fest machen, aber mit gedrückten Schalter offen hört es sich nicht so "gut" an....
(gut ist eh relativ, wenn man die Bedingungen berücksichtigt)
wobei man bein "Einstellen" nicht zuschauen sollte....an der Haubenkante kannst du aber selber die Gummipuffer etwas nachstellen.Grüsse
Genau dies.
(wobei ich schon erschreckend stark Nach justieren musste)
Warum sinnfrei? Das Dach schiebt sich dann nach oben hinten auf. Beim Eos war es dann über der Heckscheibe...
Und wo soll die Mechanik dafür hin?
Das einzige was auch ich mir vorstellen könnte, wäre das Segment eben durch eine Plexiglas (Materialtechniker mögen mich bitte korrigieren) zu ersetzen.
( Ansonsten: wieso sollte das Dach im Winter seltener offen sein als im Sommer?)
Das ist neu Oo.
